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Quotidiano Nazionale
  • 03/01/2025
Trascrizione
00:00Sapete dove siamo oggi? Siamo nei cantieri che cambieranno la mobilità in Italia. I
00:07luoghi dove prende forma il futuro. Ed eccomi qua, mi trovo a pochi metri da Mazzano, un
00:13comune in provincia di Brescia che rappresenta il primo tratto della linea alta velocità
00:17Brescia-Verona, una linea fondamentale perché si fa collegare all'alta velocità Milano-Venezia,
00:22fondamentale quindi per il discorso nazionale ma anche continentale perché andrà a confluire
00:28nel corridoio europeo che collega il sud della Spagna fino all'est dell'Europa. Noi siamo nel
00:34cantiere del passante alta velocità di Firenze, qui verranno realizzate le due gallerie che
00:40serviranno a dividere i flussi dei treni a lunga percorrenza da quelli regionali, ma non solo
00:45perché parte del progetto è anche la realizzazione della stazione alta velocità di Firenze-Belfiore.
00:50Ma a proposito di stazioni, Luca, cosa ci puoi dire dalla Napoli-Bari? Allora Angela,
00:55quella che vedi alle mie spalle è la stazione di Napoli a Fragola, il cuore del primo lotto
00:59Napoli-Cancello della linea alta velocità, alta capacità Napoli-Bari, 145 chilometri complessivi,
01:05una rete potenziata per far arrivare i viaggiatori da Napoli a Bari in due ore,
01:09dalla capitale Roma a Bari in sole tre ore. 21 sono le gallerie della Brescia-Verona,
01:1517 le gallerie artificiali, 4 le naturali. Siamo proprio qui all'onato, lunga circa 5
01:21chilometri con un diametro di 10, è stata fresata da una talpa che aveva naturalmente
01:26un nome femminile, si chiamava Martina. Siamo sulla talpa Marica che si sta occupando di
01:32scavare il binario di Ispari del passante alta velocità di Firenze, mentre Eiris che si sta
01:37occupando dello scavo del binario Pari. Sul binario Pari sono stati già scavati 1,8 chilometri di
01:44galleria. I due tunnel avranno una lunghezza complessiva di 7 chilometri. Qui siamo all'imbocco
01:49della galleria di Casaluovo, l'unica galleria del primo lotto della Napoli-Bari, la linea che
01:54sarà velocizzata e potenziata con una nuova linea doppio binario tra Napoli e Foggia. Sarà
02:01costruita anche una nuova stazione, quella di Irpinia, per una tratta che sarà inserita nel
02:05corridoio Scandinavia-Mediterranea con benefici per passeggeri, ma anche per le merci. A te
02:11Alessandro. Eccomi qua, sono sempre io ma in un'altra regione, perché dalla Lombardia sono
02:15passato al Veneto, sono a Peschiera del Garda. Lungo la linea alta velocità alta capacità Brescia-Verona
02:21questa linea percorre 48 chilometri e incontra 11 comuni. Non sarà banale dirlo, ma è così.
02:28Questa opera non migliora solo la viabilità e la circolazione ferroviaria, ma migliora anche la
02:33qualità dei cittadini, perché nella sua complessità si prevedono anche la costruzione di strade
02:38ciclopedonali e tutto ciò che concerne la viabilità. Insomma, un'opera strategica non solo per il
02:44trasporto, ma anche per i cittadini. Dalla Brescia-Verona a questo punto credo che sia tutto, a presto.
02:49Il materiale proveniente dagli scavi delle gallerie viene caricato direttamente sui treni
02:54di Mercitalia attraverso le nostre trasportatori. I treni raggiungono poi Santa Barbara, località
03:01in provincia di Arezzo, dove il materiale verrà reimpiegato per la realizzazione di colline
03:06artificiali. Luca, che succede a Napoli? Sì Angela, succede che ci siamo spostati all'interno
03:12della stazione di Napoli a Fragola, dove sorge oggi il binario 4. Questa è l'ala dedicata
03:17al lotto Napoli-Cancello, quel primo lotto della Napoli-Bari. E qui è la sede ferroviaria
03:22dove invece sorgeranno i binari. Dal dicembre 2025 potrò prendere qui i regionali verso
03:28Napoli-Centrale. A fine dell'opera da qui salirò sulle frecce che mi porteranno un
03:33due ore sole a Bari. Ecco perché le opere che vi abbiamo raccontato oggi sono destinate
03:38davvero a cambiare la mobilità in Italia.
03:42Sottotitoli creati dalla comunità Amara.org

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