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Un jour, un métier dans l’armée #2 Devenir Pompier de l'air
Atlantique TV Côte d'Argent
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30/06/2024
Découvrez de nouveaux horizons avec des métiers captivants dans l'Armée de l'Air, avec les pompiers de la BA 120 de Cazaux.
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Bonjour sergent. Bonjour. Merci de nous accueillir sur la base aérienne 120. Donc aujourd'hui vous
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nous faites découvrir le métier de pompier militaire. Exactement. Vous allez aussi nous
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expliquer vos engagements, vos missions.
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Donc sergent, est-ce que vous vouliez être pompier de l'air depuis tout petit ? Alors non, pas du tout.
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Même au départ quand j'étais petit je voulais être archéologue, quelque chose qui n'a rien à
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voir. Et je me suis retrouvé pompier de l'air en faisant une journée découverte ici parce que j'ai
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mon frère, qui a un an plus que moi, qui était pompier de l'air justement ici sur la base aérienne
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de Cazaux. Et j'ai fait une journée découverte avec lui. Et la journée m'a plu et je me suis
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engagé en 2017. Et après ça a déroulé de ma formation, tout ça. Et maintenant me voilà ici,
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je suis très heureux, j'aime tout particulièrement mon métier. Donc en parlant d'entraînement,
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il y en a un qui se passe juste derrière nous. On va aller filmer quelques images. D'accord.
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Donc Gabin, on vient d'assister à un exercice des pompiers militaires. Qu'est-ce qu'ils viennent
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de faire exactement ? Alors là, ils sont intervenus sur un feu d'aéronave. Donc là,
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on est sur un avion de transport. Donc là, c'est le polygone d'entraînement du CFTSA,
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l'école des pompiers de l'air. C'est là où on va venir former tous les pompiers de l'air au sein
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des bases aériennes. Donc là, ils ont simulé un feu de moteur sur cet avion de transport. Donc là,
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le but, c'est que les VMA, les véhicules mousse-aérodrome, ils arrivent sur l'aéronef et on
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a plusieurs moyens pour éteindre un feu, suivant le type et la nature du sinistre. Donc chaque
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personne dans le véhicule est spécialisée dans un domaine. Donc ils doivent savoir toutes les
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manœuvres qu'ils ont apprises à l'école pour éteindre le type de feu. Parce qu'après,
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une personne peut être spécialisée par une partie de l'avion, c'est ça ? Non, en fait,
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si vous voulez, dans un camion, on est dans l'armée, donc il y a plusieurs types de grades.
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Donc il y aura toujours un chef d'agrée, un sous-officier, et après un équipier et un
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conducteur. Donc ça limite Ardurant. Le chef d'agrée va donner des ordres. Le chef d'agrée,
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lui, va intervenir avec ses deux canons, le canon principal et la lance-canon pare-chocs qui est en
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bas. Et les équipiers, c'est eux qui vont bien établir les lances tout autour du camion pour
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justement s'approcher au plus près du feu. Donc là, ils ont intervenu sur ce type d'aéronef. Il
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y en a d'autres sur la base d'entraînement. Quelles sont leurs spécificités ? Alors là,
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comme vous avez pu le voir, en fait, ça va être des avaries. Donc on parle comme ça dans le domaine
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aéronautique, c'est quand il y a un problème sur un avion. Il y a plusieurs types d'avaries. Donc
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là, en fait, ils vont être vraiment localisés les avaries. Donc là, comme vous avez pu voir,
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un feu de moteur. Après, il peut y avoir un feu en cabine, en soute, sur plusieurs moteurs que
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celui-ci. Donc là, ça ressemble à un avion de chasse. Donc là, c'est pour vraiment de l'épandage
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de carburant. Là, on va assimiler un épandage de carburant qui va s'embraser et qui va prendre
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tout l'avion, en fait. Toutes les flammes vont lécher le fuselage de l'avion. Donc là, notre
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but, c'est une attaque massive et soustraire le pilote des flammes. Donc derrière, on a la forêt
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des Landes qui, elle, est intacte ici. Est-ce que ça vous arrive d'intervenir sur des missions de ce
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type-là en feu de forêt ? Alors, ça nous arrive. Tout particulièrement le gros sinistre qu'il y a
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eu l'été dernier, sur le feu de forêt qui a touché tout le bassin d'Arcachon. Donc là, nous,
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on a eu une demande de renfort du SDIS pour aller aider, justement, aller les soutenir pendant ce
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méga-feu qu'il y a eu tout l'été. Donc, on est intervenu avec les véhicules qu'on venait de voir,
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les VMA, qui ont été une aide précieuse pour le SDIS parce qu'avec la quantité d'eau qu'on avait,
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on a fait du gros travail. Surtout qu'on peut
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