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Retrouvez le replay de la 2e manche du Motocross des Nations du 06/10/2024.

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Transcription
01:002ème manche de la MxGP
01:302ème manche de la MxGP
02:002ème manche de la MxGP
02:302ème manche de la MxGP
03:002ème manche de la MxGP
03:312ème manche
03:482ème manche de la MxGP
04:00et vraiment mettre le couteau en place.
04:02Je pense que nous pouvons faire du dommage.
04:04Nous sommes en deuxième place en ce moment.
04:05Voilà, Cooper a fait la première partie du boulot.
04:09Maintenant, c'est à nous de conclure.
04:11On va essayer d'un petit peu de taper du poing sur la table
04:13et de continuer d'assommer un petit peu la concurrence.
04:16Vous avez l'air d'être plus relax, c'est vraiment ça ?
04:19Vous avez l'air plus relax, c'est vraiment ça ?
04:22Vous avez l'air d'être plus relax, c'est vraiment ça ?
04:25Vous avez l'air d'être plus relax, c'est vraiment ça ?
04:28L'année dernière, j'étais beaucoup plus tendu,
04:30j'avais du mal à dormir, c'était compliqué pour moi.
04:33L'année dernière, j'étais beaucoup plus tendu,
04:35j'avais du mal à dormir, c'était compliqué pour moi.
04:39Cette année, maintenant, je sais un petit peu comment ça se passe.
04:42Je suis plus relax, tout va bien.
04:45Cette année, maintenant, je sais un petit peu comment ça se passe.
04:48Tout va bien.
04:51Les motos vont bien ici.
04:54Le team a fait un super travail jusqu'à présent.
04:57C'est plus confortable à l'étranger en général.
05:00Je n'ai toujours pas fait comme je voulais hier,
05:03mais le passé est le passé, on va pousser,
05:07on va essayer d'avoir un bon rythme.
05:10J'ai pas pu rouler comme je le souhaitais hier,
05:12mais on va essayer de faire le maximum
05:14pour essayer d'avoir le bon rythme et le bon flow,
05:17comme on le dit maintenant, pour cette manche.
05:20Maxime Renaud avec le numéro 3,
05:22Tom Vial avec le numéro 2,
05:24et derrière, avec le numéro 5,
05:27c'est Kyle Webster pour l'Australie,
05:30qui redouble comme Tom Vial,
05:33pour les pilotes MX2.
05:36Les spectateurs, malgré le temps, sont au rendez-vous.
05:39Le climat typique anglais.
05:42On l'a vu sur la carte,
05:45c'est vraiment au bord de la manche.
05:48Les entrées maritimes, la mer,
05:52on se retrouve avec des embruns, presque, on pourrait dire.
05:55Ce qu'il faut savoir, c'est que c'est un terrain
05:58qui est mythique aujourd'hui,
06:00mais à la base, c'était un champ, et ça l'est toujours.
06:03Le reste du temps, il y a des vaches au milieu du circuit.
06:05C'est pour ça qu'il n'est pas beaucoup roulé,
06:07il n'est que pour les gros événements.
06:09Là, on voit Ricky Carmichael
06:12avec la nouvelle 450 Triumph,
06:15qu'ils ont fait la présentation hier.
06:17Ricky, un grand animateur des Nations.
06:20Un grand pilote US, tout simplement.
06:23Paul Malin, c'est le commentateur de tous les GP en anglais.
06:26Vice-champion du monde 125 à l'époque.
06:29En plus, l'équipe des Nations,
06:32je crois qu'ils avaient gagné à Fox Hill.
06:35Donc, un sacré moment historique
06:39avec Torp et le 3e, je ne connais pas.
06:42Paul Malin.
06:4594, tu vois. Je ne suis pas la mémoire du motocross, mais presque.
06:48Ça ne rajeunit pas quand je suis petit.
06:51J'avais 10 ans.
06:58Une façon de se protéger de la pluie, ça aussi.
07:01Il n'y a pas beaucoup de monde pour l'instant sur la grille.
07:04Il manque du monde, j'ai l'impression.
07:06Du coup, l'Espagne a fait rentrer en 1er Oliver.
07:10Et après, Fernandez.
07:12Pareil, on voit qu'il n'y a pas beaucoup de monde.
07:15On va voir s'il y avait plus de peur que de mal.
07:18Comment ça se passe dans ces cas-là ?
07:21Parce que si le pilote ne peut pas reprendre, c'est terminé.
07:24Oui, c'est fini.
07:27S'il aurait marqué au moins quelques points en 1re manche,
07:30il aurait sauvé.
07:33Ils auraient eu une victoire.
07:37Il n'y a plus de...
07:40Il n'y a plus de...
07:43En 1e manche, il aurait sauvé.
07:46Ils auraient eu le joker sur le DNF.
07:49Mais là, c'est fini.
07:52Kede Wolf pour la Hollande.
07:55Il va vouloir briller...
07:58Ils seront en tête.
08:01C'est quand même exceptionnel.
08:05On voit que Tom protège un peu plus ses lunettes sur la grille.
08:08Je pense que les lunettes sont la clé de la réussite aujourd'hui.
08:11très exigeant et il faut avoir une vision optimale pour être le plus précis possible
08:17dans le choix de trajectoire.
08:18Oui et puis je pense que ça a rappelé à l'ordre tout le monde, ces problèmes en première
08:22manche.
08:23Je pense qu'on n'était peut-être pas forcément, alors évidemment on anticipe certains soucis
08:27mais je pense que celui-ci a peut-être été minoré parce qu'on a vu quand même un nombre
08:32assez inconséquent de pilotes passer par ce changement de lunettes ou voir comme Romain
08:38Fevre terminait la course sans lunettes et là je pense que ça va être effectivement
08:43un point d'importance pour cette deuxième course.
08:45Non mais comme tu l'as dit les conditions climatiques n'étaient pas non plus, oui c'était
08:51pas le chaos total comme il y a eu en Portugal cette année mais c'est vrai que ça a surpris
08:55tout le monde parce que le peu de pluie qu'il y avait en fait ça a rendu catastrophique
08:59la vision des pilotes et là on voit que tout le monde part avec des écrans jetables et
09:04des roll-off et je pense aussi, tu sais la terre est très lourde, elle est très forte,
09:09il y avait de la boulette et donc je pense que ça a dû créer des démages sur les
09:13roll-off.
09:14Oui ça a pu casser tout simplement le… Casser ou alors carrément décoller le film
09:18et en fait une fois que le film du roll-off est décollé, il y a de l'humidité qui
09:23s'y met entre les deux et elle se colle contre la vitre et là c'est fini quoi.
09:27C'est pour ça qu'à un moment on a vu en première manche Tom qui frottait ses lunettes
09:31tout simplement, il avait dû arracher son roll-off et puis voilà.
09:36Après on voit Romain pareil, du coup le choix de lunettes est très très très important.
09:42Tom qui a du monde à l'intérieur, il ne s'est pas mis la première gate intérieure,
09:49on voit que c'est Adamo qui l'a fait.
09:51Il y a Ruben Fernandez à côté de lui aussi là le 21.
