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Demain Onex : transporter des personnes à mobilité réduite
TV Onex
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27/08/2024
Le projet Bike4smartCity, lauréat du prix Onex- Avenir l'année dernière, propose le développement de solution de mobilité douce à destination des Onésiens. Parmi celle-ci, le transport de personnes.
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Après la livraison logistique, on vous emmène faire une petite balade touristique à travers
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Aunet.
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Le foyer Butini, par exemple, organise régulièrement ses balades grâce au service de Ciclou Suisse.
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Ciclou et Easy Suisse sont membres de l'association Bike for Smart City, qui a remporté la bourse
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Aunet Avenir l'année dernière pour un projet innovant de mobilité cycliste urbaine.
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L'idée c'est de montrer que tout le monde est capable d'emprunter la mobilité douce.
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Pour ça il faut des outils appropriés, notamment des véhicules qui soient capables de transporter
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une charge importante pour les personnes à mobilité réduite et des véhicules qui
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soient capables de transporter des charges importantes pour la logistique de manière
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générale.
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On ne va pas venir empiéter sur la place des voitures ou des camions parce que ce sont
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des véhicules autorisés à rouler sur les voies cyclables.
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La partie cyclable va être mieux utilisée et plus efficace pour des solutions soit
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de transport de personnes soit de la logistique.
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Du coup aussi développer l'économie pour des aspects beaucoup plus locaux et plus durables
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pour la logistique en général.
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Un projet qui a su convaincre l'établissement médico-social.
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Preuve qu'on peut utiliser le vélo pour des personnes à mobilité réduite.
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Le vélo c'est quelque chose qu'on redécouvre mais les personnes âgées qu'on a accueillies
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à Butini connaissent déjà bien le vélo puisque dans leur enfance, dans leur adolescence
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elles avaient l'habitude de ce mode de déplacement et donc elles se déplaçaient volontiers sur
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Genève ou pour aller d'un canton à l'autre même, elles y allaient volontiers à vélo.
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Ce qui est bien aujourd'hui en 2024 c'est que les vélos se sont clairement adaptés,
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améliorés aux personnes qui sont en situation de handicap, aux personnes âgées et donc
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typiquement ces nouveaux vélos sont adaptés pour accompagner, transporter des personnes
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qui sont plus fragiles, plus vulnérables et donc on pourrait tout à fait envisager
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l'utilisation du vélo pour des choses peut-être plus utilitaires comme faire des courses ou
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aller à des rendez-vous au-delà de l'aspect touristique comme on peut le faire ici à Butini.
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Tous ces nouveaux véhicules font face non seulement à une entrave technique mais également
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administrative car ils doivent être homologués pour avoir le droit de circuler.
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Il y a un gros travail sur l'homologation notamment parce que les véhicules ne sont
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pas forcément bien compris par les autorités genevoises et d'homologation suisse en général.
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Il y a une catégorie qui existe qui encadre ces véhicules-là, elle est assez floue,
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il y a des incompréhensions et des inconnus et du coup nous on doit naviguer entre les
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inconnus et ce que la loi elle donne et les interprétations des différents offices de
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l'état et ça c'est encore un grand souci où on a une vision qui est axée essentiellement sur la
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voiture, les objectifs que la voiture doit remplir notamment en termes de vitesse et de sécurité et
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le vélo il rentre dans cette catégorie de véhicules qui sont lents et légers et du coup
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il ne doit pas forcément remplir à toutes les réponses et ça typiquement l'OCV a de la peine
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à s'adapter à ce genre de mode de transport et à nous accompagner en fait dans l'immatriculation
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de ce type de véhicules. Donc toute l'idée aussi de ce projet Bestonnet c'est de montrer
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les capacités, les limites et de voir comment un professionnel il peut en fait adapter son
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activité autour d'un véhicule qui est différent et qui s'utilise de manière différente mais qui
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n'est pas moins performant qu'un véhicule traditionnel. A cela s'ajoute également la
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largeur des pistes cyclables qui devront être élargies. Les nôtres sont moins larges que
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celles de l'Union Européenne et les vélos cargo suisse sont donc fabriqués sur mesure,
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ce qui coûte plus cher. Après des années de développement de l'urbanisme au profit de la
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voiture, passer à la mobilité douce implique un changement de paradigme profond qui peut
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s'avérer plus complexe que ça en a l'air. Il existe également d'autres projets liés à la
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logistique douce à Honnêt. La Foch par exemple a un service de débarras d'encombrant à cheval.
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Au-delà des projets logistiques, nous avons vu que c'est toute l'infrastructure qui doit
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être adaptée à la mobilité de demain. Nous avons consacré un reportage sur une
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future voie verte qui devrait relier les nouveaux quartiers de Bernay au centre-ville
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et qui passera par l'avenue des grandes communes entièrement repensée pour l'occasion.
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Différentes visions politiques s'opposent face aux différents modèles de mobilité que la ville
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d'Honnêt devrait soutenir. Nous avons croisé ces visions lors de la dernière législature et avons
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constaté que parfois au sein d'un même parti, il pouvait y avoir des divergences, comme lorsqu'il
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s'agit de soutenir ou non le développement de la voiture électrique. Moins pire que la thermique,
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ou tout aussi nocive par sa production hautement polluante, nous nous sommes posé la question dans
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un reportage. Nous vous avions également présenté, il y a quatre ans, un projet innovant qui combine
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les différentes formes de mobilité électrique. Lorsqu'on parle de pollution émise par les
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véhicules, on oublie parfois d'évoquer la pollution sonore, qui était le sujet de l'un
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de nos reportages et l'origine de la multiplication des zones 30 en ville.
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Nous n'avons pas négligé le sujet de la sécurité avec les conseils de Provélo,
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et la sécurité piétonne des enfants avec le Pédibus. La sécurité, c'est également
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s'équiper d'un vélo adapté. La bourse au vélo annuel permet de s'en acquérir un,
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et différentes manifestations à Honnêt permettent de faire contrôler son vélo,
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voire de le faire réparer. À noter également que la ville d'Honnêt subventionne dans certains cas
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l'achat de vélos et de remorques, et que les associations peuvent emprunter un vélo cargo.
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Là aussi, nous y avons consacré plusieurs reportages. Et si on parlait des transports
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en commun? Nous avons consacré différents reportages sur les services des transports
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publics Genevois et leur accessibilité aux personnes à mobilité réduite. Mais aussi
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donner quelques pistes comment acheter vos billets de train moins cher. Vu que les déplacements
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pour les loisirs sont ceux qui polluent le plus, pourquoi le déplacement ne deviendra-t-il
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pas un loisir à part entière? Nous avons réalisé une série de 100 commentaires avec
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des itinéraires de balades pour partir à la découverte d'Honnêt, mais aussi au sport
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avec le passage du Tour de Romandie dans notre commune. Tous ces reportages et bien d'autres
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consacrés à la mobilité sont à redécouvrir sur le site Internet de TV Honnêt.
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