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Según E.ON, es necesario invertir 70.000 millones de euros al año en infraestructuras
euronews (en español)
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16/12/2024
"Si nuestra competitividad depende de tener los precios de la energía más baratos del mundo, tenemos un problema", dice el consejero delegado de E.ON a 'The Big Question'.
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Hemos añadido 20 millones de autos. Sin añadir carreteras, necesitamos muchas innovaciones para hacer que sea más barato para los clientes.
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Si nuestra competitividad impide tener los precios de energía más baratos del mundo, tenemos un problema.
00:18
Bienvenidos a la Big Question, la serie de Euronews donde hablamos de algunos de los más grandes nombres en el negocio.
00:23
Soy Hannah Brown y hoy estoy acompañada por Leonard Bernbaum, CEO de E.ON y Presidente de Euroelectric.
00:29
Muchas gracias por acompañarnos. Empecemos con la gran imagen.
00:33
¿Cuál es tu visión para el poder europeo en los próximos 10 años?
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Es una pregunta muy difícil. Sería más fácil dar una visión para el 2050.
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Cómo un futuro renovable nos permitiría tener una suma de energía segura y resiliente.
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También en términos competitivos.
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La visión para los próximos 10 años debe ser cómo obtenemos la transición hacia ese futuro.
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Un elemento sería, si es una visión positiva, que hayamos obtenido más electrificación,
01:00
porque más electrificación significa más descarbonización, pero también más competitividad.
01:11
Pensando en esta electrificación futura, ¿la infraestructura actual está a punto para cumplir con las demandas de energía y electricidad?
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No. Si piensas en el futuro, tenemos que continuar a invertir significativamente en infraestructura.
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Primero, hay que decir que la infraestructura de electricidad en Europa, en comparación global, es muy buena.
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No empezamos de una base mala, pero es un poco como la analogía con los coches.
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Ahora hemos añadido 20 millones de coches sin añadir carreteras, y luego, a fin de cuentas, nos metemos en problemas.
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Y es lo mismo que hemos hecho. Hemos añadido renovables enormes, y ahora las reservas de los sistemas ya no existen.
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Y tenemos que añadir más infraestructura, es decir, más carreteras de electricidad, para que podamos continuar con la transición.
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La infraestructura es más de un botellón que las renovables.
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Entonces, en términos de añadir estas carreteras de electricidad, me encanta esa analogía,
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¿qué inversión es necesaria para conseguir nuestra infraestructura a pie?
02:07
Aproximadamente dos veces más que hoy. Déjame solo explicar por qué.
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Hoy tenemos una tasa de electrificación de 23%. Aproximadamente una cuarta de nuestra consumición de energía es de electricidad.
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Para decarbonizar, tenemos que ir a alrededor de, tal vez, 60%.
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Entonces, digamos, triplicar.
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Hemos estado invirtiendo, como industria, en Europa, aproximadamente 35 billones de euros por año en distribución,
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que es, en la analogía de la carretera, todas las carreteras, pero las carreteras.
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Y luego tenemos un adicional de 15 o 20 billones en las carreteras.
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Entonces, dos terceras, una tercera.
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Necesitamos ir cerca de 70 billones.
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Entonces, aproximadamente dos veces más, no por un año o dos, sino por 20 o 25 años.
02:50
Entonces, un montón de inversiones durante mucho tiempo.
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Obviamente, un montón de dinero. ¿Quién lo pagará?
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Al final, los consumidores tienen que pagar por ello.
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Y si no son los consumidores, entonces los impuestos.
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Pero uno de los dos tiene que pagar por ello, porque no podemos, en realidad,
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ingresarlo como industria, simplemente bajar los margens.
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Porque si necesito doble inversión, 30 billones, este no es el margen que estamos haciendo.
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Así que es imposible. Necesitamos ganar más para poder invertir más.
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Y también haría el punto de que, incluso más caro que las inversiones, es no investir.
03:22
Porque si no estamos invirtiendo, entonces, en realidad,
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llegamos a la situación en la que estuvimos dos o tres años atrás.
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Obtenemos bottlenecks, obtenemos precios que empiezan a caer,
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obtenemos mercados que en realidad no pueden funcionar.
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Y hemos visto que el recorrido de energía a la falta de infraestructura
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es, en realidad, más caro que añadir la infraestructura.
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Te puedo dar un número. En Alemania, pagamos 4 billones por año
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solo para el recorrido, que es básicamente la falta de infraestructura.
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Si yo tomara 4 billones como depreciación,
03:54
podría haber investido 100 billones en un aseto.
