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  • 18/12/2024
17/12/2024

Crédito: Radio Universidad CALF 103.7

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Transcripción
00:00¿Qué es el decreto o la desregulación que anunció que impulsa Sturzenegger para el sector de la marina mercante de cabotaje?
00:09Bueno, es una copia fiel del decreto 1772 del 91, con el cual se pretende en este momento,
00:19y se hizo en el 91 la desregulación de la marina mercante,
00:24que no fue otra cosa que la posibilidad de que las empresas armadoras pudieran optar por una bandera de conveniencia,
00:32libre de cualquier tipo de impuestos, condiciones laborales, cargas sociales,
00:38creyendo que con eso la marina mercante iba a tener un impulso, como pretende.
00:44Pretende no, lo dicen porque de alguna manera lo tienen que justificar,
00:48cuando están los genes del ministro producir ningún desarrollo productivo en ningún ámbito, tampoco en la marina mercante.
00:56Entonces esto es la forma de entregar la marina mercante a otras banderas,
01:01con la posibilidad de que las empresas quedan exentas del pago de impuestos, de cargas sociales,
01:08sobre todo sobre el mundo laboral, diciendo que esos son los grandes costos que tiene la marina y que por eso no se puede desarrollar.
01:16En el ámbito del litoral marítimo hay 46 barcos entre buques de bandera argentina,
01:23y algunos buques que tienen otra bandera pero con tratamiento argentino,
01:27y donde están tripulados por personal argentino y son empresas argentinas,
01:32y bueno, existe, lo que pasa es que bueno, la pretensión de este gobierno es que ni siquiera eso exista,
01:39entregar a hacer una desregulación y no confundir,
01:43y que no se confunda la población que está alejada de los temas de navegación.
01:48Esto no tiene posibilidad de crecimiento porque los gobiernos, y este en particular,
01:53se ensañan con el mundo del trabajo y entienden que estas actividades tienen que ser realizadas por otras banderas.
02:00Lo han pretendido en la pesca, había un capítulo específico en la ley base sobre la pesca,
02:05que era la total apertura de la ley federal de pesca.
02:09Nosotros estamos en pie de alerta, ya hemos vivido esto,
02:13este proyecto no generó ningún tipo de mejora en su momento, al contrario,
02:20Argentina tenía una flota mucho más desarrollada en los 90,
02:25y con este decreto de desregulación lo único que se logró es achicarla de forma abismal,
02:32ponerse a transportar en un buque portacontenedores fluvial entre Buenos Aires y Corrientes,
02:38significa que cuando llegamos al puerto de Buenos Aires tenemos que estar a los saltos entre una darsena y otra,
02:43porque no tenemos un muelle de cabotaje, y si el muelle que estaba destinado primero es ocupado por un buque que viene de afuera,
02:51nosotros debemos esperar muchas veces, teniendo que esperar y llegando tarde a la ventana,
02:58porque no tenemos un muelle, esos son los costos.
03:02La aduana los fines de semana no te trabaja, y los barcos trabajan sábado y domingo de día y de noche,
03:07los buques navegan permanentemente, y para habilitar un servicio de aduana en una terminal,
03:12tenés que habilitarlo especialmente con un sobrecosto, son cosas totalmente ilógicas,
03:17y los impuestos que tiene un barco son totalmente distorsivos,
03:23nosotros competimos contra los impuestos en Argentina, ahí están los costos.

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