Sébastien Simon. Groupe Dubreuil 2024 -Visite de l'IMOCA Groupe Dubreuil  Le cockpit - Vidéo Dailymotion

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Sébastien Simon. Groupe Dubreuil 2024 -Visite de l'IMOCA Groupe Dubreuil  Le cockpit

Transcript

00:00Alors nous voilà dans le cockpit de l'IMOCA Groupe Dubreuil,

00:11donc un cockpit comme je le disais complètement fermé,

00:14donc on est à l'abri un peu de tout.

00:15On passe énormément de temps dans le cockpit,

00:17c'est comme un pilote dans un avion,

00:19le cockpit c'est son bureau en quelque sorte.

00:21Comme on peut voir ici, il y a tout un mur d'écran

00:23pour la gestion de l'énergie, pour la gestion des caméras,

00:27pour la gestion des efforts dans le bateau,

00:30et puis aussi l'ordinateur avec la cartographie,

00:33la gestion de la météo et autres.

00:35Ensuite, on voit ici le piano comme on l'appelle,

00:38donc c'est un peu toutes les commandes avec des cordages,

00:42donc il y a des kilomètres de bouts, on appelle ça,

00:44pour descendre les foils, monter les foils,

00:47envoyer les voiles avec les brises, etc.

00:49Donc pas mal de petits réglages qui reviennent ici.

00:52Puis un peu à la symétrie, à l'arrière,

00:55il y a un autre piano qui est plutôt destiné

00:59aux écoutes des voiles,

01:01donc pour changer l'incidence du réglage des voiles.

01:06Voilà, donc tout ça est relié au milieu avec une colonne

01:09et donc une transmission, un peu comme un vélo à bras,

01:11qui me permet de démultiplier les efforts sur chaque winch.

01:15Et ça me permet, avec l'équivalent de 30 kg dans les bras,

01:18ça me permet de tirer l'équivalent de 3 tonnes dans les écoutes,

01:21ce qui est énorme, ce qu'on ne pourrait pas faire à la main.

01:24Donc voilà à quoi sert cette colonne,

01:26on appelle ça moulin à café aussi.

01:28On a aussi des sièges de veille ici,

01:30donc comme je l'expliquais avec les fenêtres.

01:32Voilà, siège de veille qui a été moulé pour mon dos

01:36et en fait qu'on a optimisé aussi

01:39pour pouvoir assurer un peu la sécurité à bord.

01:42Il y a même une ceinture.

01:44Voilà, ce siège est aussi monté sur un amortisseur

01:47qui permet d'absorber tous les chocs verticaux,

01:49parce qu'il faut s'imaginer que le bateau,

01:51quand il est face aux vagues,

01:53il est semi-volant au-dessus des vagues,

01:55mais des fois, les vagues le propulsent en l'air

01:58et le bateau retombe de lui-même.

02:00Et donc toute cette énergie,

02:01en fait, elle est retransmise après dans notre corps.

02:04Donc du coup, les amortisseurs permettent

02:06d'apporter un petit peu de confort.

02:08Ici, on retrouve toutes les commandes du pilote automatique.

02:10Ça, c'est des raccourcis un peu sur ordinateur

02:12pour optimiser le pilotage du bateau.

02:15Et puis là, je peux aussi gérer l'angle de la quille,

02:18ce qui est un paramètre très important sur nos bateaux.

02:20La quille bascule d'un côté et de l'autre

02:22pour apporter plus ou moins de puissance.

02:24Donc d'ici, je peux voir devant,

02:27donc pour une notion un peu de sécurité,

02:29voir ce qui se passe autour de moi,

02:32observer un peu les nuages, la météo

02:34et puis aussi, surtout, regarder le réglage des voiles.

02:37Voilà, on va passer, on va dire,

02:40je ne sais pas, plus des trois quarts de notre temps

02:42dans ce cockpit, soit être là en mode repos à veiller,

02:45soit à régler, soit à faire la météo, etc.

02:49Et puis, dès qu'on va rentrer dans le bateau,

02:51ça va plutôt être pour la vie quotidienne,

02:54c'est-à-dire dormir, manger et puis voilà.

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