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Milenio
  • 5/12/2024
Colectivos en CdMx se han opuesto a la licencia permanente para conducir, aseguran que la crisis de seguridad vial podría acrecentarse. Señalan que es “un retroceso en materia de seguridad para los más vulnerables”.

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Transcripción
00:00Vamos a la siguiente información sobre pues la licencia, el examen de manejo y la licencia permanente.
00:07Vamos a presentarle las cifras de por qué decimos que no ha funcionado la política de seguridad vial
00:14y por qué siguen ocurriendo estas trágicas muertes que no son tragedias personales, son un problema social,
00:22es una crisis de salud pública que causa vidas, pérdidas económicas
00:26y pone bajo un estrés tremendo a las áreas de salud, de emergencias, a los servicios de ambulancias,
00:33a los paramédicos, a todo un sistema que necesita cambiar.
00:38Erick Miranda con esta información.
00:45En calles de la Ciudad de México se vive una crisis de seguridad vial,
00:48pues los accidentes fatales cada vez son mayores y ante la reciente reintroducción de la licencia permanente para conducir,
00:54activistas advierten que las condiciones de riesgo están por acrecentarse.
00:58En que es un retroceso en materia de seguridad para los más vulnerables,
01:02seamos peatones, ciclistas, usuarios del transporte público, es un retroceso que estén vendiendo de esta manera las licencias.
01:12Un automovilista que no puede demostrar que tiene las habilidades técnicas y el conocimiento del reglamento de tránsito,
01:20es un peligro no solamente para sí mismo, sino para todos los usuarios en la vía.
01:24De acuerdo con estimaciones de la Secretaría de Movilidad Capitalina,
01:27desde que inició el programa y hasta la fecha,
01:29más de 40 mil licencias permanentes han sido expedidas en sus diferentes modalidades
01:33por automovilistas que renovaron y o sustituyeron su plástico,
01:36así como por personas que acudieron a tramitarla por primera vez.
01:39Saber manejar, saber cómo funciona un coche y accionarlo y trasladarte de A a B,
01:45eso no significa que puedas manejar y que seas apto para manejar en una ciudad.
01:49Tenemos que lograr que haya un examen de manejo,
01:53tenemos que lograr que este examen no solamente sea teórico, sino también práctico,
01:58para disminuir la cantidad de hechos mortales.
02:04Registros de la autoridad señalan que en los últimos cinco años,
02:07las muertes por accidentes viales han aumentado un 38%,
02:10el número de personas lesionadas también se disparó un 78%,
02:14mientras que colisiones y otros siniestros viales tuvieron un repunte del 17%.
02:18Las cifras oficiales nos muestran un claro aumento de más del 50, 60% tanto de fatalidades,
02:25hay gente que literal muere en las calles solo por querer trasladarse,
02:29hasta personas lesionadas, no solo son los motociclistas,
02:33sí fallecieron más o menos 890 motociclistas en los últimos cinco años,
02:38pero también fallecieron más de 800 peatones,
02:41y también fallecieron casi más de 600 automovilistas.
02:48Aunque en la administración pasada se fijaron medidas como las fotocívicas,
02:52una licencia para motocicletas, la expansión de espacios ciclistas,
02:55así como diversas modificaciones del reglamento de tránsito,
02:58la crisis en seguridad vial continuará vigente, advierten activistas,
03:01toda vez que no se incentive el mejoramiento de una cultura vial.
03:04Porque además hay suficiente evidencia a nivel internacional,
03:08pero también en México, que nos dice que la licencia permanente
03:12es un error, pero se tiene que hacer una renovación,
03:16aunque sea permanente uno tiene que ir a la Secretaría de Movilidad
03:20que aplique en el país, demostrar a través de un examen,
03:24necesitamos garantizar que la gente sigue sabiendo manejar
03:28y sigue pudiendo manejar.
03:30Eric Miranda, Ciudad de México.

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