[HD] F1 1965 Grand Prix Season Highlights (Jo Siffert Interview) [REMASTER AUDIOVIDEO]

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Jo Siffert Interview: 02:51 In 1965, Joseph Siffert won two victories over his opponent, world champion Jim Clark,  during the Mediterranean Grand Prix and during the St-Ursanne-Les Rangiers hill climb.  It's also a big change for the Swiss driver who changes status and goes from private driver to factory driver.

Transcript

00:00La stagione d'automobile europea 1965 è finita.

00:04L'uno dei più alti fatti del sport suizzo rimarrà questa stagione la vittoria di Joseph Siffert su Jim Clark

00:09nel Grand Prix de la Méditerranée.

00:11Ecco inoltre il fribourgeois al partito.

00:31A qualche turno della fine, Siffert e Clark sono rudo in rudo.

00:42E' il trionfo per la seconda stagione consecutiva.

00:52Ma la sua seconda vittoria della stagione su Clark, Siffert l'ha ottenuta alla Corsa di Cote di Sant'Ursani

00:57di L'Erangie, dove l'avevamo già filmata nel corso degli esercizi.

01:10Siffert in compagnia di Joe Bognier, il suo compagno dell'Ecurie.

01:19Sotto la pioggia il giorno dopo, il fribourgeois, senza rivale,

01:23aveva fatto una vera e propria dimostrazione.

01:53Poi il giorno dopo, Monza e il Grand Prix d'Italia,

01:56dove Siffert, che aveva iniziato molto bene,

01:59è stato obbligato ad abbandonarsi mentre si trovava in settima posizione.

02:03Ma Siffert, l'avremmo forse tendenza a dimenticare un po' a casa,

02:06ma non è l'unico pilota che sogliega le mie avventure.

02:09La prova, Jim Clark in persona nel Grand Prix d'Italia.

02:15Grand Prix d'Italia, dove, a pochi chilometri dall'arrivata,

02:19Graham Hill e Jack Histoire

02:21si allontano di una battaglia appassionante per la prima posizione.

02:27Ma guardate più avanti.

02:31È questa misera che costerà la vittoria a Hill,

02:34che non potrà più raggiungere Stuart.

02:38Ma Joseph Siffert, a cui si domanda forse se è più conosciuto all'esterno che in Svizzera,

02:42è tornato in Italia un o due giorni fa.

02:44La nostra squadra di riportaggi lo ha immediatamente visitato

02:47nella sua sala d'esposizione di auto a Fribourg.

02:51Questa stagione, Joseph Siffert, hai battuto due volte a Clark,

02:54a Rangier e a Enna,

02:56ma sembra che sia la vita di tutti il migliore pilota di Formula 1.

03:01Perché?

03:03Perché Clark è il migliore pilota.

03:08Ha qualità che non avete o ha le stesse, ma più cresciute?

03:14Ha forse più qualità, non so esattamente da dove si parla,

03:20ma c'è un gruppo che ha avuto un'organizzazione perfetta.

03:38Clark è molto veloce, ha una macchina che è buona,

03:42e con tutto ciò c'è Colin Chapman, il più grande pilota dell'Otus,

03:46che è ancora giovane.

03:48Sono sempre insieme nelle corse,

03:51sui test, per la cena,

03:55i viaggi insieme, i meccanici,

03:58si sono sincronizzati al massimo,

04:01ma tutto ciò è un'organizzazione perfetta

04:04che con i talenti che ha è diventato il campione del mondo,

04:10anche prima della fine della stagione.

04:12C'è un'organizzazione che admirate, Bognè,

04:14in un'intervista dove siete stato con Bognè e Clark.

04:17Qual è la differenza tra questa organizzazione e la vostra, per esempio?

04:22Clark è un pilota d'usine, io sono un pilota di una scuola privata.

04:27Questa scuola è la scuola Volcaire,

04:30perché io ho lavorato lì per molto tempo.

04:32Lì si acquistano le macchine,

04:35come io le avevo anche acquistate prima di essere qui.

04:40Non abbiamo sempre gli stessi materiali.

04:46Ci sono queste piccole differenze.

04:52Avete problemi con i materiali a Volcaire?

04:54Sì.

04:55Abbiamo parlato anche di una politica d'economia a Volcaire.

04:59Come vi spiegate questo?

05:01Non è solo a Volcaire, ma in tutti i jacqueries,

05:05perché in una scuola di usine cambiano tutto,

05:09perché le parti le fanno loro stessi.

05:11Poi vengono vendute anche a jacqueries private,

05:14una o due volte che le hanno usate.

05:16Come è spesso accaduto con i Ville Volcaire.

05:19Per esempio,

05:21si mettono due scuole su una scuola,

05:23nella loro scuola di usine.

05:25Poi sono bene, ma vengono vendute a jacqueries private.