09:54Alors je pense qu'il va falloir laisser passer Fernandez et si Fernandez est bon il
09:58pousse tout le monde à l'extérieur et Tom il recoupe l'intérieur, ça serait le meilleur choix.
10:02Donc vous avez compris, c'est la tactique pour prendre un bon départ.
10:06Donc voilà Adamo qui peut faire un bon départ aussi mais tout à l'heure on a vu que
10:10ça se referme un peu à l'intérieur.
10:12Et on a ce départ très particulier avec la grille sur un aplat et tout de suite une
10:17descente façon un peu BMX et on a vu sur, je vous parlais du programme qui a été réalisé
10:23par la Fédération Française de Motocyclisme, on a vu pendant la semaine à Erne les pilotes
10:28français qui s'entraînaient un petit peu à ce départ avec justement cette bosse.
10:32Allez c'est parti !
10:33Tom qui a raté la sortie, il a raté la sortie de, oula une grosse chute au milieu
10:40là et il y a un pilote qui est parti aussi à l'extérieur.
10:43Alors où sont nos français ?
10:47Je pense qu'il a réussi à se faufiler Tom, il est au milieu du paquet, il est dans le
10:51top 10 là, c'est pas si mal.
10:54On voit un bleu blanc rouge là derrière, est-ce que c'est Maxime ici ?
10:57Je pense que oui, les deux pilotes sont à quelques positions d'écart.
11:01Là on voit Plessinger avec Jett, c'est Fernandez, Ruben Fernandez l'Espagnol qui a pris le
11:08meilleur départ.
11:09Et puis exceptionnel, il fait de suite un trou, on voit qu'après une saison de, souvent
11:15les pilotes qui sont passés un peu à côté de la saison de motocross, les Nations ça
11:18leur redonne un coup d'oxygène pour créer un peu de, la Gunfinger avec la technique
11:25à temps qui a fait un départ extraordinaire.
11:27On a vu Maxime Renault qui est aux alentours de la 7ème ou 8ème position me semble-t-il,
11:32par contre j'ai du mal à voir où est Tom.
11:35Je ne veux pas dire de bêtises, mais du coup les pilotes qui sont un peu passés à côté,
11:44qui n'ont pas encore signé de contrat, les Nations ça leur permet de trouver une nouvelle
11:49chance pour signer un contrat ou finir la saison en beauté.
11:53On voit Plessinger qui tente pour le tout pour choper le wagon de devant, il vient de
12:00faire l'intérieur à Kidewulf, c'est des conditions qu'il n'est pas habitué, des
12:05longues ornières comme ça.
12:07Et a priori Tom Vial serait aux alentours de la 12ème position, 10ème place pour Tom.
12:13Ce qui est pas mal.
12:14Et Maxime qui est ici.
12:18On voit Jett Lorenz qui a fait la jonction, il est déjà sur les bottes de Fernandez.
12:24Et il va l'attaquer assez rapidement.
12:27De toute façon Jett Lorenz c'est le favori dans cette catégorie open.
12:32Un style incroyable.
12:36La position, l'équilibre sur la moto et le double, c'est facile.
12:41Il est arrivé, il s'est présenté derrière.
12:43Fernandez qui résiste à l'intérieur mais là c'est pas la peine.
12:51Après je pense qu'il faut être judicieux, il faut se placer dans sa roue et essayer
12:56de suivre l'artiste pendant la manche.
12:59Parce qu'il a un style de pilotage et la confrontation pilote américain et pilote
13:10européen c'est super intéressant parce qu'on a toujours l'histoire de la piste,
13:14c'est pas la même.
13:15Et là aujourd'hui ça met tout le monde d'accord, surtout aujourd'hui dans ces conditions
13:19très très difficiles, ça remet vraiment les pendules à l'heure et on voit vraiment
13:25la différence.
13:26Je crois que Maxime est revenu.
13:27Il est à l'attaque de Kid Wolf, donc il faut que Maxime remonte 3ème, ça serait
13:34bien.
13:35Peut-être aller chercher Fernandez devant mais là il a déjà pris pas mal de secondes
13:39d'avance.
13:40Et la manche est encore très longue.
13:41Oui on est dans le premier tour, donc il y a encore de quoi faire pour Maxime Renaud.
13:46Surtout ne pas commettre d'erreur, prendre le temps de prendre son rythme on va dire
13:53pour ensuite concrétiser et assurer un rythme costaud.
13:58Ici Simon Regenfelder là qui est quand même...
14:02Les deux MX2 qui mènent la vie dure à Plessinger, pilote officiel 450 américain.
14:09Alors c'est des choses qu'on voit pas tout le temps et c'est surtout que les MX2 roulent
14:16aussi vite que les MX1, c'est rare et pour moi c'est le circuit qui permet ça parce
14:21qu'il est très exigeant.
14:22Et regardez l'intérieur qu'il va nous faire.
14:23C'est pas dégueulasse, la trace était plutôt pas mal, il allait chercher ce petit intérieur
14:32et là ça passe, incroyable, c'est vraiment incroyable ce que font les pilotes MX2 et
14:38Plessinger qui doit pas comprendre quand, il est pas prêt là.
14:41Pourtant il disait qu'il était très content dans son interview d'avant course que ça
14:46se présentait plutôt pas mal, mais là c'est sûr que les conditions sont un petit peu
14:50plus complexes que ce qu'il attendait et on voit derrière Maxime Renaud qui est revenu
14:55sur les talons de l'américain et pendant ce temps là Tom Vial lui est en neuvième
14:58position, a priori il est en bagarre avec Yago Gertz.
15:02Alors ce qui est vraiment intéressant c'est que Plessinger va falloir qu'il se justifie,
15:11ah là il a fait une erreur de Wolf, de se faire doubler par des MX2, ça va être difficile
15:18à expliquer à ses copains aux Etats-Unis quand même.
15:21Maxime qui a un peu du mal à faire la jonction parce que pourtant devant ça se bagarre,
15:26normalement ils devraient se gêner les pilotes de devant et en fait Maxime a du mal à revenir
15:30donc je pense qu'il prend le temps de trouver des trajectoires, de trouver les meilleures
15:35options et de Wolf qui est repassé.
15:38Oui de Wolf qui est repassé et effectivement je pense que Maxime il garde le contact mais
15:44il est plus peut-être dans une phase d'observation, de s'imprégner entre guillemets si on peut
15:48s'exprimer comme cela, de la piste et de ses difficultés.
15:53Je pense qu'il y a eu effectivement un échange, il y a eu un briefing évidemment entre tous
15:57les pilotes par rapport à la catégorie Open qui n'avait pas encore roulé pour donner
16:02un petit peu des indications sur le terrain et après il faut prendre ces informations
16:06et en plus les assembler avec ses propres sensations et son propre pilotage et je pense
16:14que de toute façon Maxime là il est plutôt bien parti, il est dans le bon groupe donc
16:18maintenant il va monter en puissance et il va faire sa course.
