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Caos treni, Salvini: "Per disagi 2 ottobre evase 4.788 richieste rimborso"
Quotidiano Nazionale
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10/10/2024
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Ministro Salvini, prego, può rispondere. La ringrazio. Ovviamente a nome mio e del
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governo noi stiamo da due anni lavorando nell'interesse del Paese e
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l'unica cosa che non possiamo ancora fare e non potremo ancora fare è
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controllare le acque che il Buon Dio ci manda in terra, quindi almeno dal punto
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di vista del controllo della pioggia questo non dipende dalla nostra volontà .
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Dipende dalla nostra volontà invece vigilare sulle società concessionarie
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come RFI, Rete Ferroviaria Italiana, da lei richiamata. Ovviamente i tecnici
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devono garantire il buon funzionamento dell'infrastruttura, la politica deve dare
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ai tecnici soldi necessari per fare il loro lavoro. A beneficio collettivo
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faccio alcuni esempi sperando di non annoiarvi perché prima ho dato dei dati,
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numeri, finanziamenti, tratte ferroviarie, tempi di esecuzione, però mi si è detto
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non fare le liste. Be', d'altronde sul Ministro degli
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Infrastrutturi e dei Trasporti non dettaglia investimenti, periodi e fine
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lavori, non fa il suo mestiere. Siccome voi ricordate anche presunta mancanza in
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trasparenza sugli investimenti ferroviari per il PNRR, ne ricordo alcuni
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che riguardano sia i pendolari che l'alta velocità , corridoi TNT, potenziamento
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dell'alta velocità e miglioramento delle reti regionali usate dai pendolari
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quotidianamente. Tra le principali grandi opere in corso da nord a sud coi
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cantieri aperti oggi ricordo la nuova linea Napoli-Bari, il raddoppio della
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tratta Giampiglieri-Fiumefreddo sulla linea Messina-Catania e della tratta
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Catania-Fiumetorto sulla Catania-Palermo. Il passante di Firenze, opera
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straordinaria ultimata la quale non ci sarà più interruzione sull'alta
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velocità nel caso di un guasto sulla linea anche un treno Merci. Il
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quadruplicamento della Brescia-Verona-Licenza e della Fortezza
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Ponte Gardena, il terzo valico dei Giovi e la nuova linea dei alta velocitÃ
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Battipaglia-Romagnano. Altri interventi riguardano i raddoppi
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delle tratte ferroviarie Fabriano-Albacina-Ripalta-Lesina, Lunghezza-
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Guidonia, Campoleone-Aprilia, Codogno-Cremona-Mantova e Decimo-Mannovi-La
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Massargia. Ricordo che nei piani di ammodernamento dell'infrastruttura
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ferroviaria finanziata con fondi PNRR sono stati stanziati non uno ma 22
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miliardi di euro di investimenti di cui il 40% focalizzati al sud. A questi vanno
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aggiunti ulteriori interventi per il potenziamento e l'ammodernamento delle
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reti regionali da lei richiamate, l'elettrificazione di 1162 chilometri di
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ferrovie nel mezzogiorno e ulteriori interventi di elettrificazione del
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centro-nord. Inoltre, e vado a chiudere, con riferimento agli investimenti sulla
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flotta regionale che usano studenti e pendolari tutti i giorni, ci sono 6
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miliardi di euro investiti per l'acquisto di 1061 treni di nuova
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generazione consentendo una diminuzione netta dell'età media dei convogli che
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abbiamo ereditato soprattutto al sud. Quindi, in ultima riflessione, le misure
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compensative per gli utenti da lei richiamate per i disagi dello scorso 2
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ottobre. Fino ad oggi sono state lavorate dei
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vase con esito positivo 4.788 richieste di indennizzi e rimborsi in base a quanto
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previsto dalla normativa. Ne approfitto per ringraziare per l'ennesima volta
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lavoratrici e lavoratori che garantiscono un eccellente servizio
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ferroviario a migliaia di utenti sulle ferrovie italiane ogni giorno con
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1.100 cantieri aperti. E' un unicum a livello continentale.
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