Luis Fernando Mejía: 'Subir el precio del diésel en Colombia es una medida responsable fiscalmente'

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Transcript

00:00envía el mensaje a la

00:06fiscalía.

00:07el ejecutivo dice que subir

00:09este precio es necesario porque

00:10hay un déficit fiscal, ¿ a que

00:13se debe?

00:14si, primero con las buenas

00:18noches, gracias por la

00:19invitación, en Colombia hay un

00:20subsidio importante a los

00:22combustibles, había hace dos

00:26años tanto a la gasolina como a

00:27de la economía colombiana,

00:29¿cuáles son los efectos de

00:32esto?

00:35estamos hablando más o menos de

00:3712,000 millones de dólares

00:39anuales, algo que naturalmente

00:41es insostenible para cualquier

00:43economía, incluyendo la

00:45colombiana, que ha tenido unas

00:47finanzas públicas apretadas

00:49luego de la pandemia, el

00:51gobierno cuando llega empieza a

00:53aumentar el precio de la

00:55gasolina y lo hace en un periodo

00:57de un año y medio, y el

00:59gobierno ahora empieza a aumentar

01:01en apenas 50 centavos de dólar

01:03el precio del diésel en

01:05Colombia, ha anunciado que el

01:07aumento total será de un dólar

01:09con 50 centavos, y esto resuelve

01:11un problema de más o menos

01:1312 billones de pesos colombianos,

01:15estamos hablando mal contados de

01:173,000 millones de dólares el

01:19costo fiscal, así que es una

01:21decisión necesaria, responsable

01:23fiscalmente, que le alivia al

01:25gobierno nacional una enorme

01:27presión desde el punto de vista

01:29de esas finanzas públicas.

01:31ante no poder mantener estos

01:33precios actuales y si los

01:35transportistas continúan la

01:37huelga, ¿qué podría ofrecer el

01:39gobierno para que se levante el

01:41paro?

01:42hay dos alzas pendientes, el

01:44gobierno había anunciado tres

01:46momentos de alzas, cada una de

01:48más o menos 50 centavos de

01:50dólar, el gobierno inicialmente

01:52había pensado que el segundo

01:54aumento se haría en el 2025,

01:56pero el gobierno inicialmente

01:58ya ha anunciado que eventualmente

02:00los dos aumentos restantes se

02:02harán en el 2025, creo que eso

02:04es importante, y yo creo que hay

02:06que revisar el tema de la

02:08gradualidad, a diferencia de la

02:10gasolina, donde el gobierno hizo

02:12aumentos mensuales de más o

02:14menos 200 pesos colombianos, a

02:16lo largo de, ratifico, más o

02:18menos 16 meses, en este caso el

02:20gobierno ha hablado de unas

02:22cifras que son muy importantes,

02:24hay que revisar el tema de los

02:26aumentos mensuales de gasolina

02:28y de diésel sean graduales, yo

02:30creo que hay que revisar eso, es

02:32importante que eventualmente el

02:34gobierno pueda entrar a darle un

02:36poco más de gradualidad a los

02:38aumentos que no se hagan de una

02:40sola vez, sino en periodos más

02:42espaciados en el tiempo, y

02:44también revisar otros componentes

02:46que han venido afectando el

02:48transporte de carga en Colombia,

02:50y también revisar el tema de la

02:52informalidad, que es algo que

02:54tiene que ser revisado, hay que

02:56continuar resolviendo esa

02:58situación, por un lado, y por

03:00otro lado, la presencia de

03:02transportadores en la

03:04ilegalidad o la informalidad,

03:06que por supuesto compiten de

03:08forma desleal con los operadores

03:10legales.

03:11yo ahora le pregunto justamente

03:13por los afectados, estamos

03:15viendo que estos bloqueos llevan

03:17poco tiempo, pero que va a

03:19pasar en los próximos días,

03:21¿cuáles son los efectos?

03:23¿cuáles son las consecuencias?

03:25lo que está pasando es muy

03:27grave, porque los bloqueos están

03:29en todo el territorio nacional,

03:31especialmente en las grandes

03:33ciudades, y están afectando no

03:35solamente la movilidad de los

03:37ciudadanos, incluyendo los

03:39niños, que por ejemplo, el día

03:41de mañana no podrán acudir a los

03:43colegios oficiales en las

03:45principales ciudades del país,

03:47sino también en las grandes

03:49ciudades del país, en las que

03:51hay una gran cantidad de

03:53transportadores, que es

03:55utilizado, por ejemplo, para

03:57abastecer los aviones, entonces

03:59esto está generando unas

04:01disrupciones muy profundas que

04:03pueden afectar económicamente de

04:05manera muy grave la recuperación

04:07muy tenue que tenía la economía

04:09colombiana, y de hecho, de

04:11continuar estos bloqueos,

04:13eventualmente los impactos

04:15en la economía colombiana.

04:17este tipo de actividades

04:19informales, que son muy

04:21costosas, y que se han llevado

04:23al diálogo, a evitar vías de

04:25hecho, evitar bloqueos, que

04:27definitivamente son muy costosos,

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