16:21Par contre devant on ne va pas le voir beaucoup à l'image, je pense que Jett Lorenz on ne
16:27va pas le voir beaucoup à l'image, il est déjà parti, il a déjà plus de deux secondes
16:31d'avance sur Ruben Fernandez.
16:33Et derrière sacré bagarre parce que les pilotes MX2 ne sont pas énormément distancés
16:40par Fernandez et là les deux se titillent, d'après moi la Gunfinger il ne va pas vouloir
16:45se faire doubler et du coup ils vont aller chercher Fernandez, ça c'est sûr et moi
16:51je suis bluffé par le niveau de pilotage de ces deux pilotes là, plus notre Vial qui
16:58était là tout à l'heure et Lucas Connen, c'est dommage il aurait été là, ça aurait
17:03été un grand animateur lui aussi, mais belle prestation des jeunes pilotes quand même.
17:10J'ai l'impression qu'on a vu, on a entraperçu sur le fond de l'image, sur le plan large
17:14tout à l'heure, Tom avec son maillot bleu blanc rouge, il est normalement huitième
17:19d'après le live timing, donc il revient aux avant-postes, il revient vers le pilote
17:27c'était quoi, Leton qui avait devant lui ? Oui, par contre le nom c'est Resilus, qui
17:35est juste devant Tom Vial et ça y est, Kedevolf qui attaque Legenfelder et qui est passé,
17:42le néerlandais qui est passé sur l'allemand, d'après moi l'explication n'est pas finie.
17:47On les connaît ces garçons, c'est pas du genre à baisser les bras facilement, alors
17:52là Maxime Renault, ou la petite frayeur, et encore une fois on voit les difficultés
17:58avec ces ornières qui se creusent de plus en plus, les pieds qui traînent ça pardonne
18:03pas aujourd'hui dans des grosses ornières comme ça, il faut rouler, Kedevolf le fait
18:08relativement bien, il roule énormément sur la pointe des pieds, ce qui permet de pas
18:13trop perdre les pieds des calepiers, et puis on le voit cette génération de nouveaux
18:18pilotes de MX2 roulent énormément debout, vous avez vu ils s'assoient très tard dans
18:22les virages et ils arrivent à faire de très jolis intérieurs, et ils sont revenus au
18:26contact de Fernandez, il est juste devant le pilote à chercher, et ça va créer la
18:32surprise tout ça.
18:33Est-ce qu'ils vont être capables de revenir quand même ? En fait ils perdent un petit
18:41peu sur la dernière partie qui est en remontée, la partie finale pour revenir vers l'arrivée
18:46elle est en remontée, c'est des relances qui sont plus compliquées pour la MX2, par
18:52contre sur toute l'autre partie qui est en descente et qui traverse de l'autre côté
18:55où c'est beaucoup défoncé, ils font la différence, et tout ça fait que notre Maxime
19:01Renault a du mal à prendre le wagon, je pense que son erreur lui a mis un petit coup de
19:05froid et il n'arrive pas à faire la jonction avec la Gunfinger.
19:13Et il y a Plessinger aussi qui est juste devant lui, on est dans les pits avec le team australien.
19:23Jett a gagné hier la manche de qualification, il est devant aujourd'hui, par rapport à
19:34hier on a fait quelques changements sur la moto pour qu'il soit plus à l'aise.
19:37Pour l'instant vous êtes à 3 points de l'équipe néerlandaise, donc jusqu'à présent tout
19:52va bien, il fait oui oui mais enfin bon, la course est encore longue, elle vient juste
19:59de débuter donc on ne va pas se précipiter.
20:02La leçon de pilotage du jour elle est là, ah ça y est Maxime Renault qui est revenu
20:07sur Plessinger et qui va le passer, il s'est raté un petit peu, et je crois qu'il y a
20:19Tom Vial qui est juste derrière me semble-t-il, oui c'est ça, c'est Tom qui est juste derrière
20:23Maxime donc ça c'est parfait si Maxime pouvait passer Plessinger et qu'ensuite Tom pouvait
20:29également se rapprocher de l'américain, ça serait une très bonne opération pour
20:35nos français.
20:36Alors tout à l'heure c'est Michael Byrne qui a parlé en tant que manager de l'équipe
20:41d'Australie, qui était un ancien pilote, ah chut il était revenu au contact en plus,
20:46Lagan fait, Markedoulf qui a fait une erreur, quel dommage, il était revenu au contact.
20:52C'est dommage Maxime en a pas profité, il a pas pu passer Maxime, il s'est un peu bloqué
20:56à l'intérieur.
20:57J'espère que tout ça ça va pas donner un faux rythme à Maxime et qu'il va pas perdre
21:01le contact, mais bon d'après moi De Vulf va vite repasser Plessinger.
21:05De Vulf qui était déchaîné, il est allé attaquer le pilote MX1, incroyable.
21:09Ouais mais on a vu comme tout à l'heure, Connens pareil qui était déchaîné, qui
21:12est parti à la faute, alors avec des conséquences plus importantes.
21:15Il l'a massacré au freinage, incroyable.
21:17Plessinger là qui est en difficulté, et là il faut qu'il en profite Maxime, et il y a
21:24Tom qui est en train de revenir également, Tom Vial qui est en train de faire un effort.
21:28Ils font une bonne opération nos français là, ils commencent à être...
21:31Ouais parce que du coup le deuxième pilote hollandais il est pas...
21:35Allez allez allez, voilà c'est fait pour Maxime là maintenant, faut qu'il prenne
21:39son rythme.
21:40Ouais il faudrait qu'il en profite pour le passer de suite qu'est De Vulf, et aller chercher
21:45devant.
21:46Il s'est pas empressé, il s'est pas désuni Maxime, il y a eu cette petite alerte.
21:55Il a été gêné quand De Vulf est reparti, et là maintenant il s'est remobilisé, c'est
22:00parfait.
22:01Je pense qu'aujourd'hui il va falloir garder la tête froide, faire une course relativement
22:09solide mais sans faire d'erreur, à pas vouloir à tout prix aller chercher les avant-postes
22:14comme on a pu le faire dans le passé à Erné l'année dernière, car aujourd'hui la moindre
22:18erreur on le voit elle le coûte très cher.
22:21Déjà un arrêt pour le pilote australien qui change de lunettes.
22:25Kyle Webster là qui...
22:29Ça va coûter très cher aux Australiens tout ça.
22:32Surtout en début de course comme ça où les écarts sont pas encore creusés.
22:37Et là qui est De Vulf qui a repris le rythme, il revient sur la Gullfinger.
22:45A la limite c'est bien aussi pour Maxime parce que finalement ça lui donne du rythme et
22:49puis ça l'emmène doucement mais sûrement sur Legenfelder.
22:53C'est vraiment dommage, il a fait le job.
22:58Jet Lawrence lui, sans problème il se retourne.
23:01Comme il dirait l'autre, il cruise, incroyable.
23:06Tom qui est passé, impeccable, il est passé devant Plessinger.
23:11Voilà ça c'est bien aussi.
23:14Encore une fois là c'est juste à l'appel d'un saut comme ça, ça peut être très dangereux.
23:19Il vient de doubler son coéquipier du 450 US, incroyable.
