L'homologation officielle de la "voiture volante" drômoise

ici Drôme Ardèche

L'EVTOL , mi ULM-mi drone, crée par la société DTA à Montélimar vient de recevoir son immatriculation de la DGAC. Cela autorise le prototype à voler dans le cadre de ses essais.

Transcript

00:00Jusqu'à 9h, ici Matin.

00:03Il est 7h15, bonjour Emmanuel Champal.

00:05Bonjour Philippe Costa, bonjour tout le monde.

00:07L'histoire en plus ce matin entre ciel et terre

00:09avec la voiture volante dromoise

00:11qui vient de franchir un nouveau cap.

00:13Oui, on vous a déjà parlé

00:15de cet engin imaginé par la société

00:17DTA à Montélimar

00:19Levitol, savant mélange

00:21entre l'ULM et le drone

00:23capable de voler seul

00:25en étant dirigé à distance.

00:27Gauthier Meyers, le PDG

00:29vient de recevoir son cadeau de Noël

00:31FOX DELTA CHARLIE

00:33CHARLIE TANGO

00:35Voilà le petit nom, l'immatriculation officielle

00:37de son engin par la DGAC.

00:39Ça ne veut pas dire que là c'est bon

00:41on va pouvoir commercialiser en grande série, etc.

00:43C'est une immatriculation

00:45de notre prototype dans le cadre des essais

00:47mais c'est quand même un tampon de l'aviation civile

00:49qui nous confirme le fait qu'on a le droit

00:51de voler avec notre machine.

00:53Donc maintenant, il faut qu'on continue nos essais

00:55il faut qu'on continue à voler beaucoup pour prouver à tout le monde

00:57que oui c'est adaptable, oui c'est pas dangereux

00:59oui on est en train de mettre en place

01:01toutes les sécurités adéquates pour in fine

01:03pouvoir avoir une chance de commercialiser ça

01:05mi-2026.

01:07Commercialisation mi-2026, mais c'est demain ça !

01:09Ça va venir vite effectivement, c'est l'objectif

01:11mais on a quand même bien entendu

01:13qu'on est encore en période d'essais pour cette machine révolutionnaire.

01:15Elle vole autant qu'on peut

01:17en vrai, après ce qu'il faut avoir en tête

01:19c'est que c'est des machines très très communiquantes

01:21il faut avoir en tête une espèce de Tesla

01:23mais en x10 au niveau de l'information

01:25parce que chaque moteur nous envoie de l'information

01:27chaque paramètre de vol

01:29chaque capteur, le GPS, le lidar, le machin

01:31tout ça, ça nous envoie une masse d'informations

01:33et donc nous, ce qu'il faut avoir en tête

01:35c'est que chaque fois qu'on fait un vol

01:37on a à peu près, allez,

01:39entre 5 et 10 fois plus de temps

01:41d'analyse de vol que de vol lui-même.

01:43Voilà, vous comprenez qu'il reste un long chemin quand même.

01:45Alors maintenant, quelles sont Emmanuel, les prochaines étapes ?

01:47Alors d'abord, il va falloir trouver de l'argent

01:49DTA qui vise 100 machines

01:51fabriquées chaque année à Montélimar

01:53travaillent en ce moment sur une levée de fonds

01:55de 3 millions d'euros pour fabriquer

01:57ses propres logiciels

01:59et ses propres cartes de vol.

02:01Et puis, il faut continuer à présenter l'appareil

02:03pour trouver des marchés potentiels.

02:05Dans quelques jours d'ailleurs, Gauthier Meyer

02:07s'arrendait avec l'armée

02:09pas intéressé pour en faire une machine de guerre

02:11non, en revanche, une capsule de secours

02:13pourquoi pas ?

02:15Vu que c'est un appareil complètement autonome, on a une soutenance

02:17en mi-janvier

02:19sur le fait de se servir de l'appareil

02:21on enlève les sièges, on y met à l'intérieur un brancard

02:23j'ai ces appareils-là en arrière

02:25de ma ligne de front, j'ai un blessé

02:27je le mets dans le cockpit et c'est un retour

02:29à l'hôpital en automatique.

02:31Le champ d'application de Livitol est très large

02:33la machine volante qui a eu un gros succès

02:35à un salon professionnel de Dubaï

02:37sera présentée au mois de juin

02:39au salon du Bourget

02:41là encore un point d'étape très important

02:43pour la société de Montélimar.

02:45Incroyable voiture volante dromoise donc homologuée

02:47toutes nos histoires en plus

02:49sur ICI.fr

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