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tn7-tras-casi-cuatro-años-de-trabajo-mopt-reduce-de-cuatro-a-tres-carriles-090924
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9/9/2024
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Así debería quedar el paso a desnivel en el sector de La Lima. Sería el primer intercambio
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a cuatro niveles que se construiría en el país, con un paso deprimido a dos carriles,
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dos rotondas, un viaducto y un puente. Sin embargo, tras múltiples atrasos e incumplimientos,
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la obra que forma parte del megaproyecto Taras de la Lima sufrió cambios. En el
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Ministerio de Obras Públicas y Transportes decidieron reducirlo a tres carriles.
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Son tres niveles. Inicialmente se tenía un cuarto nivel, pero no se tiene ni el presupuesto ni se
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necesita técnicamente. Nos ha dicho Ingeniería de Tránsito que las rotondas inferiores tienen
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una vida útil, un nivel de servicio aceptable hasta el 2038. Estamos a 13 años, 14 años para
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que se cumpla esa vida útil. Pero la explicación del jerarca no fue suficiente. Es por eso que
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desde la Asamblea Legislativa piden el informe técnico de la Dirección General de Ingeniería
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de Tránsito que justifica la reducción del intercambio vial de la Lima. La diputada
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liberacionista Paulina Ramírez envió un oficio a Mauricio Batalla. Muy mala noticia. Realmente
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nos sorprende que no tenga un anuncio de este tipo cuando Cartago ha venido teniendo necesidades de
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estos carriles o de estos puentes a desnivel desde hace muchos años. Si los estudios de hace
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más de 15 años arrojaban que eran necesarios y por eso los diseños contemplaron estos cuatro
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puentes a desnivel, es porque realmente son necesarios. Y venir en este momento, en donde
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postergan a 14 años, lo que quiere decir que con lo que podían hacer hoy no lo van a poder
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hacer dentro de 14 años. Esto elevaría los costos y adicionalmente no soluciona el problema
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de los cartagineses. La legisladora solicitó además el detalle del rediseño, el presupuesto,
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montos desembolsados y previsión de gastos de la obra completa. Los cartagineses viajan más de
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100.000 personas todos los días hacia la zona de San José, Heredia y Alajuela y pierden calidad
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de vida. Y hemos visto cómo cada día nos ponen más obstáculos y la inversión para la provincia
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de Cartago siempre tiene algún desajuste o alguna oposición. La construcción del megaproyecto Taralda
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Lima inició en el 2020 y a la fecha acumula 17 meses de atraso. Ahora los cartagineses tendrán
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que esperar hasta octubre del 2025 para ver concluida la obra.
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