23:24Plessinger qui doit pas comprendre ce qui lui arrive là quand même.
23:27Il s'est fait doubler par 3 MX2, difficile.
23:32Il a regardé, Plessinger il a regardé qui était sur l'intérieur et quand il a dû voir Tom il a dû se dire
23:39mais c'est pas possible il y a un truc là, d'où il sort.
23:43Donc là il donne la riposte un petit peu, je pense que c'est l'orgueil quand même.
23:49Mais ça reste difficile, en plus vous avez vu il a souvent les jambes un peu écartées, la moto bouge beaucoup.
23:55Et le problème c'est que là on retombe toujours dans la chose de tout à l'heure,
23:58c'est que des fois à vouloir trop attaquer comme ça, on peut aller à la faute.
24:03Et Tom est dans son rythme et c'est vrai que Plessinger est un peu en difficulté
24:08parce qu'il perd le contact avec les 2 pilotes MX2 de devant.
24:11Et du coup il est obligé de cravacher parce que ça revient derrière et il se met en difficulté.
24:18Mais Tom a fait le job.
24:23Et là on voit quand il repasse, il fait parler la puissance de la 450.
24:31Mais ça reste, vous avez vu, ça reste des conditions quand même...
24:36Les ornières elles sont quand même assez profondes et longues.
24:41Et Maxime qui est revenu, mais les 2 pilotes MX2 ils ne lâchent pas l'affaire.
24:46Fernandez il n'est vraiment pas loin de devant et la moindre erreur ça va leur coûter cher.
24:54Et ça reste vraiment une très belle performance pour tous les pilotes MX2, les 3.
25:01En 1ère et en 2ème manche c'est dommage qu'on ait perdu Lucas Connen,
25:05ça aurait pu être encore bien plus beau.
25:07La France 4ème.
25:09On est à égalité de points et à 1 point de la 2ème place.
25:11Et pour l'instant, là Hollande qui fait toujours la course en tête.
25:17Qui fait le job, c'est plutôt pas mal.
25:21On va voir un petit peu ce qu'il va se passer,
25:24mais là on voit quand même que dans le clan américain c'est un peu tendu.
25:30Je pense qu'il ne s'attendait pas du tout à une situation dans ce sens-là.
25:34Webb qui n'est pas du tout présent aujourd'hui.
25:37Le choix de faire redescendre Webb en 450, en 250 était un peu risqué.
25:43Aujourd'hui on a un niveau athlétique des pilotes de devant,
25:48vous avez vu ils sont relativement maigres et très légers.
25:51Et le rapport puissance est super important,
25:54même si Webb avait une moto très performante,
25:57malgré tout le poids...
25:59Ah oui là c'est passé.
26:00Il n'est pas ce qu'il y a de Wolf là, il est passé sur Legenfelder.
26:03Alors maintenant il reste à savoir si l'Allemand va s'accrocher,
26:07ou est-ce qu'il va lâcher un petit peu,
26:09ce qui permettrait peut-être à Maxime de reprendre une position également.
26:13Là on voit que Legenfelder essaie de se caler sur les traces de Wolf,
26:19parce que ça fait deux fois qu'il le double,
26:21donc il a dû comprendre qu'il était plus rapide.
26:25Donc d'après moi il va essayer de chercher à savoir à quel endroit il est le plus rapide.
26:29Mais ouais Maxime a du mal à refaire la jonction quand même.
26:35Après comme je vous ai dit, ça reste de grands points,
26:39Tom est en train de revenir aussi,
26:41il reste, on est à la mi-course,
26:44donc il reste du temps, il peut se passer encore beaucoup de choses,
26:49il faut préserver les lunettes ce coup-ci.
26:52Par contre là Tom il a perdu le contact avec Plessinger là,
26:54Plessinger qui est parti,
26:56alors est-ce qu'il y a eu une petite erreur encore de Tom Vial ?
26:58Je pense qu'il y a eu une petite erreur de Tom parce que derrière c'est revenu.
27:01Il enlève ses lunettes, il a jeté ses lunettes.
27:04C'est vrai, ce qu'il ne fallait pas.
27:06Donc là il va falloir faire le choix de s'arrêter de suite,
27:08j'espère qu'ils ont vu dans le clan français,
27:10et de suite en fait il ne faut pas perdre de temps,
27:13il faut s'arrêter là de suite et comme ça ça permet d'avoir
27:16un bon champ de vision propre pour la fin de course.
27:20Et qu'est-ce qui est en train de revenir derrière là ?
27:21C'est Rensulis.
27:22Ouais.
27:23Le laiton.
27:24Le laiton ouais.
27:25Ouais ouais.
27:26Il revient en contact.
27:27Alors là pour l'instant on pourrait dire que pour Tom
27:29la situation elle est à peu près maîtrisable
27:31parce qu'il n'est pas au contact d'un pilote direct
27:33donc il ne prend pas les projections.
27:34Après avec la pluie, ouais ça y est, il a fait signe, il a fait signe,
27:37il va s'arrêter.
27:40Ouais ouais, alors je ne comprends pas,
27:42je ne comprends pas comment au bout de 15 minutes on n'ait plus de lunettes.
27:45On a déjà vu l'Australien qui pareil, il s'était arrêté aussi.
27:48Ouais mais ce n'est pas normal, Jet il a perdu les lunettes.
27:51Je ne sais pas, je ne sais pas.
27:53Mais il faut vite s'arrêter.
27:54Est-ce que encore une fois c'est des projections qui...
27:56Aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe.
28:00Un pétard.
28:01Un petit perdu de temps.
28:02Mauvaise coordination, ouais, mauvaise coordination.
28:05Putain ça coûte cher là, le moteur il s'est arrêté.
28:08C'est des précieuses secondes.
28:10Des positions surtout qui partent là.
28:12Et il repart avec l'Australien.
28:14Et d'un coup il s'arrête.
28:16Il s'arrête.
28:17Il s'arrête.
28:18Et il repart avec l'Australien.
28:20Et derrière, il ne faut pas perdre le rythme.
28:23Il faut bien rester concentré.
28:27La Gallifalguerre qui est repassée.
28:29Ça va profiter à Maxime Renaud.
28:31Ouais, Maxime qui est revenu au contact des deux.
28:33Alors là maintenant c'est à Maxime de tirer profit de cette situation.
28:36Voilà, il va aller peut-être passer à l'extérieur sur quai de Volf.
28:39Et encore ce n'est pas sûr.
28:41Si peut-être ici avec la puissance de la 4,5.
28:44Ouais, mais...
28:46Ouais, il s'est passé ce coup-ci.
28:48Là il a bien fermé la porte.
28:50Il s'est servi bien de ses jambes sur le petit saut.
28:52Alors que tout à l'heure il avait fait une petite erreur
28:54et puis c'est déjà été repassé.
28:56Donc là ce qu'il faut faire attention
28:58c'est que quai de Volf il est très fort dans ces ornières-là.
29:01Vous avez vu tout debout très tard.
29:03Là il s'est calé.
29:04Heureusement qu'il y a eu cette petite erreur.
