BMW Neue Klasse: les voitures de demain (matin)

Caradisiac

16/10/2024

BMW Neue Klasse, les concept-cars BM du Mondial 2024

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Auto

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00:00Les concept-cars sont parfois des créations un peu abstraites qui donnent donc des indications

00:10un peu confuses sur l'avenir de la marque, mais il n'en est rien cette année au mondial

00:14de l'auto avec les BMW Neue Klasse, pour la berline, et Neue Klasse X, pour le futur

00:19SUV.

00:20Ces deux véhicules préfigurent fidèlement les créations de la marque à l'horizon

00:252025 et 2026, c'est déjà demain, donc porte de Versailles.

00:30Et on va commencer en détaillant la berline, la Neue Klasse X, extrêmement réussie à

00:36mon sens.

00:37Regardez, en fait, ce qui est très intéressant avec ces voitures, c'est qu'elles reprennent

00:40vraiment des gimmicks stylistiques du passé pour les réinterpréter à la sauce d'aujourd'hui

00:45ou de demain.

00:46Regardez, par exemple, on retrouve cette calandre en nez de requin, un clin d'œil

00:51BMW classique des années 70, évidemment, on se souvient, par exemple, au hasard de

00:56la 3 litres CSL, mais il y en a eu bien d'autres, évidemment.

00:59Il y a ces porte-à-faux avant extrêmement courts qui, évidemment, évoquent le plaisir

01:03de conduite, la précision, la direction, ça, c'est l'ADN même de la marque.

01:08Regardez, c'est extrêmement court, c'est très réussi.

01:10Ces grandes roues, évidemment, ça, ça évoque la sportivité.

01:12Il y a aussi ces grandes surfaces vitrées.

01:15On a un habitacle extrêmement lumineux, ouvert sur l'extérieur.

01:19Et tout ceci, eh bien, nous donne une berline extrêmement stylée.

01:23Alors, cette voiture, je le répète, elle n'existera pas telle qu'elle en série, mais

01:27en tout cas, elle est très fidèle sur ce qui va arriver.

01:30Regardez aussi, donc, le célèbre pli Hoffmeister, ça, c'est la signature stylistique de la

01:35maison.

01:36Et là, il est vraiment dans sa forme la plus pure.

01:39Parfois, il est un petit peu amoindri, il n'est pas toujours très clair, mais là,

01:42vraiment, il est là, il est clairement revendiqué, il est là avec nous.

01:45Il y a enfin ce porte-à-fort arrière extrêmement court et surtout, cet arrière taillé à

01:51la serre, c'est extrêmement réussi.

01:53Cette voiture, elle évoque le dynamisme, le plaisir de conduite en électrique, bien

01:57évidemment, parce que l'avenir chez BMW, comme chez les autres, il est électrique,

02:02il est zéro émission.

02:03Architecture 800 volts, nouveau système eDrive de sixième génération, temps de recharge

02:08de 300 kilomètres en dix minutes sur borne rapide, donc là, vraiment, c'est extrêmement

02:13prometteur pour l'avenir de la mobilité électrique.

02:16On va détailler aussi le modèle X parce que les SUV, c'est une part énorme des ventes

02:21de BMW.

02:22Aujourd'hui, c'est là-dessus que repose la croissance du groupe, mais ça vaut aussi

02:27pour ses concurrents.

02:28Et là encore, ce qui est très intéressant pour un SUV, c'est qu'on a ces porte-à-forts

02:32extrêmement courts.

02:33On retrouve cette teinte un peu gris clair, c'est très doux finalement, ce sont des couleurs

02:37qui n'évoquent pas le sport, mais évidemment, il sera question de haute performance avec

02:42ces véhicules.

02:43BMW oblige.

02:44On va détailler un tout petit peu l'intérieur, mais on y reviendra avec un designer maison

02:49qui nous racontera un petit peu parce que là, il ne faut pas s'y tromper, ce modèle

02:54préfigure vraiment l'habitacle de la version de série qui arrivera très bientôt.

02:58Il y a enfin des porte-à-forts avant extrêmement courts, un avant, donc là, sans le nez de

03:03requin, mais en tout cas, ça évoque là aussi encore les dernières créations BMW.

03:09Et maintenant, on va détailler l'intérieur avec un designer maison qui a fait le déplacement

03:14à Paris.

03:15Avec ce concept, on est tout de même très, très proche du véhicule de série.

03:20Alors, on a beaucoup d'innovations quand on parle de la classe, on parle de six modèles

03:25différents, de différentes tailles, dans différents segments.

03:27Si on prend celui-ci en particulier, on a par exemple à l'intérieur l'intégration

03:31d'un nouveau afficheur tête haute qui prend toute la largeur du pare-brise, ce qui nous

03:36permet d'enlever l'écran qu'on a normalement ici, à ce niveau-là.

03:39On a pu redesigner tout l'intérieur, y compris le volant, et ça nous permet vraiment de limiter

03:45la distraction pendant la conduite.

03:47On a les yeux sur la route, les mains sur le volant, on a enlevé le iDrive qu'on connaît

03:53sur les BMW aujourd'hui, il se déplace ici, au niveau droit du volant, et on a un écran

03:58très particulier qui est très proche du volant, qui permet là aussi d'éviter de chercher

04:04les fonctions, parce que c'est très proche de la main.

04:06L'innovation, c'est vraiment cet afficheur tête haute qu'on peut configurer simplement

04:11ici avec ce menu très simple qu'on a divisé en trois catégories, My Car, My Life, My

04:17Journée.

04:18Et en fait, on peut choisir d'avoir par exemple la météo, sur cette bande ici, ça reprend

04:22exactement ce que je vais voir là-haut, et je peux simplement déplacer les petites icônes

04:28et on les voit s'afficher en temps réel devant.

04:30Et après, je peux commencer la conduite, et dès qu'il y a un événement particulier

04:35pendant la conduite, si je reçois un coup de fil ou s'il y a un warning, ça va apparaître

04:40directement devant moi, il n'y a pas de perte de temps à regarder un écran, c'est toujours

04:45dans mon champ de vision.

04:54Séduit, oui, totalement séduit, parce que BMW nous montre qu'on peut faire de l'électrique

04:59sans perdre son âme, c'est vraiment l'ambition de la marque et c'est une très bonne nouvelle

05:02pour la suite.

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