Le banc d'essai : j'ai testé un vol en ULM !

13/06/2024

Retrouvez William Leymergie entouré d’experts, du lundi au vendredi en direct dès 12h30, pour une émission dédiée aux problématiques de notre quotidien.

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00:00 [♫ Musique ♫]

00:05 - Bon, on rappelle pour ceux qui l'auraient oublié ce que c'est qu'un ULM.

00:09 Et alors là, c'est un ULM paramoteur. Il faut expliquer aussi.

00:14 - Exactement. Alors, ULM, ça veut dire ultra léger motorisé.

00:18 Ça a vu le jour dans les années 80. Donc c'est pas si vieux en soi.

00:21 Et effectivement, ça vous permet de prendre beaucoup de hauteur

00:24 puisque vous allez pouvoir vous balader quasiment aussi longtemps que vous voulez

00:28 du moins qu'il y a de l'essence puisque, effectivement, en paramoteur,

00:30 il y a un moteur, donc il faut de l'essence. Et c'est tout simplement parti.

00:33 Tout le monde connaît à peu près le parapente quand même.

00:35 Donc le parapente, on a besoin d'être, par exemple, à flanc de montagne.

00:39 On peut le faire sur la dune du Pila, dans les Pyrénées, dans les Alpes,

00:42 à peu près partout d'ailleurs. Mais il faut quand même une prise de hauteur.

00:45 Alors qu'avec un ULM paramoteur, vous pouvez décoller d'à peu près partout

00:49 d'un terrain plat. - Excusez-moi, c'est la vitesse normale ?

00:52 - La vitesse, c'est entre 50 et 70 km/h. - Ça va vite !

00:55 - C'est génial quand même. - Ça va vite !

00:57 - Il semblerait que ça allait très vite. - Donc vraiment, au niveau de sensation,

01:01 vous avez ce qu'il faut. - C'est génial !

01:03 - C'est pas mal. - Et on ne touche pas à la voile, rien ?

01:06 - Alors, vous touchez à la voile pour vous diriger.

01:08 Si vous voulez aller à gauche, vous tirez vers la gauche.

01:10 Si vous voulez aller à droite, vous tirez vers la droite.

01:11 Alors, tu peux complètement le faire tout seul.

01:13 Mais généralement, quand on veut faire un baptême, on est quand même à deux.

01:16 - C'est mieux, oui. - Il vaut mieux prendre la monuque.

01:18 En tout cas, je vous le recommande à la maison.

01:20 Ne pratiquez pas ça tout seul la première fois. Ça paraît un peu dangereux.

01:24 - Là, il y a un pilote, mais on le voit pas. Il est à côté.

01:26 - Et surtout derrière, effectivement, il y a une hélice avec un moteur

01:29 qui va vous permettre de décoller et qui va vous faire prendre tout simplement de l'altitude

01:33 puisque c'est plutôt quelque chose qu'on va faire quand il y a vraiment peu de vent.

01:37 Il ne faut pas le faire quand il y a beaucoup de vent, sinon c'est un peu l'accident.

01:40 - On évite. - On évite ça. C'est moins bien.

01:43 Mais en tout cas, c'est très sympa.

01:44 - Qu'est-ce qu'on éprouve comme sensation quand on est là-haut ?

01:47 - Vraiment, c'est un peu le... - Ça fait du bruit, non ?

01:49 - Ça fait un peu de bruit. C'est vrai qu'à l'inverse du parapente,

01:51 où là, t'es vraiment complètement sans bruit et tout,

01:54 là, il y a quand même le bruit du moteur. Donc, on sent un peu le bruit du moteur.

01:58 Mais on est vraiment comme un oiseau. C'est un peu le rêve d'Icare.

02:02 On est en haut. On voit. On a une reconnection à la nature.

02:05 Pour arriver à l'heure, tout simplement au boulot,

02:07 je pense que maintenant, ça peut être une bonne solution pour plein de villes en France,

02:10 dont Paris. - Bien sûr.

02:11 - On va commencer à penser à... - Mais c'est risqué ou pas ?

02:15 - Il n'y a pas le droit de survoler, bien sûr. - Il y a un risque ?

02:17 - Il y a un risque. - Alors, où il est, le pilote ?

02:19 Ah, il est derrière vous ? - Comme tous les objets volants,

02:24 il y a clairement un risque. Donc, bien sûr, il faut être accompagné.

02:29 - Il y a un risque de mourir. - Il faut être accompagné.

02:31 Voilà, comme je disais, tu peux pas dire ce que tu veux.

02:32 Il faut évidemment, bien sûr, avoir quelqu'un qui est formé avec soi

02:35 et checker si la voile va bien, si le moteur va bien.

02:38 Enfin, t'es quand même... T'es en altitude, donc il faut éviter.

02:41 Et je suis parti m'envoyer en l'air avec Paratonnerre.

02:45 Et donc, je vous laisse regarder les images.