29:06Sinon j'avais l'impression qu'il allait reprendre le meilleur sur Maxime.
29:10Allez, Maxime là il faut qu'il creuse l'écart
29:12pour essayer d'être hors de portière.
29:14Là, quai de Volf a frisé la correctionnelle.
29:16Il s'est pris à son propre jeu.
29:18Il a failli refaire la même qu'hier.
29:21C'est dommage parce que là Maxime il gagne des positions
29:23et avec l'arrêt de Tom là pour changer de lunettes
29:26on a forcément reperdu des points.
29:29Alors on va pas lui jeter la pierre évidemment à Tom
29:32parce que les conditions sont quand même très très difficiles.
29:35Faut que Tom il revienne au moins qu'il arrive à récupérer 3 ou 4 places.
29:39Là il se bat avec Nagel.
29:41Il est 16ème là pour l'instant.
29:43Il faudrait qu'il remonte devant Web, 12ème.
29:45Ça serait une bonne opération.
29:46Il faudrait qu'il se rapproche du top 10.
29:48Ça va être chaud.
29:50Là c'est un peu différent dans le sens où
29:54on a un peu du mal à accepter la chose
29:56parce que 2ème manche, 2ème cas de figure exactement pareil.
30:00Un peu compliqué.
30:02Et n'oublions pas qu'en 1ère manche on avait vu aussi Romain
30:05qui terminait sans lunettes.
30:07Maxime Renaud il a plus de lunettes non plus.
30:10Il les a enlevées. Là on le voit il n'a pas de lunettes.
30:13Donc il va falloir qu'il s'arrête.
30:15Gautier là, Gautier Paulin.
30:17Qui a compris aussi la chose.
30:18Il a compris qu'il n'avait pas de lunettes.
30:20Donc là j'espère qu'ils vont essayer de gérer
30:23le changement de lunettes beaucoup mieux.
30:27C'est quand même assez surprenant qu'au niveau français
30:30on soit confronté à ce genre de problème.
30:32Parce qu'en 1ère manche Tom a été confronté à ce genre de problème.
30:35On a vu Romain Fève terminer la manche sans lunettes.
30:39Et là Maxime Renaud qui n'a plus de lunettes également.
30:43Ça devient problématique.
30:46Ça devient très compliqué.
30:49Ce qui me dérange c'est que
30:52beaucoup d'autres pilotes n'ont pas eu le problème.
31:00Je crois que Romain et Maxime ont des lunettes progrès.
31:06Et Tom a des lunettes 100%.
31:09Mais Kedevoulf, 1ère manche, il n'a pas eu de problème avec les lunettes.
31:16Alors quel choix va faire Maxime de résister comme ça ?
31:19Je pense que maintenant c'est un peu trop tard pour qu'il s'arrête non ?
31:22Non je pense qu'il faut s'arrêter.
31:26En fait un arrêt comme ça, ça fait perdre un petit peu le rythme.
31:31Et puis ça remet encore un peu plus de pression
31:33parce qu'on sait qu'on perd du temps, on sait qu'on perd des positions
31:36et que pour le résultat de l'équipe, c'est pas forcément la meilleure des choses.
31:41Alors par rapport à tout à l'heure, Tom a voulu s'arrêter tout de suite
31:44parce que tout à l'heure il s'était arrêté bien trop tard.
31:47Mais là forcément ça va un peu plomber le résultat de l'équipe de France.
31:53On fera les comptes dans quelques instants maintenant.
31:59Est-ce que Maxime va s'arrêter ou pas ?
32:02Là, 8 minutes plus de tours, ça vaut le coup de s'arrêter quand même.
32:08Il leur a dit qu'il faut continuer jusqu'à la fin.
32:11Là mentalement c'est dur à lire le panneau.
32:20Il est capable du pire.
32:25Il était à la limite là encore une fois.
32:27Ça va permettre à Maxime d'avoir un petit peu moins de pression sur les épaules
32:31et pourquoi pas de revenir vers l'Eigenfelder.
32:34Je pense qu'il peut revenir jet impérial qui a un style quand même...
32:42Oui, il est impressionnant. On a l'impression que le terrain n'est pas le même pour lui.
32:46Oui, il ne vit pas la même course que les autres.
32:49Il a de très bonnes trajectoires. On voit qu'il rentre comme là dans cet extérieur.
32:53Maxime arrive souvent au milieu et lui il arrive bien plus extérieur.
32:56Il recoupe pour éviter les trous.
32:59Là, on va faire la comparaison avec Idewulf.
33:02Lui aussi, il est debout sur la course.
33:04Il est debout jusqu'à la fin. Magnifique.
33:06Vous avez vu, c'est là où il était en difficulté avec Idewulf et pas du tout.
33:11Là, il y a un sacré pilotage.
33:17Sachant que son entraîneur technique c'est Johnny O'Mara.
33:20J'étais trop jeune, je n'ai pas vu rouler Johnny O'Mara
33:23mais tout le monde disait qu'il avait un très beau style.
33:26Je pense qu'il s'en est bien inspiré.
33:30Ce qui est assez marrant, c'est qu'il n'a pas une très grande taille.
33:35Souvent les pilotes qui ont une grande taille comme Gauthier Pollen, David Villemin ou Stéphane Everts,
33:40ils utilisaient beaucoup leurs jambes. On disait qu'ils avaient un gros jeu de jambes.
33:44Lui, il est relativement plus petit mais par contre il utilise à la perfection son jeu de jambes
33:49pour absorber les trous et pour plaquer la moto au sol.
33:55Et là, on a Fernandez qui est un pilote qui est quand même beaucoup plus grand
34:00mais qui est un peu en difficulté au freinage.
34:05Fernandez qui tient son rang. On l'a dit, il n'a pas eu la saison escomptée bien évidemment
34:12mais en tout cas là, il se réveille entre guillemets au bon moment.
34:16On a souvent ce cas de figure des pilotes qui sont capables de se transcender pour les nations,
34:24qui font souvent de très grands résultats aux nations et qui étaient un peu passés à côté de leur saison.
34:29Là, je pense qu'il était bien parti en début d'année, il avait fait des jolies courses
34:33et la blessure au genou l'a contraint à prendre beaucoup de recul sur la saison.
34:39Le problème souvent qu'on a en tant que pilote, c'est qu'on veut revenir trop tôt.
34:45Et pour moi c'est ça, il a fait un choix, il est revenu un petit peu trop tôt
34:49et le problème c'est que quand on revient trop tôt, on n'est pas dans le bon rythme,
34:52du coup on ne se bat pas à sa place, du coup mentalement c'est dur et après c'est un cercle vicieux.
34:58Maxime Renaud qui est plus très loin de Legenfelder, le pilote allemand.
35:02Kydewulf a vraiment lâché complètement prise, je pense qu'il a dû avoir des consignes.
35:07Et Maxime Renaud, il reste au contact, il va falloir qu'il profite des attardés
35:15pour essayer de faire la jonction et le doublé,
35:18parce que malheureusement à la régulière il ne va pas pouvoir se rapprocher du pilote sans lunettes.
