Le Lexus LBX Morizo RR, une GR Yaris en tenue chic (prise en mains exclusive)

Caradisiac

18/07/2024

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Auto

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00:00I'm driving in the rain, and it's sleepy

00:08Le Lexus LBX, Cara disait que vous en a déjà parlé à plusieurs reprises,

00:12notamment à l'occasion du premier essai du modèle l'hiver dernier.

00:15Pour mémoire, il s'agit d'un SUV urbain à motorisation hybride,

00:18long de 4,19 mètres et boxant dans la catégorie des Audi Q2 et autres DS3.

00:23Un modèle BCBG est bien sous tout rapport, mais il serait dommage de le réduire à cela,

00:28car à 10 000 kilomètres de la France, il peut prendre un tout autre visage.

00:32Konnichiwa, et bienvenue au Japon, plus précisément sur le circuit de Sodegaura,

00:37à 45 kilomètres au sud-est de Tokyo.

00:40C'est ici, sous une pluie battante, qu'une poignée de médias a été invitée

00:45à essayer la dernière sportive Lexus, à savoir le LBX Moriso RR.

00:50Et je précise que c'est une exclusivité francophone pour Cara disait que.

00:55Dans la version Moriso RR, le LBX s'en canaille en se dotant du moteur de la GR Yaris,

01:01à savoir le 3 cylindres 1.6 turbo compressé développant 304 chevaux.

01:07Celui-ci s'acoquine au choix à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports,

01:10ou, comme ici, à une boîte auto 8 rapports à commande au volant.

01:14La puissance est transmise aux 4 roues,

01:16et le tout se voit placé sous l'autorité de différentiels torsènes à l'avant comme à l'arrière.

01:21Un joli pédigré, mais à cela une bonne raison.

01:24C'est le patron de Toyota lui-même, Akio Toyoda, qui a veillé au destiné du projet.

01:29Moriso, c'est son surnom de pilote, est âgé de 68 ans.

01:32C'est une star au Japon, et surtout un grand passionné de sport auto,

01:36qui a notamment participé aux 24h du Nürburgring.

01:40Il croit dur comme fer aux vertus de la compétition,

01:43comme moyen de tirer vers le haut les modèles de série.

01:45Mais assez parlé, il est temps de vous embarquer à bord du LBX RR.

01:50RR comme Rookie Racing, qui est l'écurie de course, propriété de Moriso.

01:57Le moteur du LBX RR Moriso, on le connaît, c'est celui de la GR Yaris.

02:021,6 litres, 3 cylindres, turbo, un peu plus de 300 chevaux.

02:06Clairement, il y a du monde sous le capot.

02:09Le problème, c'est qu'aujourd'hui, il y a une véritable pluie battante

02:14qui s'abat sur le circuit de Sodegaura.

02:16Résultat, on a plutôt envie d'y aller mollo sur l'accélérateur,

02:20faute de quoi ça glisse, ça glisse, ça glisse.

02:23Il y a même des parties du circuit qui sont transformées en véritable piscine.

02:26Donc je vais faire de mon mieux.

02:27Je ne vais peut-être pas trop m'étendre sur le comportement routier

02:30tant les vitesses pratiquées sont inférieures à ce qu'il me faudrait.

02:35Mais en moins, je peux vous parler de pas mal de choses déjà.

02:37Je peux vous parler du moteur, de la réponse à l'accélérateur.

02:40J'ai choisi pour cet essai la version à boîte automatique,

02:43il y a aussi une boîte manuelle.

02:44Mais en automatique, la voiture est très réactive.

02:46Il y a évidemment des palettes au volant, il y a un mode sport.

02:49Il y a aussi un mode circuit qui n'est activable que quand on arrive sur un circuit

02:53de façon à éviter que la voiture soit utilisée de façon un peu trop sportive sur la route.

02:59En tout cas, cette voiture, la direction est précise.

03:02Le moteur, il chante comme il faut, j'espère que vous l'entendez.

03:07Et c'est un vrai bonheur, c'est un vrai jouet en fait.

03:10Le 0 à 100 kmh est abattu en 5 secondes d'eau.

03:12C'est un temps digne des meilleures sportives.

03:15Et cette voiture est très efficace, transmission intégrale.

03:22Réponse à l'accélérateur immédiate.

03:26La position de conduite est meilleure que sur la GR Yaris,

03:28notamment la première génération de GR Yaris,

03:31parce que les choses ont été sensiblement améliorées par la suite.

03:35En fait, cette voiture repose sur une plateforme de GR Yaris,

03:37mais en même temps, il s'agit d'un modèle luxueux.

03:39La présentation est parfaite, l'ergonomie est bonne.

03:43Simplement, petite gêne dans la vision avec ce montant de pare-brise.

03:47Les petites pertes d'adhérence du train avant sont tout de suite rattrapées.

03:50Et ça, on est bien content d'avoir une bonne assistance.

03:53Cette voiture est un délice et on aimerait multiplier les tours de circuit.

04:00Ils sont sympas les Japonais, ils m'ont accordé deux tours en plus

04:03de façon à enregistrer cette vidéo.

04:07Cette voiture est mesure 4,19 mètres.

04:09En fait, c'est 20 centimètres de plus que la Yaris.

04:12Donc, ce sont vraiment des modèles très compacts, très agiles.

04:16C'est efficace, c'est précis, c'est amusant.

04:19Franchement, on aimerait vraiment voir cette voiture débarquer en Europe.

04:22Je ne peux pas vous parler de l'endurance des freins,

04:24dans la mesure où ils sont déjà parfaitement froidis par la pluie.

04:27Je peux vous dire que la direction est donc de consistance parfaite.

04:31La consistance de la pédale de frein est excellente aussi.

04:35Cette voiture est pleine de promesses.

04:36Je ne peux pas vous en dire plus,

04:38dans la mesure où les conditions de cet essai ne me le permettent pas.

04:41Néanmoins, c'est une réussite.

04:44J'adore cette voiture.

04:46Bravo Lexus, bravo Moriso.

04:49La seule mauvaise nouvelle dans tout cela,

04:51est que le LBX Moriso RR n'existera qu'en version à conduite à droite

04:56et ne sera vendu qu'au Japon, en Australie et Nouvelle-Zélande.

05:00On retiendra aussi de ce modèle le son importé au détail

05:02pour un commun à toutes les Lexus

05:04et qui correspond véritablement à la façon qu'ont les Japonais

05:07de chercher l'excellence en toutes choses.

05:09Je pense à la position de conduite rabaissée de 1 cm

05:13par rapport au LBX normal, de façon à mieux faire corps avec le bolide.

05:16Je pense à ses choix techniques précis,

05:18avec par exemple ses freins à disque plein à l'arrière sur la version à boîte auto,

05:23lesquels sont remplacés par des modèles ventilés sur la version à boîte manuelle.

05:27Je pense aussi à la qualité des matériaux

05:30et à la finition d'ensemble de l'habitacle.

05:33Le tout forme une voiture absolument délicieuse

05:36qu'on aimerait voir un jour débarquer en Europe.

05:37Ce ne sera hélas probablement pas le cas

05:40et il faudra savoir se contenter de la non moins délicieuse GR Yaris.

05:45Quoi qu'il en soit, on peut savoir gré à Lexus

05:48d'entretenir la flamme de la passion automobile

05:51et on peut dire aussi à Moriso « arigato ».

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