02:47 - Ça s'appelle Paratonnerre ? - Paratonnerre.

02:49 - Bonjour, Bruno. - Bonjour.

03:03 - Comment ça va ? - Très bien, et toi ?

03:05 - Ça va. Alors, c'est ça, l'ULM ? - Alors, ça, c'est un ULM paramoteur.

03:08 Le paramoteur, c'est une voile de parapente.

03:10 Donc, c'est un parapente motorisé. Le moteur sert juste à prendre de l'altitude.

03:13 - C'est tout. - D'accord. Et c'est quoi les conditions pour bien voler ?

03:16 À partir du moment où le vent est inférieur à 15 km/h, on peut décoller.

03:20 - Donc là, aujourd'hui, ça va ? - C'est parfait.

03:22 On n'a même quasiment pas de vent. Quand on regarde la manche à air, il n'y a quasiment rien.

03:25 - Oui, ça, il n'y a rien. Bon, Bruno, c'est parti. On s'en va en l'air.

03:28 - Le casque. - Allez, le casque. La voile, quand même.

03:31 Vas-y, tire encore. Super, encore.

03:42 Bon, William, j'espère qu'on a une bonne assurance à William à midi,

03:45 parce que si jamais je ne reviens pas, je vous en voudrais.

03:48 Donc là, Bruno, on décolle. C'est ça.

03:50 Allez, je vais aller se mettre ça comme un sac à dos.

03:52 Je suis tout engossé.

03:54 Je ne suis pas serein.

03:58 On dépasse, on s'accroche, on s'accroche.

04:04 - Ça va ? - Ça va super bien.

04:06 - Est-ce que ça va ? - Ça va super bien.

04:18 - On est à combien d'altitude, là ? - Là, on n'est pas très haut.

04:23 On est environ à 200-300 mètres.

04:33 On descend en 360.

04:35 Ah non, ça, je déteste.

04:41 Ça, je déteste, ça me rend gêné.

04:43 - Ah, mais tu as bouillie de la sensation, je t'en donne. - Mais non, mais je n'en veux pas.

04:47 Salut, William. J'espère que ça va bien.

04:53 Moi, je suis dans les airs et franchement, c'est pas mal.

04:56 Là, ce qu'on va faire, c'est être tout doux.

05:01 "Touch and go", c'est-à-dire qu'on va toucher le sol.

05:04 On va atterrir et redécoller aussitôt.

05:07 On ne passe pas, on ne passe pas.

05:12 Ça, mais Bruno !

05:18 Regarde, le petit raz-de-mote.

05:21 - C'est génial, ça. - Ah ouais, ça, c'est sympa.

05:24 On va atterrir.

05:29 Bonjour, Johan. Voilà, monsieur.

05:32 Bon alors, Johan, c'était comment ?

05:34 J'ai adoré, franchement, t'es un bon commandant de bord, même si je ne voulais pas faire trop de looping.

05:38 William, du coup, j'arrive en ULM à C8. À tout de suite.

05:42 Non, mais lui, il a une formation, c'est un pilote.

05:50 Évidemment, le but d'en parler aujourd'hui, c'est quand même de dire qu'il y a des baptêmes qui existent.

05:54 Il y en a partout en France, vraiment, c'est très facile de trouver.

05:57 Ça coûte entre 70 à 300 euros.

05:59 Et vous restez combien de temps ?

06:01 Alors, justement, c'est entre 10 minutes et 1 heure, vous choisissez.

06:03 10 minutes, je trouve que c'est quand même un peu court au niveau sensation.

06:06 Mais à une demi-heure, moi, je l'ai fait une demi-heure, c'était très bien.

06:09 Une demi-heure, en vrai, ça permet de se déconnecter, c'est une bonne balade, ça vous donne plein de sensations.

06:13 Et si jamais vraiment vous voulez devenir pilote, là, c'est vraiment, ça vous chauffe.

06:17 Oui, mais il faut avoir l'engin.

06:19 Il faut avoir l'engin et ça coûte...

06:21 Alors, la formation, ça dure 2 mois.

06:23 Et là, ça coûte entre 2 000 à 5 000 euros.

06:26 Vous louez l'appareil ?

06:28 Vous pouvez louer l'appareil, mais vous pouvez l'acheter.

06:30 Vous l'avez fabriqué ? Vous emmenez les...

06:32 Oui, vous pouvez le fabriquer.

06:33 Et il y en a qui le font avec juste le moteur dans le dos et la voile et qui partent comme ça.

06:37 Donc, tout est faisable.

06:38 Mais vraiment, pour un baptême, ça peut être une très bonne idée de cadeau pour la fête des papas qui arrive dimanche.

06:43 Franchement, c'est pas si cher que ça.

06:45 Il y en a partout et c'est un souvenir inoubliable.

06:47 Une belle sensation.

06:48 Oui, voilà, vous y rêvez toute la nuit.

06:50 OK.

06:51 [Musique]

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