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Estados Unidos: Huelga portuaria podría golpear economía
teleSUR tv
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8/10/2024
Los efectos de la huelga portuaria en Estados Unidos que amenaza la economía, esta huelga de trabajadores portuarios podría durar días, semanas o meses advierten estibadores en EEUU. lo que podría tambalear varios sectores económicos.
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Estamos de vuelta en Impacto Económico y miren, en nuestro espacio de análisis hoy
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estaremos abordando los efectos de la huelga portuaria en Estados Unidos que amenaza la
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economía.
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En este contexto recordemos que estibadores de 14 grandes puertos estadounidenses se declararon
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en huelga en la madrugada del martes tras el fracaso de las negociaciones de última
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hora entre su sindicato y la Alianza Marítima.
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La huelga en el puerto de Virginia, una de las instalaciones afectadas, comenzó a las
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12.01 del martes, anunció el puerto en su página web.
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Las negociaciones entre la Alianza Marítima de Estados Unidos, conocida por sus siglas
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en inglés USMX, que representa a los puertos y el sindicato ILA, están estancadas, asegura
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la publicación.
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Los trabajadores comenzaron a hacer pues piquetes en el puerto de Filadelfia poco después
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de la medianoche, caminando en círculo en un cruce ferroviario fuera del puerto y coreando
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no hay trabajo sin un contrato justo.
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Algo similar ocurrió también en puertos de Houston y algunos otros.
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Y es que esta huelga de trabajadores portuarios podría durar días, semanas o meses, advierten
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estibadores de Estados Unidos.
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Mire.
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A pocas semanas de las elecciones presidenciales, decenas de miles de trabajadores de los principales
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puertos de las costas Este y del Golfo de Estados Unidos se declararon en huelga el
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martes en una acción que podría arrastrar a la mayor economía del mundo.
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El paro, la primera huelga de la Asociación Internacional de Estibadores, ILA, en casi
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50 años, afecta a 36 puertos, desde Maine hasta Texas, y afecta a una variedad de productos
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desde alimentos hasta productos electrónicos.
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Estamos en huelga porque estas empresas están ganando mucho dinero.
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No nos han dado aumentos justos en el pasado.
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Trabajamos en condiciones difíciles.
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Estamos allá afuera bajo la lluvia.
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Estamos allá afuera en el calor.
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Los siete días de la semana estamos aquí de guardia.
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Están empezando a hablar de nuevo, lo cual es bueno.
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Nadie quiere una huelga prolongada.
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Nadie quiere tener problemas, pero hay que luchar por lo que hay que luchar.
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Según la Asociación Internacional de Estibadores, ILA, unos 45 mil trabajadores están en huelga.
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En Maine y Nueva Jersey, los camiones que pasaban hacían sonar la bocina en apoyo de
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unos 200 trabajadores en huelga, que llevaban banderas estadounidenses y carteles que criticaban
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la automatización portuaria como una destructora de empleos.
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Quiero que estemos bien.
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El mundo está mejorando.
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Todo en las tiendas mejorando.
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Todo es automatizado.
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Es como decir, el sistema de peaje, la IA, se llevó a los trabajadores y los trabajos
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de la gente.
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Tienes que pagar en caja, tú mismo.
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Todo eso para nosotros aquí.
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Según un informe de la consultora logística Mitre, el bloqueo portuario aumentaría los
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costos de transporte debido a rutas marítimas e interiores más largas, lo que elevaría
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los precios de importación y exportación de los productos, así como retrasos en las
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entregas de mercancías, algo que preocupa especialmente al comercio minorista ante la
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cercanía de la campaña navideña.
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Ahora, ¿qué es importante preguntarnos?
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¿Cuánto cobran los estibadores en huelga?
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Según una publicación de la cadena de televisión CBS, uno de los detonantes de la huelga es
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la diferencia salarial existente entre los estibadores de la costa este de Estados Unidos
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y los de la costa oeste.
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Los trabajadores representados por la Asociación Internacional de Estibadores, la ILA, tienen
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un salario base de 39 dólares la hora tras seis años de trabajo.
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Los estibadores de la costa oeste tienen un salario de 54,85 dólares la hora, que
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subirá hasta los 60,85 dólares en 2027.
