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00:00de la ciudad. Comenzaron hoy las

00:03obras para la construcción del

00:05paso inferior en Atillo seis,

00:06Angélica Barrantes, está en el

00:08lugar, nos amplía en vivo,

00:12adelante Angélica. Hola, ¿Qué

00:13tal, Don Ignacio? Muy buenas

00:14tardes, y es que estas obras

00:17concluirían los intercambios

00:18que se han realizado durante

00:20estos años anteriormente en el

00:22anillo de circunvalación, la

00:23ruta nacional treinta y nueve,

00:26este se concluiría con un paso

00:28superior, unir con un desvío,

00:33los atillos dos, tres, cinco, y

00:35seis, pasando justamente por

00:37encima de la ruta nacional

00:39treinta y nueve, y es que por

00:40el relieve del lugar y por la

00:42existencia de una red

00:43sanitaria, justamente se optó

00:45por este paso deprimido que va

00:47de oeste a este y viceversa, es

00:49decir, sobre la avenida

00:50treinta y seis, esto de Atillo

00:52dos a el tres, hacia Atillo

00:54cinco, y seis, una continuación

00:56de la ruta nacional treinta y

00:57nueve, en el nivel superior, de

01:00forma ininterrumpida, esto con

01:01el objetivo de eliminar los

01:03semáforos que se encuentran

01:05justamente en este cruce que

01:06provocan un retraso de entre

01:08cinco y diez minutos para más

01:11para los más de sesenta mil

01:12conductores que pasan por esta

01:14zona diariamente, y es que este

01:16proyecto se extenderá por unos

01:18noventa metros de cada extremo

01:20del cruce para un paso

01:21deprimido de unos ciento ochenta

01:22metros lineales, y es que este

01:25miércoles se dio inicio con la

01:26inauguración de este proyecto

01:28que comprende el corte de

01:30árboles, y también la limpieza

01:32del derecho de vía. Nosotros

01:34conversamos con don Pablo

01:35Camacho, él es parte de la

01:37gerencia de conservación de

01:38vías, y puentes del Consejo

01:40Nacional de Vialidad, para que

01:42nos amplíe el detalle sobre este

01:44proyecto. Con lo que sería la

01:46orden de inicio al proyecto de

01:48paso inferior de lo que sería

01:50Atillos dos, tres, cinco, y

01:51seis, es muy importante que

01:53están convergiendo justamente

01:54estas comunidades. Entonces, a

01:56lo que vamos a iniciar son lo

01:57que es con la corta de árboles,

01:58lo que es la limpieza del

01:59derecho de vía. Eso, para

02:01informar a los usuarios, va a

02:03tardar unas tres, cuatro

02:04semanas, donde probablemente lo

02:06que van a ver son pasos

02:08regulados, algunos cierres

02:10espaciales de carril, para

02:11luego seguir con lo que sería

02:12una segunda fase, donde

02:13estaríamos haciendo los

02:14primeros desvíos. Es algo, una

02:16dinámica muy similar, para que

02:18la gente se pueda familiarizar

02:20a lo que ya vivimos con el

02:22proyecto de paso superior de

02:23Atillos tres y cuatro, donde

02:25vamos a desviar a través de las

02:26marginales, todo lo que es el

02:27tránsito principal de la

02:28troncal, y todo lo que sería el

02:31tránsito local, ahora, ya

02:33aprovechando que justamente está

02:35la rotonda en el Atillo cuatro,

02:37van a poder utilizarlo.

02:41Y es que justamente estos

02:43cierres van a iniciar en una

02:46segunda etapa, ya que durante

02:49esta primera etapa, como les

02:50mencionábamos, se va a iniciar

02:52con el corte de árboles y

02:53limpieza de vías. En una

02:54segunda etapa, los conductores

02:56van a transitar por las vías

02:58marginales, ya que se generarán,

03:00como les decíamos, pasos

03:01regulados, y también cierres

03:03parciales. Lo que sí se señaló

03:05por parte del Consejo Nacional

03:06de Vialidad, es que en todo

03:07momento se van a tener dos

03:09carriles habilitados de este en

03:13ambos sentidos, para que los

03:15conductores puedan transitar

03:16con tranquilidad, a pesar de que

03:18hayan estos cierres. Como les

03:20mencionábamos, el objetivo es

03:22eliminar por completo este

03:24cruce semaforizado, con el fin

03:26de realizar un paso inferior que

03:28va a evitar que los conductores

03:30tengan retrasos de hasta diez

03:32minutos, principalmente cuando

03:34hay presas aún más importantes,

03:36de hasta quince o veinte minutos

03:38en este sector de Atillo seis,

03:40donde nos encontramos para más

03:43de sesenta mil vehículos que

03:44pasan a diario por este sector.