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Y haría mucho más sentido tener 100 billones en un aseto
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y tener la depreciación, que perder 4 billones cada año,
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que, al final, este dinero se ha ido.
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Acabas de mencionar que es una manera de ser más seguros.
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En los últimos años, hemos visto mucha instabilidad globalmente y conflictos.
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¿Puede que la electrificación nos ayude a ser más seguros en caso de crisis
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y nos proteja de eso?
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Sí, puede, pero hay dos caveates.
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Primero, porque es más descentralizado.
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Es muy difícil atacar un sistema descentralizado,
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que también no depende de los impuestos.
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Por ejemplo, hemos visto que las pipelinas de gas son vulnerables.
04:35
Las pipelinas de impuesto son vulnerables.
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Hemos visto en la Red Sea que la navegación es vulnerable.
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Todo eso desaparece si vas hacia las renovaciones.
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Así que sí, eso puede diversificar y hacerte más resiliente.
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La única caveat que tienes es que debes trabajar en el ciber.
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Porque obviamente estás construyendo una gran infraestructura digital
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y esta infraestructura digital va a venir bajo ataque ciber.
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Así que para hacerlo seguro,
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debes constantemente trabajar en el ciber.
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¿Y crees que esa infraestructura es actualmente bastante vulnerable?
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Para ser muy claros, los ataques ciber en cada infraestructura
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son la nueva norma.
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Y no es solo la electricidad.
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Cada infraestructura está bajo constante ataque.
05:14
Cada compañía está bajo constante ataque.
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Y así, cuanto más importante el sistema de electricidad viene,
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cuanto más relevancia tiene para la sociedad
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para asegurarnos de que lo protejamos.
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Es una larga jornada para llegar al 100% de la electricidad.
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Pero, ¿cómo llegamos allí?
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¿Y cuánto tiempo crees que tomará?
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Por el lado de la electricidad, nos estamos acercando.
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Las proyecciones actuales son que en el año 2040
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básicamente estaremos totalmente renovables en la electricidad.
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Y ahora depende de la velocidad
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a la que pasamos a las autos eléctricas
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y a las puertas de calor eléctricas.
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Cuánto rápido podemos sustituir a los fósiles en los otros sectores.
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Pero el planeamiento actual es que lo haremos en el año 2050.
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¿Todas las tecnologías que necesitamos ya existen?
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¿O qué más es necesario?
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Es una pregunta interesante.
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Existen los renovables.
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Existen los sistemas de distribución.
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Podríamos decir que los tenemos.
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Pero yo diría que probablemente veremos
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más innovación de lo que imaginábamos.
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Si 15 años atrás te hubieras preguntado la misma pregunta,
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¿quién te habría dicho que la inteligencia artificial
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podría ser una buena idea?
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Y la inteligencia artificial será parte de ello.
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Así que estoy diciendo que tenemos lo que necesitamos para funcionar,
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pero todavía creo que la innovación adicional
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hará que la transición sea más barata
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y necesitamos mucha innovación para que sea más barata para los clientes.
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Y finalmente, cuéntame un poco más
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sobre el papel que tiene el sector del poder
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en la habilidad de Europa para ser competitiva.
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Sí, primero diría que no deberíamos reducir
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el problema de competitividad en Europa con los precios de energía.
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Si nuestra competitividad se centra en tener
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los precios de energía más baratos del mundo,
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tenemos un problema.
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Y nuestra competitividad, en realidad,
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está amenazada por el hecho
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de que no somos suficientemente innovadores,
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que nuestra infraestructura no es suficiente,
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que nuestras demografías no funcionan a nuestro favor,
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que los impuestos son demasiado altos
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y que la energía tampoco es barata.
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Segundo, tenemos que asegurarnos
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de que sumamos energías seguras y reliables.
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Esto es muy importante.
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Por ejemplo, los centros de datos.
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El aspecto de conexión y reliabilidad
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es más importante que el precio.
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Y el segundo, obviamente, especialmente
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para las industrias energéticas intensivas,
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la tarea será cómo podemos darles al menos un precio
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que los haga competitivos a nivel global.
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Y esto también es una tarea para la Comisión
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para descubrir cómo podemos encontrar
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la mejor manera de mirar hacia un futuro así.
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Sí, así que es una tarea bastante avanzada.
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De hecho, es una industria emocionante.
07:43
Me encanta.
07:44
¡Brillante! Bueno, muchas gracias por compartir
07:46
tus pensamientos hoy y por acompañarnos
07:48
Muchas gracias.
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