Vendée Globe : la vie à bord d'un bateau de course

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Comment dormir, manger, aller aux toilettes quand on part faire le tour du monde en trois mois ? À la veille du départ du Vendée Globe, Sébastien Simon nous ouvre les portes de son bateau de course.

Transcript

00:00Voilà, à bord d'un bateau, le lit, on appelle ça une balette.

00:04J'aime bien dire que, en fait, c'est comme conduire une voiture en ville, mais les yeux fermés.

00:12C'est la même vitesse, mais on n'y voit rien.

00:14Je m'appelle Sébastien Simon, j'ai 34 ans,

00:17skipper sablé de l'IMOCA Groupe du Breuil,

00:19et je m'apprête à prendre le départ du Vendée Globe 2024.

00:23Bienvenue dans le cockpit de l'IMOCA Groupe du Breuil,

00:25donc un cockpit un peu de dernière génération, complètement fermé.

00:28Si vous allez dans un autre bateau, ce sera complètement différent.

00:32Mais voilà, ici, on se retrouve face à une cloison,

00:34ce qui est assez perturbant, parce qu'en fait, on ne voit pas de vent dans ces bateaux.

00:40Pour ça, on utilise beaucoup d'écrans,

00:42des écrans pour gérer l'énergie,

00:44des écrans pour gérer les caméras.

00:46On s'oriente beaucoup avec des caméras à bord du bateau.

00:54Donc, on en a deux derrière, on en a une sous le radar devant le mât,

00:57on en a une tout en haut du mât, on en a une dans le cockpit, etc.

01:00On utilise énormément ce genre d'outils pour pouvoir,

01:03pour la communication bien sûr, mais aussi pour pouvoir manœuvrer,

01:06puisque quand on est ici et qu'on manipule la colonne,

01:09ou le moulin à café appelé par le grand public,

01:13je ne sais pas pourquoi.

01:18Quand on utilise ce moulin à café ou cette colonne

01:21pour actionner les winches ici, qui sont un peu comme des treuils,

01:24pour nous donner plus de force,

01:26on ne voit pas ce qu'on fait, donc les caméras sont très utiles.

01:29Ce qui caractérise aussi un peu notre bateau,

01:31c'est comme vous le voyez, ces sièges qui ont été moulés sur moi.

01:34Oui, parce que ça, tu es l'un des rares à avoir ça.

01:36Oui, effectivement, j'ai eu un accident très grave,

01:38qui aurait pu être très grave, qui a été très grave,

01:41en décembre dernier, où j'ai eu une commotion cérébrale,

01:45puisque le bateau a probablement,

01:48qui a eu une décélération très importante,

01:50j'ai eu une commotion cérébrale, j'ai dû me recoudre moi-même le visage,

01:53le front, et je me suis fracturé une C7,

01:58une vertèbre dans le cou, une cervicale,

02:01donc ça aurait pu être dramatique, j'aurais pu être tétraplégique,

02:03et du coup, j'ai eu trois mois d'immobilisation,

02:06j'ai dû me réathlétiser pour continuer à faire les Transatlantiques

02:10pour se qualifier au Vendée Globe,

02:12et donc on a décidé de mettre en place plusieurs moyens,

02:15notamment de mouler un siège sur moi,

02:18j'en ai un de chaque côté, monté sur amortisseur

02:20pour pouvoir absorber les chocs verticaux

02:22qui vont au-delà des 4G par moment.

02:24Quand je suis ici dans le siège, j'ai une ceinture de sécurité,

02:30et c'est aussi un poste de veille pour voir le réglage des voiles,

02:34aussi voir le trafic maritime,

02:36aussi voir les écrans qui sont ici que je peux orienter,

02:39et d'ici je peux aussi régler l'angle de la quille,

02:42puisqu'elle bascule d'un côté et de l'autre,

02:44et régler le pilote automatique.

02:46Je vais passer 80% de mon temps assis dans le siège,

02:49également pour manger,

02:51puisque c'est un poste de veille idéal pour pouvoir naviguer.

02:58Et puis pour le confort, c'est génial,

03:01un petit ventilateur ici,

03:03parce qu'il fait chaud parfois.

03:07Donc on retrouve ici une bannette,

03:09qui est un lit fait sur mesure par nous,

03:13donc à bord d'un Imoca, on dort les pieds en avant,

03:17du coup là j'ai les pieds qui sont calés,

03:19en cas de décélération importante.

03:21Ce lit, je peux l'orienter, il est monté sur une charnière,

03:24puisqu'un bateau n'est jamais à plat, il gîte, on dit,

03:27et c'est un lit un peu lit et pouffe à billes en même temps,

03:30qui me permet d'être bien calé,

03:32parce qu'il faut s'imaginer que le bateau bouge constamment,

03:35et de là je peux sortir très facilement dehors pour aller manœuvrer.

03:40Ce qu'on retrouve aussi à l'intérieur de notre Imoca, c'est la cuisine.

03:43Encore une fois, si vous allez dans un autre bateau,

03:45ce ne sera pas du tout la même chose.

03:50Là c'est un petit réchaud à gaz, tout simplement monté sur une charnière,

03:53pour compenser la gîte du bateau.

03:59Donc pour les plats lyophilisés,

04:01l'eau du désalinisateur, puisqu'on produit notre eau nous-mêmes,

04:04on pompe l'eau de la gîte,

04:06ça passe dans une machine,

04:08la partie de l'eau désalinisée reste dans un réservoir ici,

04:11l'autre partie est rejetée dans la mer.

04:16Ça me sert aussi pour la douche par exemple,

04:18je vais remplir une gourde,

04:20et me laver avec l'équivalent de 2 litres d'eau.

04:22Sachant que les toilettes, c'est ça,

04:24les toilettes c'est un seau.

04:26Il n'y a pas de toilettes à bord d'un Imoca,

04:28puisque c'est trop lourd,

04:30donc les toilettes c'est un seau.

04:36C'est pas la mienne,

04:38mais je crois que c'est une photo connue,

04:40mais c'est pas moi,

04:42ça va changer je crois.

04:44Dans le bateau en général,

04:46il y a énormément de bruit,

04:48même dans le cockpit,

04:50c'est parce que, un,

04:52c'est un peu comme si on était dans une guitare,

04:54donc c'est sûr qu'on est au moins,

04:56à minima, autour des 100 décibels,

04:58ce qui correspond au bruit d'une moto,

05:00ou d'une tondeuse à gazon,

05:02en permanence.

05:04Donc du coup,

05:06c'est nécessaire de se protéger un peu les oreilles,

05:08parce que, un, c'est angoissant,

05:10et en plus parce que,

05:12c'est vraiment, vraiment bruyant.

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