03:47Importante señalar que este

03:49proyecto sí va a tardar

03:51bastante, se va a alargar por

03:53trece meses, es decir, que

03:55estará listo hasta febrero del

03:57dos mil veintiséis, y ya con

03:59esas obras se completaría, como

04:01mencionábamos, el anillo de

04:03circunvalación, aún quedan

04:05pendientes varias obras que se

04:06están realizando en este

04:07momento, como la de Atillo ocho,

04:09y también finalizar la rotonda

04:11en circunvalación norte, que

04:13aún no se ha finalizado ese

04:14proyecto en su totalidad, por lo

04:16que faltarían esas tres obras

04:17para finalizar el anillo de

04:20circunvalación, y también

04:21conversamos con don Cristian

04:22Arroyo, es el director ejecutivo

04:24del Consejo Nacional de

04:25Idealidad, para que nos explique

04:26un poco más sobre qué van a

04:28significar esos cierres, cómo

04:30van a funcionar, y si va a

04:31significar también un

04:33congestionamiento, pues, más a

04:35este sector que ya sufre de

04:37presas diarias. Escuchemos.

04:41Recordemos que lo que es Atillo

04:42ocho es un paso que se

04:44desarrolla el noventa, noventa y

04:45cinco por ciento de las obras

04:47fuera de lo que es la el anillo

04:48de circunvalación, lo que es

04:49la ruta treinta y nueve,

04:50prácticamente ahí la

04:51afectación va a ser menor, y

04:52aquí, como todas las obras

04:53hemos venido manejando hasta

04:54ahorita, se van a mantener

04:55siempre un una dinámica de dos

04:58carriles por centígrados

04:59circunvalación para tratar de

05:00que la afectación sea la

05:01mínima. Justamente, son obras

05:03que alcanzan los cuatro mil

05:05doscientos setenta millones de

05:06colones. Con esta obra estamos

05:08dando por finalizado,

05:09justamente, el inicio de esta

05:10obra, estamos dando por

05:11finalizado todo lo que son los

05:12intercambios a nivel que tenemos

05:14en el anillo de circunvalación

05:15sobre ruta treinta y nueve.

05:16Recordemos que en este momento

05:18tenemos algunas rotondas o

05:20pasos semaforizados como es en

05:21este caso, sin embargo, aquí

05:23estamos dando orden inicio para

05:24la construcción de un paso a

05:26desnivel.

05:30cuatro mil doscientos setenta

05:32millones, este es el costo de

05:33este proyecto en Atillo seis,

05:35que pretende unir con desvíos

05:37Atillo dos, tres, cinco, y seis,

05:40y lo que finalizaría, como

05:42mencionaba don Cristian Arroyo,

05:44el anillo de circunvalación,

05:47que en trece meses va a tardar

05:49este proyecto, y si se habilita

05:51también al mismo momento,

05:53Atillo ocho, y circunvalación

05:55norte, pues ya se completaría la

05:57ruta nacional treinta y nueve.

05:59Importante señalar que de forma

06:01simultánea en este sector de

06:03los atillos está realizando esta

06:05obra en Atillo seis que aún no

06:07se ha visto afectados con

06:08cierres, ya que como

06:09mencionábamos, se está

06:10realizando la corta y limpieza,

06:12la corta de árboles y limpieza

06:14de la vía, sin embargo, también

06:15se está realizando una obra

06:17simultánea en Atillo ocho, un

06:19proyecto que va con un puente

06:21elevado, por lo que estos dos

06:23proyectos podrían complicar un

06:25poco el tránsito en este sector,

06:27principalmente cuando acá en

06:29Atillo seis inicie una segunda

06:31etapa que ya comprende que los

06:33vehículos pasen por las vías

06:35marginales. Don Ignacio, la

06:37información que tenemos a esta

06:39hora, y por supuesto que le

06:41daremos seguimiento a estos

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