05:28Quindi hanno sempre il migliore materiale,

05:30quattro motori.

05:32Poi fanno una serie di 4-5 motori,

05:34e scegliono quello che è normale,

05:36è sempre stato così.

05:38Spesso ci sono persone che mi chiedono

05:40perché non hanno le stesse macchine,

05:42non è normale,

05:44è sempre stato così.

05:46Un'usina guarda le migliori macchine.

05:49Fa due anni eravate pilota privato,

05:52ora siete pilota di jacqueries,

05:54quale cambiamento ha rappresentato per voi?

05:57La differenza,

05:59la questione del materiale, della macchina,

06:01non c'è una differenza.

06:03I Ville Volcaire hanno macchine

06:05che, come ho detto prima,

06:07si devono acquistare,

06:09io avevo una macchina che dovevo acquistare.

06:11La differenza è che

06:13non è il mio denaro,

06:15sono più rilassato.

06:17Finalmente è molto più interessante per me.

06:21La vostra maniera di conducire

06:23è stata cambiata

06:25a conseguenza di questo cambiamento

06:27di stature, in qualche modo?

06:29No, non è stato molto cambiato.

06:31Si ammiglia, anche se quest'anno

06:33con la mia macchina

06:35correvo ancora per me.

06:37Si ammiglia sempre.

06:41Si ammiglia tutte le anni.

06:43Per l'esperienza?

06:45Per l'esperienza,

06:47ma io conduco.

06:49Ho detto prima che

06:51questa è la mia macchina,

06:53devo fare più attenzione.

06:55Ho detto anche che

06:57questa è la mia macchina,

06:59devo fare ciò che voglio.

07:01Quest'anno ho avuto un accidente

07:03a Goodwood,

07:05una macchina era completamente

07:07distrutta.

07:09Si potrebbe dire che

07:11si è distrutta una macchina,

07:13ma non è vero.

07:15La macchina costa tantissimo,

07:17anche per me.

07:19Ma non avete mai avuto

07:21il sentimento di perdere

07:23una macchina,

07:25di non poterla vincere,

07:27perché avete avuto paura

07:29di distruggere la vostra macchina

07:31quando erate privi, per esempio?

07:33Cioè che avrei potuto fare

07:35il passaggio migliore?

07:37Sì.

07:39È sempre difficile

07:41dall'inizio,

07:43dove si dice

07:45che va al massimo

07:47del rendimento

07:49come le macchine

07:51ma non è vero.

07:53Per esempio,

07:55la macchina ha 100%

07:57di sensibilità

07:59e vince o

08:01perde.

08:03Allora io mi chiedo

08:05se dall'inizio

08:07economizzi un po',

08:09potresti finire 5-6°

08:11o,

08:13a Monza,

08:15il domenico passato

08:17ero al primo pontone,

08:19con 300 torni

08:21e a Chacras,

08:23in Monza,

08:25avrei potuto finire 16.

08:27Mi sono spaventato

08:29e mi sono ritrovato

08:31con il secondo gruppo

08:33e quando mi sono spaventato

08:35ero davanti

08:37e avrei potuto finire

08:395-6°

08:41ma è stato un buon risultato

08:43per un pilota di una macchina.

08:45Ora parliamo un po'

08:47dell'anno prossimo.

08:49Ovviamente l'anno prossimo

08:51c'è la nuova formula

08:53che entra in rigore

08:55a partire dal 1° gennaio.

08:57D'altronde il 1° gennaio

08:59all'Africa del Sud

09:01c'è la nuova formula

09:03che è il doppio cilindro

09:05di Sedana

09:07che fa 3 litri.

09:09I privati non sapevano ancora

09:11ma è molto difficile per loro

09:13perché non sapevano

09:15quanto costerebbe

09:17un motore inglese

09:19che costerebbe

09:21100.000 franchi.

09:23Ora proviamo a trovare

09:25un motore

09:27che costi un po' meno.

09:29Ma in ogni caso

09:31credo che siete quasi assurati

09:33di correre l'anno prossimo.

09:35No.

09:37Le aziende

09:39che corrono l'anno prossimo

09:41sono BMW, Ferrari, Lotus

09:43e queste aziende hanno i loro piloti

09:45e non c'è domanda

09:47se metteranno un Dio

09:49per prendere un altro.

09:51Non c'è domanda.

09:53Se M.Van

09:55continua

09:57ad acquistare le macchine

09:59rischia di rimanere a casa.

10:01Se non le acquista

10:03c'è forse una nuova cura

10:05e la possibilità di acquistare un motore.

10:07Soprattutto le aziende

10:09di Maserati

10:11o di Motura Cooper

10:13forse è possibile

10:15di avere un motore

10:17direttamente dall'Italia

10:19e forse bisogna passare per l'Inghilterra.

10:21Non lo so.

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