America's Cup : l'AC75 français

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Transcript

00:00Au début du mois d'avril, l'AC 75 français débute son voyage de 4 jours vers Barcelone.

00:10Après seulement 7 mois de construction à Vannes.

00:14On devait au moins être une soixantaine de personnes sur le projet.

00:17C'est ça qui a permis de tenir les délais et de construire un bateau dans un temps très très court par rapport à ce qu'on fait habituellement.

00:24Comme c'est un gabarit quand même assez imposant, on a le bateau qui est sur un camion,

00:28accompagné de deux voitures, de deux motards pour sécuriser la route.

00:32Un long chemin pour finaliser la préparation d'un navire construit en France à l'ombre des regards et en un temps record.

00:40Un AC 75 bâti à partir des plans du bateau des champions en titre néo-zélandais,

00:46mais dont la réalisation est l'oeuvre de Antoine Carras et ses équipes.

00:51De tenir les délais en ayant un peu un manque de connaissances sur certains domaines,

00:56donc du coup du temps que ça allait prendre, ça a été un peu compliqué.

00:59Clairement, le composite qui était la partie qui était la plus proche de notre savoir-faire,

01:04on a tenu le timing en temps et en heure, et toute la partie système ça a été plus compliqué.

01:09Car le bateau français est un trésor d'ingénierie complexe et secret.

01:14A l'intérieur, s'entremêlent systèmes hydrauliques et électroniques, reliés à des boutons pour réaliser les manœuvres.

01:21Dans les semaines qu'on suivait à Barcelone, on a installé tout l'équipement à l'intérieur du bateau,

01:25donc tout ce qui est hydraulique, électronique, et tous les systèmes aussi mécaniques

01:29qui permettent aux cyclistes d'entraîner l'hydraulique, tous les systèmes de barres, les systèmes de foils.

01:35Les six navires de cette Coupe de l'América respectent aussi une journée d'entraînement.

01:41Les six navires de cette Coupe de l'América respectent aussi une jauge précise connue de tous.

01:46L'AC 75 doit être un monocoque de 21 mètres de long pour 5 mètres de large.

01:52Il compte huit membres d'équipage, dont quatre cyclistes qui alimentent le bateau en énergie.

01:58Le tout monté sur deux foils horizontaux pour permettre à ce navire de 6,2 tonnes de volée.

02:05C'est un prototype à l'état pur le 75 pieds.

02:10Ce n'est pas une Formule 1 qui découle de X années d'expérience.

02:14Là, il faut vous imaginer que c'est comme si vous aviez fait toute votre vie en Formule 2

02:20et du jour au lendemain, il y a une F1 qui sort avec tout un tas de nouvelles technologies.

02:24Il faut faire fonctionner cette technologie.

02:27Mis à l'eau le 27, puis baptisé le 29 mai dans le port de Barcelone,

02:32l'AC 75 a entamé son développement en naviguant presque tous les jours durant trois mois.

02:38Bateau le plus rapide au monde, il va 2,5 voire trois fois plus vite que le vent

02:43et devrait pouvoir atteindre des vitesses proches de 100 km heure.

02:48Il y a même cinq ou six ans, c'était un rêve.

02:50Ça n'existait même pas en voile, donc c'est complètement neuf et nous, il faut qu'on s'adapte.

02:56Et si chaque navire se ressemble à première vue,

02:59en réalité, le profil des bateaux diffère avec un objectif, tenter d'aller plus vite que l'adversaire.

03:06On est tous sur une pente ascendante de progression et de développement, toutes les équipes.

03:11Et on est parti d'un certain point, mais c'est l'arrivée qui compte.

03:14Et il faut que cette courbe de progression, elle soit la plus forte chez nous aussi.

03:19La Coupe de l'América, c'est un défi technologique qui fait avancer l'architecture navale

03:25vers des horizons jusque-là inconnus.

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