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Hierro sobre el agua
La Nueva
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15/10/2024
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Hierro sobre el agua.
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La creación del puerto de Bahía Blanca es parte de la fundación de la ciudad,
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ya que el coronel Ramón Estomba tenía entre sus instrucciones,
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dadas por el gobernador Manuel Torrego,
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establecer un punto para la entrada de buques que fuera el mejor canal
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y tuviese profundidad y seguridad.
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Para cumplir ese cometido, el ingeniero Narciso Parchape,
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integrante del grupo que llegó en abril de 1828,
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recorrió la ría y seleccionó la desembocadura del arroyo Napostá
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por considerarlo apropiado por su profundidad.
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Y si bien presentaba meandros,
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la colocación de balizas permitiría guiar las embarcaciones.
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Ese fue el primer puerto, un muelle precario y elemental
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formado por unos pocos mojones y estructura de madera
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que recibió el alentador nombre de puerto de la esperanza
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y que pasado el tiempo debió acostumbrarse a la denominación de puerto viejo.
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Pasada la mitad del siglo XIX,
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se construyó un segundo muelle de madera
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entre las desembocaduras del Maldonado y del Napostá
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que recibió el nombre de puerto del medio.
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La definitiva conformación de una estación marina,
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moderna y acorde al movimiento de buques
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que originó la revolución industrial,
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fue cuando en 1883 se concesionó el mismo
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a la empresa del ferrocarril del Sud,
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cuyo directorio en Londres había considerado óptimo
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por sus condiciones náuticas y el desarrollo agropecuario de la región.
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La empresa se encargó como primer paso
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de extender los rieles desde Azul hasta la zona portuaria.
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En abril de 1884, la línea fue inaugurada
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y el tren inaugural en el que viajaba el gobernador Dardo Rocha
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detuvo su marcha en la estación El Puerto,
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ubicada sobre un muelle curvo de hierro que entraba en el océano.
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Ese muelle es el principio de la historia.
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Ese tren fue mucho más que una formación,
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significó el primer encuentro en el país entre el ferrocarril y el océano,
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dos protagonistas clave en la conformación del nuevo mundo,
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donde la máquina impulsó una revolución que modificó su funcionamiento para siempre.
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Desde entonces, El Puerto no dejó de crecer.
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En algún momento, las estructuras debieron ser retiradas
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y adecuadas a las exigencias puerto de aguas profundas más importantes del país.
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