HABILITAN NUEVOS ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTO

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00:00Veíamos la dificultad que estaban teniendo los vecinos de la ciudad, los turistas, principalmente

00:07en el micro y en el macro centro, y veíamos ya la falta de congruencia en determinadas

00:14zonas donde por ordenanza estaba prohibido estacionar hace mucho tiempo y hoy ya era

00:18un sinsentido. Principalmente nos pasaba esto con Calle Belgrano, que durante mucho tiempo

00:24estuvieron las paradas de colectivo, en la pandemia se cambiaron los recorridos y algunos

00:28espacios se utilizaron para los decks gastronómicos, pero quedaba mucho espacio libre y teníamos

00:35una imposibilidad de estacionar, una prohibición de estacionar por ordenanza en todo Belgrano

00:40sobre mano derecha desde Hipólito Irigoyen hasta Buenos Aires. Y ahí la verdad que teníamos

00:45dos realidades distintas. Una es Belgrano entre Irigoyen y San Luis, donde la gente

00:50estacionaba igual a pesar de que la ordenanza decía que estaba prohibido, y otra realidad

00:55que era entre San Luis y Buenos Aires, donde efectivamente se cumplía esa prohibición

00:59de estacionamiento, quedaba muchísimo espacio libre, el parque automotor de nuestra ciudad

01:04creció muchísimo, por suerte el turismo que nos visita es cada vez más, pero tenemos

01:10la dificultad de circular por el centro y no encontrar un espacio público de estacionamiento,

01:14así que le propusimos al Ejecutivo trabajar en esta ordenanza, modificarla y no solo habilitar

01:21esos espacios de estacionamiento, sino compatibilizar la norma con la realidad de lo que estaba

01:27pasando en muchísimas otras calles. Luego se sumó la posibilidad de modificar lo que

01:32es Calle La Rioja, recordemos que Calle La Rioja sobre mano izquierda no se puede estacionar

01:38entre 25 de Mayo y Colón, pero teníamos ahí una discusión de si podíamos estacionar

01:44o no sobre mano derecha. Bueno, logramos que Ingeniería de Tránsito nos devuelva un informe

01:49diciendo que podíamos habilitar Calle La Rioja entre Luro y Rivadavia, dejando solamente prohibido

01:56entonces todo mano izquierda y mano derecha la cuadra del shopping, digamos la que está entre

02:00Rivadavia y Belgrano, por una cuestión de circulación, del ingreso al shopping de zona

02:05de carga y descarga, para no generar inconvenientes en la circulación. Y luego algo que generó

02:11muchísimas dudas es lo de Avenida Luro, porque la ordenanza habla de las prohibiciones de

02:15estacionamiento, entonces Avenida Luro en todo lo que es mano derecha yendo hacia la costa,

02:21tenemos muchísimas paradas de colectivo, pero hay otros espacios que se utilizan para estacionar,

02:25entonces compatibilizamos la norma con lo que estaba pasando en la realidad y habilitamos

02:30el estacionamiento, obviamente donde no hay paradas de colectivo, entre las cero horas y

02:35las siete de la mañana, para que los vecinos la puedan usar con más tranquilidad. Todos los

02:40informes que nosotros solicitamos para poder hacer estos cambios van a Ingeniería de Tránsito,

02:45que analizan cómo es la circulación de los vehículos, cuáles son los horarios de mayor

02:50circulación, dónde son los momentos de mayor embotellamiento o, si nos conviene,

02:55cuál es la modificación en el tránsito, por ejemplo, de cambiar la circulación de Calle Maipú.

02:59Bueno, ese es todo el análisis técnico que hacen ellos desde esa área y nos devuelven los informes

03:04a ver si estamos planteando algo que no se puede llevar adelante o en realidad es una propuesta

03:09que modifica positivamente la vida de los marplatenses y batanenses. Esto está ya promulgado,

03:16lo que está haciendo el Ente de Vialidad es cambiar la cartelería, así que una vez que esté

03:21terminado el proceso práctico de sacar los carteles de prohibido estacionar, de poner donde corresponda

03:27los carteles de estacionamiento medido, ya vamos a poder utilizar estos espacios y transitar con

03:32mayor tranquilidad.