35:23C'est ça, c'est parce qu'encore une fois les projections ensuite,
35:27là c'est directement dans le visage et attention là il s'est fait un peu bloquer à l'extérieur,
35:32Maxime par le pilote retardataire.
35:35Il faut en profiter, il faut rester au contact et attendre le moment propice, il faut être patient.
35:40On est dans les 5 dernières minutes du temps réglementaire,
35:43il va rester encore ces 5 minutes plus les 2 tours au terme de ce temps réglementaire.
35:48Maxime il faudrait qu'il gagne une position et du côté de Tom, on est où ?
35:52Tom Vial, il est remonté 16ème.
35:54Fernandez n'est vraiment pas loin, devant il ne manque pas grand chose à Legenfelder pour faire la jonction.
36:00Peut-être que la fin de manche fera la différence.
36:05Il a regardé un petit peu, Maxime Renaud, il a regardé où était...
36:09Ah, on a raté le début du synthé sur le classement en live.
36:19Ils ont creusé l'écart, ils ont quand même bien creusé l'écart avec...
36:24avec Kydewulf.
36:26Ouais, parce qu'il est loin maintenant, on l'a vu sur ce plan-là,
36:32sur la ligne au moment où on recoupe la ligne de départ.
36:38Et là Tom Vial, non c'est Plessinger, Plessinger...
36:46qui résiste.
36:49Pour moi, au dernier pointage, c'était Plessinger devant Dewulf et Mews.
36:53Ah ouais, Dewulf qui a dû faire une erreur, parce qu'il était au contact de Maxime Renaud,
36:59il s'est fait une première sensation, mais je pense qu'il a dû refaire une erreur.
37:02Et c'est pour ça que Plessinger est passé.
37:04Et en fait, au final, on voit que Plessinger n'a pas fait une erreur,
37:07parce qu'il s'est fait une première sensation,
37:09mais je pense qu'il a dû refaire une erreur,
37:11et c'est pour ça que Plessinger est passé.
37:13Et en fait, au final, on voit que Plessinger,
37:16en roulant un ton un peu en dessous, préservant ses lunettes,
37:19il arrive malgré tout à tenir une belle 5ème place.
37:26Et que Dewulf, qui est 6ème et qui cravache, alors on a dû rater quelque chose.
37:34Alors on va voir Tom Vial où est-ce qu'il est.
37:37Il est 16ème là, il vient de gagner une heure,
37:3915ème pardon, il vient de gagner une position là, Tom.
37:41Ça serait bien qu'il aille chercher Arup et Webb,
37:44ça serait bien qu'il remonte jusqu'à Webb.
37:46Il pourrait faire une belle opération.
37:51Ça va être compliqué quand même,
37:53ces problèmes de lunettes qui auront un petit peu plombé le...
37:56Ou alors, ce qu'on n'a pas vu, c'est que peut-être
37:59qu'il a dû s'arrêter pour changer de lunettes.
38:03C'est vrai que c'est un peu compliqué,
38:05qu'il a dû s'arrêter pour changer de lunettes.
38:08C'est vrai que c'est quelque chose qu'on n'a pas vu tout à l'heure.
38:12Donc on va voir.
38:14Ah, c'est Glenn Goldenhoff qui est sur l'autre écran.
38:18Donc la Hollande qui doit toujours être en tête.
38:21Il est aux portes du top 10 sur le dernier passage sur la ligne de chronométrage.
38:25Glenn Goldenhoff, il est en 11ème position
38:27et il est à 6 secondes apparemment de Cooper Webb.
38:32Du coup, la Hollande qui fait le job à chaque fois,
38:35elle arrive à mettre ses deux pilotes dans le top 10
38:37et c'est ça qui fait la différence.
38:42Alors c'est vrai que l'année dernière, je pense,
38:44on ne se rendait pas compte à Erné d'avoir fait des manches 1 et 2
38:49et on avait été impérial.
38:51Mais là, cette année, il faut mettre les pilotes dans le top 10.
38:56Là, on voit Van Donick qui est au bagarre avec Webb,
38:59il me semble, derrière lui.
39:02Non, c'est Yago Gertz.
39:04Ah, c'est Yago Gertz.
39:05Regardez, il jette les lunettes aussi.
39:07Comme quoi, c'est pour tout le monde pareil.
39:10Et du coup, Webb qui en profite.
39:13Webb qui a un gros challenge de redescendre avec la 250.
39:18C'est compliqué.
39:19C'est compliqué parce qu'il n'a pas fait de course,
39:23donc il n'a pas pu non plus s'évaluer.
39:25Il a dû prendre beaucoup de plaisir en redescendant, ça c'est sûr.
39:28Mais par contre, le plaisir ne veut pas dire forcément la performance.
39:32En plus, les pilotes de son team étant blessés,
39:35il n'a peut-être pas pu vraiment évaluer la vitesse qu'il fallait.
39:39Donc, il est arrivé dans ce genre de course un peu en difficulté.
39:43Et puis, le pilotage de la 250,
39:45ce n'est plus vraiment le même que la 450.
39:47On joue sur la puissance avec la 450, comme tu l'expliquais Antoine.
39:50Là, avec la 250, il faut garder de la vitesse de passage, etc.
39:54Les automatismes ne reviennent pas comme ça.
39:57Non, c'est sûr.
39:58Et puis, c'est un pilote qui roule relativement assis.
40:02Et du coup, la 250 n'aime pas ça.
40:04Il faut se servir des jambes pour garder de la vitesse,
40:07pour absorber les trous.
40:09Mais là, on va vite le voir.
40:10Là, on va arriver au fameux virage.
40:13Et on va voir.
40:14Il est en difficulté quand même.
40:16Il résiste, mais il s'assoit.
40:18Et on sent à l'entrée du virage qu'il manquait beaucoup de vitesse.
40:21Et là, Kid Wolf qui est repassé devant Pressinger.
40:26Donc voilà, le pilote MX2 qui fait vraiment le job.
40:30Même s'il fait des erreurs, il arrive à rattraper à chaque fois ses erreurs.
40:34C'est une belle prestation pour le jeune pilote hollandais.
40:41Allez, le temps réglementaire est écoulé.
40:43Donc, nous sommes dans les 3 derniers tours de course maintenant.
40:49Allez, on le voit.
40:50Tom Vial, 15e, il est à 2 secondes à peu près d'Oliver, le pilote espagnol.
40:55Il faut qu'il double le pilote espagnol.
40:57C'est super important pour le classement général.
40:59Parce que sachant que Prado va rouler dans la manche suivante,
41:03Prado risque de faire un bon résultat.
41:07Là, c'est Tom Vial qui va faire la différence pour l'équipe aujourd'hui.
41:1214, ça y est, il vient de doubler Tom Vial.
41:15Il vient de prendre la 14e position devant Oliver.
41:19Allez, il faut qu'il continue.
41:21Mais je crois que l'écart après est important avec les pilotes qui sont devant lui.
41:26Allez, il reste 2 tours.
41:27Tout peut se passer encore.
41:30Il faut que Maxime arrive à passer la gunfinger.
41:35C'est maintenant qu'il faut faire l'effort.
