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Stationnement : la nouvelle faille qui profite aux fraudeurs
Le Parisien
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22/11/2024
Des dizaines de milliers d’automobilistes, au moins, ont recours chaque semaine au ticket de stationnement dédié aux personnes handicapées. Voici pourquoi ils ne sont pas verbalisés.
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News
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Oui bah ça va !
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Roh le créneau là !
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Ces dernières années, à Paris, il y a une fraude
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qui est apparue et qui permet de se garer
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gratuitement. Et vous allez voir, elle est
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aussi simple qu'elle est problématique pour la
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mairie de Paris. Cette nouvelle fraude, on va l'appeler la fraude
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au tarif handicapé. Alors là, tout de suite, vous pensez
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peut-être qu'il s'agit de la fraude à la carte handicapée,
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bah non, c'est pas tout à fait la même chose
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puisque celle-ci, elle se déroule directement
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sur le rodateur et elle permet de stationner sur
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n'importe quelle place payante de parking puisqu'à Paris,
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le stationnement est gratuit partout pour les handicapés.
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Elle est apparue ces dernières années, globalement depuis que
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la mairie de Paris a remplacé les contrôles humains
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par des contrôles automatiques, confiés à des
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sociétés privées et réalisés avec des voitures
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capables de lire les plaques d'immatriculation.
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Les caméras détectent les voitures qui ont
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payé leur stationnement ou pas.
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Par exemple, l'usager qui regarde,
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qui rigole... Non, il n'y a pas d'amende !
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Non, à ce rythme-là,
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je pense qu'en 2024,
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Paris sera très agréable
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sur le plan du stationnement,
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sur les déplacements et sur la pollution.
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Comme on va le voir, ces voitures,
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elles semblent avoir une limite, c'est qu'elles ne permettent pas
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de vérifier totalement si chaque véhicule
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est conforme aux tarifs handicapés.
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Pour savoir si cette fraude existait vraiment,
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on a fait le test.
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On a stationné une voiture avec un ticket handicapé
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dans une rue très passante et pendant ce temps-là,
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nous, on s'est mis en terrasse pour attendre
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le passage de la voiture de contrôle.
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Jusqu'ici, ce n'est pas l'activité
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la plus stimulante que j'ai eu à faire cette année.
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Mais au bout d'une heure d'attente, bingo !
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La voiture nous a effectivement
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bien contrôlée.
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On peut d'ailleurs la voir précisément
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sur cette vidéo. Et ça, ça nous prouve
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deux choses. Un, que c'est possible de laisser
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une caméra à plusieurs centaines d'euros dans une voiture
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en plein Paris sans se la faire voler. Deux,
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que la voiture Lapie n'a effectivement pas vérifié
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que nous étions bien en situation
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de handicap, puisqu'un mois plus tard, nous n'avions
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toujours pas reçu d'amende. Évidemment, on n'est pas les seuls
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puisqu'on a rencontré un fraudeur
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qu'on a interviewé anonymement.
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J'ai trois véhicules, j'utilise cette technique depuis que j'ai croisé quelqu'un
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qui me l'a donné il y a 6-7 mois.
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Ça marche. Pas d'amende alors ?
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Pour le moment, non. Finalement, je me suis aperçu
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qu'il y a énormément de gens qui connaissent cette astuce.
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Certains VTC semblent aussi y avoir recours,
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comme on a pu le constater sur ces véhicules
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qui ne présentaient en tout cas pas de carte
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mobilité inclusion. Alors, pour avoir une idée
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plus précise de cette fraude, nous avions contacté la mairie
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de Paris, qui nous avait donné un chiffre de 200 000
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tickets Andy demandés chaque semaine
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pour 150 000 cartes de stationnement
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handicapés en Ile-de-France. Et forcément,
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on a montré ce test à David Béliard, qui est adjoint
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à la mairie de Paris.
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Vous êtes dedans ? Ah, c'est une caméra.
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Il y a des gens qui veulent se faire passer pour des personnes
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en situation de handicap. Je ne le nie pas.
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Par contre, ce que je nie, c'est quand même les chiffres.
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Ce ne sont pas les chiffres que moi, je j'ai.
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Donc, ce sera peut-être une enquête
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supplémentaire à faire. Nous, on a
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120 000 tickets Andy. Pour une capitale
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et une ville comme Paris, ça ne me semble pas
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complètement déconnant. Et oui, nous allons continuer
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à nous battre contre les personnes
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d'ailleurs qui fraudent. D'utiliser des tickets Andy
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pour ne pas payer quelques euros de
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stationnement, c'est quand même un problème
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de jugement, même personnel.