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Por poner un poco de contexto, el salario mínimo en Estados Unidos es de 15 dólares
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la hora.
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En una jornada laboral de 40 horas, un estibador de la costa este cobraría 81 mil dólares
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al año, frente a los 116 mil dólares que cobraría un estibador de la costa oeste por
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hacer el mismo trabajo.
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Otra pregunta es, ¿qué impacto puede tener la huelga portuaria en la economía estadounidense?
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Bueno, esto se lo contamos a continuación.
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Solo los 14 puertos principales incluidos en la huelga sindical presentan poco más
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de la mitad del comercio de contenedores del país, una parte importante de las cadenas
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de suministro que conectan al país con la economía global.
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Sin embargo, expertos aseguran que no se espera que el paro traiga un efecto severo inmediato
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en la economía.
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Todo dependerá de la duración de la huelga.
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Cuanto más dure, mayor será el impacto.
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Una huelga que dure solo unos días es dirigible, según analistas de estifel citados por el
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New York Times.
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Pero un paro de varias semanas podría tener un efecto material en los volúmenes de carga,
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la disponibilidad de bienes y la economía subyacente.
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Si se prolonga, la huelga obligará a las empresas a pagar a los transportistas por
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los retrasos y hará que algunos productos lleguen tarde para la temporada alta de compras
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navideñas, lo que podría afectar la entrega de productos desde juguetes o árboles de
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Navidad artificiales hasta automóviles, café y frutas.
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Otro efecto negativo de la huelga es que los camioneros y otros trabajadores que defienden
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los puertos serían suspendidos y los fabricantes sufrirían retrasos en las entregas.
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Y aunque esas pérdidas se revertirían una vez que terminara la huelga, se necesitaría
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aproximadamente un mes para eliminar el retraso por cada semana de huelga, según los especialistas
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en la materia.
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En el mismo orden de ideas, expertos de Oxford Economics citados por el New York Times calculan
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que en general la huelga podría costarle a la economía estadounidense entre $4,500
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y $7,500 millones de dólares o un impacto del 0,1% en el Producto Interno Bruto Anualizado
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en Estados Unidos cada semana.
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Por su parte, estimaciones de un informe de la consultora logística Mitre apuntan a unas
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pérdidas estimadas en unos $640 millones al día, solo en el puerto de Nueva York,
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si la huelga se prolonga más allá de los 30 días.
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Le cuento ahora que Boris Butler, presidente de la Asociación Internacional de Estibadores,
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expresó el siguiente panorama.
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Estamos al final de un contrato.
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Estamos al final de un contrato de seis años.
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Estamos en negociaciones para ayudar a un contrato justo.
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Un contrato justo, ¿de acuerdo?
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Y un contrato que no está lleno de automatización, ¿de acuerdo?
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Lo que tienen que hacer es pagarles, pagarles a estos hombres y mujeres un salario justo.
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Ganaron miles de millones y miles de millones y miles de millones de dólares, ¿de acuerdo?
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Miles de millones y miles de millones y miles de millones de dólares durante el COVID.
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Estafaron a toda la industria.
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Destrozaron al gobierno y a todos los demás durante el COVID.
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Ahora queremos que nos devuelvan.
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Van a pagar.
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No queremos que nos devuelvan el dinero.
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Van a pagar.
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Vamos a hacer esto durante el tiempo que sea necesario, ¿de acuerdo?
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Esto no es algo que comienzas y te detienes.
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No somos débiles.
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No somos débiles.
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¿Qué controlamos en lo que se refiere a la economía?
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Es increíble.
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Podemos ser 60 mil miembros desde Maine hasta Texas.
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Pero lo que controlamos en la economía son miles de millones y miles de millones y miles de millones de dólares todos los días.
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Todos los días.
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Lo que queremos es que compartan.
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Nuestras demandas son compartir y no para sustituirnos por la automatización.
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Vamos así a hacer una segunda pausa en la emisión del día de hoy.
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Pero al volver en nuestro recorrido digital, China y Rusia se ubican como los mayores productores de oro.
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De esto le platicamos al volver de la pausa.
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