41:36Il est revenu, Maxime, là.
41:37Il est au contact.
41:38Il faut profiter des attardés.
41:39C'est maintenant qu'il faut faire l'effort.
41:42Alors, je sais que c'est toujours facile à dire.
41:45Après, il faut aussi ménager sa vision parce qu'il va rouler dans 35 minutes après la course.
41:51Du coup, il faut aussi faire attention.
41:53Si on a beaucoup de terre dans les yeux, le temps qu'on se fasse laver les yeux, ça met du temps.
41:58Et d'ailleurs, on le voit, il est sur des trajectoires un peu différentes de Guillaume Felder.
42:04Oui, ça laisse la porte.
42:05Et Fernandez qui est toujours devant.
42:07C'est vraiment dommage que Maxime n'ait pas de lunettes car il aurait pu faire une belle fin de manche.
42:16Et le circuit qui se tient, qui se maintient relativement bien.
42:20Là, on voit Maxime qui se fait gêner par les attardés.
42:23Alors, le problème des attardés, c'est que ça peut être une bonne opération ou malheureusement, comme là, une mauvaise opération.
42:30Il s'est écarté.
42:31Il est toujours au mauvais endroit ce retardateur.
42:34Il a quand même regardé.
42:35Il a vu qu'il y avait quelqu'un derrière lui, donc il s'est écarté.
42:38La première fois, il a voulu s'écarter, mais il s'est mis sur la trajectoire involontairement.
42:42Et là, la deuxième fois, il a freiné, il a coupé son élan pour laisser passer Maxime.
42:47Maxime qui est chaud bouillant.
42:48Là, il essaie de faire le maximum.
42:52Il nous a fait une petite sortie d'enduro.
42:56Il faut faire le job, il ne faut pas exagérer.
42:58Le problème, c'est que la quatrième place n'est peut-être pas si mal.
43:04Il s'est bien mis en travers.
43:05C'est ce qui l'a déséquilibré au freinage.
43:07Il a eu le bon réflexe.
43:08Il n'a pas insisté à vouloir rester dans l'ornière.
43:10C'est un bon rattrapage.
43:14Il a perdu le contact avec l'Allemand.
43:18Il a trois secondes en deux tours.
43:20Ça va être compliqué, sauf si Legenfelder faisait une erreur.
43:23Mais à la régulière, là, ça va être compliqué pour Maxime de revenir sur le pilote allemand.
43:29Après, il ne faut pas oublier qu'il les a tardés.
43:31Les attardés, ça peut faire beaucoup de différence.
43:35Alors, je suis un peu déçu.
43:36On n'a pas vu notre Jet Lawrence en action.
43:41Il fallait s'y attendre.
43:42Je l'avais dit.
43:43Vu comment il est parti devant et avec la facilité avec laquelle il s'est débarrassé de Fernandez,
43:49qui avait fait un super départ.
43:52Après, c'est clair qu'on pouvait craindre de ne pas beaucoup le voir.
43:57Là, on voit Mose, le pilote anglais, le troisième pilote,
44:02qui est en bagarre devant Plessinger.
44:05Il a passé, Plessinger, parce qu'il était derrière l'Américain tout à l'heure.
44:09Plessinger qui n'a plus de lunettes non plus.
44:12On voit que Maxime Renaud, par rapport à Plessinger, il a fait le job.
44:16Parce que sans lunettes, il n'a pas perdu de place.
44:18Il est resté à son rang et je pense qu'on peut lui tirer le chapeau.
44:22Il a fait un effort exceptionnel.
44:25Dom Vial qui est remonté en treizième position.
44:27Maintenant, il va s'attaquer à Glenn Koldenhoff.
44:29Alors là, si d'aventure, le Français pouvait prendre le meilleur sur le Néerlandais...
44:34Ça nous ferait des biens au classement général.
44:36Oui, au niveau du classement général, ça serait parfait.
44:38Il est là, le patron.
44:39Oui.
44:40Il est là, le monsieur à un million de dollars.
44:43Oui, mais...
44:44Aïe, aïe, aïe, aïe, aïe, aïe.
44:46Webster qui est parti, qui a perdu une position.
44:49Compliqué.
44:50On voit que même si on a les deux meilleurs pilotes du monde derrière,
44:54si le troisième ne suit pas, ça porte du tort à l'équipe.
44:57Oui, c'est pour ça que l'Australie fait partie, évidemment, des favorites.
45:01Ah là, la chute de Koldenhoff.
45:03Eh bien voilà.
45:04Du coup, ça fait nos affaires.
45:06Ça pourrait arranger les affaires de nos Français.
45:09Parce qu'en plus, au niveau du classement, Glenn Koldenhoff, là, il part loin.
45:13Maintenant, il est 16e.
45:15Ça fait une très bonne opération.
45:17On revient au contact.
45:19Ce n'est pas la meilleure, mais c'est une bonne opération.
45:22Oui, les circonstances font que finalement, on va peut-être pas trop mal s'en sortir.
45:27Je vous l'ai dit, la course, elle est longue.
45:29Dans les derniers tours, les attardés, il y a...
45:32En fait, le problème qu'il y a, c'est qu'avec les Nations,
45:35il y a beaucoup d'écarts entre les premiers et les derniers.
45:39Et du coup, parce que la Nation doit se qualifier avec les trois résultats.
45:45Donc, ça fait que souvent, il y a un ou deux résultats qui ne sont pas super bien.
45:49Et du coup, ça crée des gros écarts.
45:51Et les attardés, souvent, ce sont des pilotes nationaux qui n'ont pas l'habitude de rouler à ce niveau-là.
45:55Et du coup, ça crée des problèmes pour doubler.
46:00Donc là, on fait la fin de course en direct avec Jet Lawrence.
46:05Et on est quatrième à un point seulement de l'Australie.
46:08Et c'est les USA qui seraient devant.
46:10Alors là, c'est juste extraordinaire.
46:14Vous avez vu comment ça peut changer en fin de course ?
46:17Comme d'habitude, la dernière manche va être décisive, bien évidemment.
46:21Oui, mais dans les derniers tours, vous allez voir, ça va changer dans les derniers tours.
46:25Parce que là, en fait, les États-Unis sont à égalité avec la Hollande.
46:30Parce que Glenn Coldenhoff, on l'a vu il y a quelques instants, a fait cette erreur.
46:34Et derrière, on a l'Australie troisième et la France quatrième.
46:39Il y a un point d'écart entre l'Australie et la France.
46:41Et les Pays-Bas et les Américains sont à égalité.
46:45C'est exceptionnel.
46:47C'est une promenade de santé, sincèrement.
46:49Il n'a pas eu à forcer son talent.
46:51Il a gagné à combien de secondes d'avance ?
46:54Il faut attendre que Fernandez passe.
46:56Il a géré.
46:579 secondes.
46:58Après, vu les derniers hectomètres qu'il a réalisés,
47:02Jet Lawrence, il avait évidemment rendu la main.
47:07Alors, Legenfelder, va-t-il aller chercher la troisième place ?
47:10Ça me semble être le cas, oui.
