Honda HR-V (2022) - #eslalon77 (#slalom77) | km77.com - Vídeo Dailymotion

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Honda HR-V. Eslalon.  La potencia máxima de 131 CV no permite ganar velocidad con mucha rapidez al principio de del eslalon y tras dar la vuelta, pero el Honda HR-V pasa esta prueba de manera más que satisfactoria en cuanto a lo que sensaciones al volante se refiere. He podido dirigirlo con precisión entre los conos y los giros los ha hecho con agilidad sin que la parte trasera del coche intente descolocarse.  El tiempo final ha sido de 24,6 segundos. Provisionalmente queda colocado en la posición intermedia de la tabla.   Más información sobre el Honda CR-V (2022): ➡️https://www.km77.com/coches/honda/hr-v/2022/estandar/informacion  También te recomendamos las siguientes listas de reproducción: Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH Terapia 77  ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe   Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/  También puedes seguirnos en: Instagram: https://www.instagram.com/km77_oficial/ Facebook – https://www.facebook.com/km77com Twitter – https://twitter.com/km77com Spotify  –  https://spoti.fi/3133Xxp   #eslalon77 #hondahrv #slalom77 #pruebas77

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00:00Honda HR-V

00:13Hola, estamos en nuestro circuito para hacer nuestras pruebas con el

00:16Honda HR-V, tercera generación de este sub pequeño, que no tiene ningún

00:21equipamiento relativo con las cualidades dinámicas que cambia respecto a otra

00:24versión. Lo que sí que tiene es unos neumáticos Michelin Primacy 4 de

00:28medidas 225-50 R18. Es un coche híbrido, en España sólo se vende con este motor,

00:34en otros mercados hay un motor de gasolina. Y ahora, si me acompañáis, vamos a

00:38hacer el slalom. La potencia máxima de 131 caballos no

00:43permite ganar velocidad con mucha rapidez al principio del slalom y tras

00:47dar la vuelta, pero el Honda HR-V pasa esta prueba de manera más que

00:52satisfactoria en cuanto a lo que sensaciones al volante se refieren. He

00:56podido dirigirlo con precisión entre los conos y los giros los ha hecho con

01:00agilidad sin que la parte trasera del coche intente descolocarse. El tiempo

01:04final ha sido de 24,6 segundos. Provisionalmente queda colocado en la

01:09posición intermedia de la tabla.

01:26Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org

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