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Vous n'avez pas de scrupules vis-à-vis
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de la ville de Paris ? Non, aucun.
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On ne peut plus rouler dans le premier, dans le deuxième, dans le troisième,
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dans le quatrième. Je trouve que les tarifs dans Paris
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sont devenus complètement abusifs. Suivant les quartiers,
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ça peut être 6 ou 8 euros de l'heure.
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Ce dont parle notre fraudeur, c'est en réalité
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une politique bien précise que la ville de Paris
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a menée ces dernières années, qui consiste à
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augmenter les contrôles et les prix du stationnement,
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notamment après le référendum qui a eu lieu début 2024
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sur la hausse des prix du stationnement des SUV.
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Je vous propose de faire évoluer
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notre politique de stationnement
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en vous prononçant sur une augmentation
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très significative
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des tarifs de stationnement
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non résidentiel des SUV
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et des 4x4. Résultat, garer
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un SUV dans Paris pendant 6 heures,
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ça peut coûter plus de 200 euros.
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Autant vous dire que ça, ça ne plaît pas tellement
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aux automobilistes parisiens.
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Ça devient complètement délirant. On est
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grevés de taxes parce que Paris, on n'a
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plus de liberté. Peut-être que j'irai
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ailleurs, dans une autre ville plus accueillante.
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Si vous avez un SUV, c'est 162 euros
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par jour. Si on faisait un faux,
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ça me gênerait, mais on ne fait pas de faux
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parce que finalement, c'est une lacune du procédé.
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On appuie sur un bouton, on pourrait faire une erreur
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d'ailleurs. On fait une erreur, on appuie sur le bouton,
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hop, on a un stationnement gratuit
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jusqu'à 20 heures. Lorsque nous repérons
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qu'il y a un usage indû
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des tickets, nous déployons
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des gens sur le terrain pour vérifier
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s'il y a des cartes CMIS.
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Si vous mettez votre voiture et que vous ne payez pas
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votre stationnement, la probabilité de vous faire
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fonctionner, elle est extrêmement importante.
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Alors si la mairie de Paris nous dit qu'il y a effectivement
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des sanctions, selon l'avocat du droit routier, Rémi Jossom,
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il existe encore peu, voire
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aucune condamnation pour ce type de fraude.
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J'en entends régulièrement parler
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et je sais que cette technique
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est régulièrement utilisée
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par un certain nombre de personnes, tout milieu
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confondu. A ma connaissance, personne
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n'a jamais été contrôlé
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et poursuivi devant un tribunal
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pour avoir utilisé ce type
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de mécanisme. Il pourrait aussi
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expliquer qu'il s'est trompé.
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Il faudrait démontrer une intention
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frauduleuse, ce qui est très
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compliqué à démontrer. La réelle solution
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c'est la mise en place d'un contrôle
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physique d'une personne sur place.
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Tant qu'on n'aura pas un contrôle humain, c'est comme pour le reste,
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on aura des fraudes. Et cette fraude, vous vous doutez
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bien, il n'y a pas que la mairie de Paris que ça fait grincer des dents,
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mais il y a aussi, bien sûr, les usagers
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en situation de handicap.
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Je pense que maintenant, les gens ont
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de moins en moins de moyens pour pouvoir
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se permettre un transport en commun
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à 80 euros le mois.
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Pour le stationnement dans Paris, c'est pareil. Mais d'un côté,
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ça m'énerve un petit peu, parce que malheureusement,
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ce n'est pas qu'un usager qui fait ça,
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ce n'est pas deux, ce n'est pas trois. Moi, je sais pertinemment
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qu'il va y avoir des répercussions
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pour nous plus tard. Plus les usagers
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ont besoin de ce système-là,
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plus nous, on payera
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par la suite. C'est même sûr, il y aura des conséquences
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par la suite. Je ne me place pas
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sur les places handicapées. Non, non, non.
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J'ai un profond respect de la chose.
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Je me place sur une place payante,
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pas sur une place en livraison, pas sur une place handicapée.
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Ah non, surtout pas. Bon, je me dis qu'après tout,
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si je peux ne pas payer
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mon stationnement, c'est autre chose.
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Quand vous discutez avec les usagers et les usagères,
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mais particulièrement quand elles sont en situation de handicap,
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ce qu'elles vous disent, c'est qu'il
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faut être simple. Donc oui, nous
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souhaitons continuer à faire de la gratuité
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du stationnement. On ne va pas réduire
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les droits de stationnement gratuit
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pour des personnes qui en ont vraiment besoin.
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Mais effectivement, nous
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travaillons sur le terrain
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à sanctionner de manière massive
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et systématique les comportements
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qui sont les comportements que nous identifions
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comme frauduleux.
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