Estas son las razones por las que los pequeños camioneros están en paro

Las2orillas

Ver Estas son las razones por las que los pequeños camioneros están en paro - Las2orillas en Dailymotion

Transcript

00:00Está sorprendido porque le dijimos en la mesa que durante 12 meses se reunieron con los que no eran.

00:07Le mandamos comunicaciones, cartas, mensajes de concesión, etc. y nosotros no éramos excusados.

00:15Tenemos que hacer una inmovilización para que entonces se enfoque el gobierno

00:21que los que mueven la carretera del país y la economía del país son los camioneros tradicionales.

00:26Ojo, no son los intermediarios de carga los que mueven la economía.

00:30Somos nosotros los que movemos el 90% de las 130 millones de toneladas que se mueven en el país.

00:37Y no estamos bien pagos.

00:39Y le digo a la opinión pública, si el gobierno nos ajusta el tema del CICETAC,

00:45no nos interesa si el diésel se pone a $16,000 a $20,000 o a $30,000 pesos.

00:50Porque en la tabla de costos del CICETAC ahí está estipulado cuánto hay la variación en el precio.

00:56Pero es que no hay forma de que sea obligatorio,

00:59porque la superintendencia de transportes, según el código,

01:02no tiene herramientas para hacer una investigación en ocho días.

01:06Se demora tres años. En este momento tiene realizado un millón cuatrocientos mil procesos.

01:11Entonces el intermediario de carga nos sigue robando.

01:14Eso es lo que le quiero decir a la opinión pública.

01:17Cuestiones de arreglo, claro. Muy simple.

01:19Necesitamos que el CICETAC sea obligatorio.

01:22Necesitamos que tenemos una herramienta de alta tecnología que se llama el Registro Nacional de Carga.

01:28El Registro Nacional de Carga permite saber qué empresa está general de un manifiesto de carga

01:33por debajo de lo que ordena el CICETAC.

01:36Pero el Registro Nacional de Carga es solamente un observador y como un notario

01:41de que eso está impugniendo.

01:43Pero no hay quien le haga como si la norma.

01:45Le decimos al Ministerio de Transporte.

01:47Usted le genera un filtro especial al sistema del Registro Nacional de Carga

01:53para que nadie expida un manifiesto por debajo de lo que dice el CICETAC

01:57de acuerdo a la ruta y de acuerdo a la configuración del camión

02:01y de verdad todos vamos a estar bien patos.

02:04Un FLET que un generador de carga le está pagando al intermediario de carga.

02:09Un ejemplo, en tres millones de pesos el generador de la carga nos está pagando a nosotros

02:13porque estamos necesitados.

02:15Porque estamos en la fila, nos están dando un millón ochocientos

02:18y el resto se lo está quedando a ellos.

02:24Es que no.

02:25Usted no puede venir aquí por la vergüenza de que ya se desmascararon.

02:28Precisamente ayer tuvimos una entrevista en Sigue la Tarde

02:36y estuve con la señora Nidia que es la Presidente de Coalfecar

02:43y la conclusión que tenemos es que ella dijo que nos iba a demandar a nosotros

02:47porque estamos diciendo en los medios cosas que no coinciden con la realidad.

02:51Y la verdad es esa.

02:53¿Cómo es posible que el Ministerio de Transporte hace diez años

02:59entregue una resolución que habilita a una empresa para que sea empresa de transporte?

03:03No tiene más sino la resolución.

03:05Y hoy día esas empresas de transporte están con propiedades, con tractopulas,

03:10con bodegas, con una cantidad de cosas

03:12y el caminero sigue pagando a un solo camiseta y trabajando en todo lo que es.

03:16Esa es la injusticia que estamos denunciando.

03:18Si el gobierno nacional realmente quiere que esto se le arregle

03:24va a ser el único en veintidós años que va a solucionar un problema de sobreexplotación

03:29al caminero tradicional colombiano.

Categoría

Transcripción

Recomendada