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ici Touraine

Jean-François MARIN - Technicien Automobile

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00:00Un métier, celui de technicien automobile.

00:02J'ai envie de dire, est-ce que c'est pas mécanicien automobile ou garagiste ?

00:05Non, pas du tout.

00:05Je vais relayer votre question auprès de mon invité, Jean-François Marin.

00:09Bonjour.

00:10Bonjour.

00:10Alors, est-ce que technicien auto, c'est la même chose que mécanicien auto ?

00:15Alors, technicien auto, oui, c'est peut-être la partie technologie de l'automobile

00:20et du moteur thermique ou du moteur électrique.

00:23C'est quand les petits voyants s'allument, c'est le technicien qui intervient ?

00:26C'est exactement ça.

00:27C'est vous qui branchez la valise, c'est ça ?

00:29C'est ça, on la branche, on la branche, on récupère le P-code de défaut.

00:33Ouh là là, valise, P-code de défaut, ça y est, moi qui fais du vélo, je suis perdue.

00:38Vous êtes perdue.

00:39La valise, c'est un ordinateur qu'on branche sur la voiture ?

00:43Tout à fait, sur une prise 16 voies, ce qu'on appelle Europe N.

00:45On branche la prise 16 voies et on récupère des codes.

00:48Alors, pour votre info, un code défaut, c'est juste un numéro, en fait, classique.

00:55Il y a 500 P-codes, à peu près, qui tournent dans un calculateur.

00:58Il est là pour vous diriger, juste pour vous dire, vous orienter, pour que vous fassiez

01:03bien cogiter votre tête et savoir où se situe la petite anomalie distante ou pas.

01:09Parce que des fois, ça peut être un défaut distant, ce qu'on appelle, un défaut qui

01:12vient de quelque chose, qui crée des P-codes, mais ce n'est pas ce défaut-là.

01:15C'est compliqué.

01:16C'est ça ?

01:17Et après, on met quand même les mains dans le cambouis ?

01:20On n'est pas juste sur l'ordinateur, on intervient sur la mécanique ?

01:24Non.

01:25En fait, vous avez un voyant anomalie antipollution, le fameux, le voyant moteur s'allume, le

01:31client vient, la voiture peut être en stratégie de secours, ce qu'on appelle, n'avance plus,

01:36mais c'est un mode dégradé, ce qu'on appelle un mode de protection.

01:39Et de l'autre côté, le technicien arrive, fait de la lecture, et après, c'est là que

01:44se déclenche toute la partie intellectuelle du technicien pour trouver cette fameuse panne.

01:49Alors, il y a plusieurs marques de voitures, ça veut dire qu'il faut un ordinateur, une

01:53valise pour chaque marque de voiture ?

01:56Alors, chaque marque de voiture a sa valise, oui.

01:58Ah oui ?

01:59Ah oui, c'est compliqué.

02:00Chaque marque de voiture a son arborescence de recherche de panne.

02:03Ah oui ?

02:04Donc, il faut maîtriser, quand on est dans un garage multimarque, il faut maîtriser

02:07tous les systèmes informatiques de sa petite valisette.

02:10Oui, parce qu'en fait, on a un système auto-diagnostiqué avec les systèmes d'ordinateur et logiciel

02:15adaptés à la marque, et de l'autre côté, forcément, vous avez besoin d'un peu d'adaptation

02:20sur les principes de fonctionnement qui sont vitales pour essayer d'apprendre, pour trouver

02:23votre panne.

02:24De la base, c'est le mot « principe de fonctionnement ». Si vous ne savez pas comment ça fonctionne,

02:29vous n'aurez pas le biais.

02:30Il faut faire des études pour apprendre tout ça ? On fait des études pour devenir technicien

02:33automobile ?

02:34Oui.

02:35C'est quoi ? C'est le CAP ou il faut aller plus loin ?

02:36Alors, vous avez le CAP 2 ans, vous avez le Bac Pro 3 ans, là, on est sur du généraliste,

02:43et après, si vous voulez devenir technicien, on a un CQP sur un an, on peut faire le CQP

02:48de la marque.

02:49On a un CQP, par exemple, au campus des métiers de Jouletour, qui est le CQP pour Stellantis,

02:55et là, on forme à la marque, Renault forme à la marque, et chaque marque peut avoir

03:00son CQP.

03:01On a un CQP généraliste.

03:02Vous, vous avez un seul CQP ? Vous, vous avez tous les CQP ?

03:04Moi, je suis agent de marque, et j'ai un CQP pour la marque.

03:08De toute façon, c'est obligatoire d'avoir aussi un technicien par la marque.

03:11Ça veut dire qu'aujourd'hui, avoir juste, et je mets des gros guillemets sur le juste

03:16parce que déjà, avoir un CAP mécanique auto, ce n'est pas rien, c'est plus suffisant

03:19pour travailler en garage, il faut forcément ensuite aller sur un CQP technicien auto

03:24ou mécanique auto, etc.

03:27Tout à fait.

03:28La base, les bases, vous les apprenez à travers le CAP, mais ça ne va pas vous donner le

03:32métier.

03:33Il faut continuer.

03:34Donc, si vous faites un CAP de 2 ans, vous pouvez faire après un Bac Pro en 2 ans.

03:38Là, Bac Pro, c'est bon, on peut réparer une voiture.

03:40Bac Pro, oui, on commence déjà à savoir faire, pour une révision, et voilà, toute

03:45cette partie-là.

03:46Et après, il y a aussi ce que je pouvais vous dire aussi, c'est que la partie mécanique,

03:51si vous ouvrez le moteur aujourd'hui d'une voiture, vous allez voir, c'est une usine

03:53à gaz.

03:54Le problème, c'est qu'on ouvre le capot et déjà, on ne voit rien maintenant, c'est

03:57le problème.

03:58Il y a des beaux carters en plastoc et on n'accède à rien, alors c'est un peu dommage

04:00quand même.

04:01C'est vrai.

04:02Non, mais oui, franchement.

04:03Par contre, si vous ouvrez le carter, vous allez voir, en dessous, il y a un beau tas

04:05de faisceaux.

04:06C'est bien le hasard en dessous, et surtout sur les modernes.

04:09Le métier, c'est compliqué finalement au fil des années ? Vous qui avez une longue

04:11expérience en la matière ?

04:12Alors, compliqué, on s'adapte, et la génération qui arrive s'adapte forcément beaucoup plus

04:18vite.

04:19Et l'électrique, comment on fait ?

04:20C'est un autre métier.

04:21Ah, c'est un autre métier.

04:22D'accord.

04:23C'est carrément un autre métier.

04:24Aujourd'hui, chez nous, on va dire que l'électrique, pour l'instant, on est quand même à petit

04:27niveau et on n'en répare pratiquement pas, mais il n'y en a pas beaucoup non plus, on

04:31va être honnête.

04:32Mais ça va arriver.

04:33Mais ça arrive, et on commence à se préparer à mettre des espaces dédiés pour la voiture

04:38électrique, parce qu'il faut un espace assez grand pour y dédier, autour de la voiture,

04:43pour la sécurisation.

04:44Donc oui, on commence à s'adapter, mais je suis prêt.

04:48Bon écoutez, on vous retrouve à la nuit de l'Orientation pour continuer à explorer

04:51tous les métiers de l'automobile avec le garage Rousseau que vous représentez aujourd'hui.

04:55Ce sera le 28 novembre, au Vinci !

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