47:12Et du coup, Glenn Coldenhoff, il termine 18e.
47:1518e a priori, Glenn Coldenhoff.
47:18Donc là, c'est là le gros problème.
47:21Alors, on a...
47:25Arrupe.
47:27Arrupe, c'était chaud.
47:28Ça va peut-être changer.
47:30C'est limite.
47:31C'est limite pour l'Américain, pour Cooper Webb.
47:37Mais Arrupe a failli lui souffler.
47:40Alors, Cooper Webb, il termine combien ?
47:45Ça n'a pas fait rire, Cooper Webb.
47:47Il est 9e et Arrupe 10e.
47:49C'était chaud, hein ?
47:507 secondes sur Fernandez.
47:53Et Plessinger.
47:55Renziulis, Webb.
47:58Renziulis, qui est un pilote de l'EMX2,
48:01qui fait une fin de saison incroyable.
48:03Et Tom, qui termine 12e.
48:05Assez dommage, parce que finalement,
48:08après sa victoire hier en qualification,
48:11Tom, on pensait qu'il avait bien pris le rendez-vous à sa main.
48:16Les conditions ont changé aujourd'hui.
48:18Et finalement, ça devient compliqué.
48:21Allez, on va retrouver Jet Lawrence en interview.
48:29Superbe course, superbe victoire.
48:31Vous avez contrôlé du début à la fin.
48:37Ça s'est vraiment bien passé.
48:39La chose la plus difficile à contrôler,
48:41c'était vraiment la visibilité.
48:44J'ai fait quelques erreurs.
48:46Ça a été difficile.
48:50Après, il fallait être prêt pour la dernière finale.
49:05Il a tout à fait compris ce qu'il avait vu par rapport à hier.
49:08Il a expliqué qu'il avait des pertes d'adhérence.
49:10Il va changer de pneu, c'est ça ?
49:12Il va changer de pneu, mais surtout changer de réglage sur la moto.
49:15Retourner sur une moto comme hier.
49:17Parce que là, il n'était vraiment pas à l'aise et pas facile à rouler.
49:21Donc, il a dit que ça sera beaucoup mieux pour la deuxième manche.
49:24Par contre, on voit que lui, il a fait un choix d'écran jetable.
49:27Donc, il est arrivé sans écran jetable.
49:29Et il a expliqué qu'il a fait une grosse gestion de lunettes pendant la course.
49:33C'était le plus gros deal de la journée.
49:36Je pense qu'il a dû partir avec 21 écrans jetables.
49:39C'est-à-dire qu'on en a un et demi par tour.
49:42Donc, il faut arriver à gérer la situation.
49:45Allez, on va revoir les principaux moments de cette deuxième manche.
49:49MX2 Open, et avec le très bon départ de Fernandez.
49:54Et Legenfelder aussi, qui est vraiment bien parti.
49:57Il s'est faufilé Legenfelder, qui est quand même bien parti.
50:03Il s'est faufilé Legenfelder, qui est quand même un très bon starter.
50:08Le problème, c'est qu'il manque un peu de régularité.
50:11Il est capable de faire des départs comme là extraordinaires
50:14et des départs un peu en dedans quand même.
50:16Et là, Jet Lawrence, qui était parti troisième.
50:18Vous avez vu l'écart qu'il y avait avec Fernandez.
50:21Et puis voilà, à partir de ce moment-là, il va dérouler.
50:25Alors, même s'il nous a dit que c'était compliqué pour lui,
50:28qu'il avait fait quelques erreurs.
50:30Si effectivement, il modifie un peu sa moto,
50:33il modifie son choix pneumatique pour la dernière manche,
50:37à mon avis, on va avoir du grand, grand Jet Lawrence.
50:42Ah, ben voilà, on revoit effectivement depuis le début
50:45la chute de Kedevolf, le dépassement de Maxime Renault.
50:51Kedevolf un peu trop généreux. C'est dommage, c'est dommage.
50:56Et là, sur la fin de manche, la chute de Glenn Koldenhoff,
50:59qui va certainement coûter de leadership à la Hollande, aux Pays-Bas.
51:05Je pense qu'il a dû en prendre une bonne, parce qu'il était bien marqué d'honneur.
51:09Et il est à l'étard du virage.
51:13Alors, du côté du classement de cette manche, vous le voyez,
51:16un point pour Jet Lawrence, deux pour Fernandez,
51:18trois pour les Gunfelders, quatre pour Maxime Renault,
51:21et douze pour Tom Vial.
51:24Donc quatre et douze, ça fait seize.
51:27Oui, ça va être un peu chaud sur cette dernière manche.
51:34C'est vraiment dommage, parce que la Hollande était vraiment en train de faire
51:37une très belle opération au classement.
51:40Il faudra vraiment accrocher le podium à minima pour l'équipe de France,
51:45mais ça va être compliqué. Donc logiquement, ça serait les USA,
51:50les Etats-Unis, qui seraient devant à égalité avec les Pays-Bas.
51:56Oui, Goldenhoff fait dix-huitièmes.
51:58Du coup, ça a coûté très cher, cette histoire.
52:00L'Australie et la France, normalement.
52:05Du coup, c'est la Hollande qui est en tête pour un point.
52:1034, 35, 39 et 41.
52:15On n'est pas si loin, tout est possible.
52:17Dans la finale, tout peut se jouer, tout peut être possible.
52:20Il va falloir bien, bien, bien gérer les lunettes.
52:24Oui, l'Espagne n'est pas si loin non plus, avec 45 points.
52:27Elle peut aussi venir chercher une place sur le podium.
52:31Est-ce qu'on peut vous expliquer la Slovénie qui est douzième ?
52:35Et pourtant, ils ont le meilleur pilote.
52:37Oui, mais à lui tout seul, il ne peut pas faire le travail de trois.
52:40On est d'accord.
52:42Mais Pays-Bas 34, USA 35, ça ne va pas être simple.
52:54Exactement.
52:56On va se retrouver dans un peu plus d'une demi-heure maintenant
53:00pour la finale mondiale de cette Coupe du Monde du motocross,
53:05le motocross des Nations, ici à Materles-Bessines,
53:08pour savoir qui remportera le trophée Chamberlain.
53:14On a vu, d'ailleurs, les Etats-Unis qui sont pour l'instant en deuxième position,
53:20accueilleront l'année prochaine le motocross des Nations.
53:24Et en 2026, on reviendra à Erne pour la France, pour ce motocross des Nations.
53:30Ça a été annoncé hier du côté de Materles-Bessines.
53:34L'année prochaine, on traversera l'Atlantique et en 2026, on reviendra à Erne.
53:40Voilà, on va se quitter quelques instants
53:43et on se retrouve tout à l'heure pour la dernière manche décisive,
53:49bien évidemment, pour l'obtention du trophée Chamberlain
53:53et ce motocross des Nations version 2024.
53:56Ce seront les catégories Open et MXGP qui seront au départ.
54:01On se retrouve dans 35 minutes, grand maximum.
54:04A tout à l'heure.
54:05A tout à l'heure.
54:23A tout à l'heure.
54:53Sous-titrage Société Radio-Canada

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