Lenglet-Co and You du 14 mai 2024

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14/05/2024

Regardez Lenglet-Co avec François Lenglet du 14 mai 2024

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00:00 - De quoi nous parlez-vous ce matin ? - Eh bien des ventes d'hybrides qui décollent.

00:05 Et je vous propose qu'on y aille tout de suite.

00:08 - Oh bah vous avez tout à fait raison, incroyable retournement, les véhicules hybrides

00:11 mi-thermiques, mi-électriques qu'on disait donc déclinants sont devenus en fait

00:14 les stars des ventes de voitures, c'est ça ? - C'est ça, tout à fait. +34% en 2023,

00:19 ça fait 36% de parts de marché dans les ventes de cette même année,

00:23 soit encore le double des électriques purs. Et la tendance est la même au premier trimestre.

00:27 Un retournement qu'on observe dans toute l'Europe, qui est tout aussi spectaculaire aux Etats-Unis,

00:32 et qui est clair que la Chine où l'électrique reste dominant.

00:36 - Bon alors qu'est-ce qu'ils ont de plus ces véhicules ? - Écoutez, ils sont à la fois thermiques et électriques,

00:41 offrant la liberté parce qu'ils ont un moteur à essence, donc que les pompes on peut en trouver,

00:46 et puis l'économie de carburant parce qu'ils ont aussi un moteur thermique.

00:49 C'est la voiture du centriste si vous voulez, en même temps, on a tout sous le même capot.

00:55 Et parallèlement, c'est bien sûr la raison de fond, les consommateurs déchantent sur l'électrique pure.

01:01 - Alors expliquez-nous pourquoi, qu'est-ce qui les rebute ? - Le prix, bien sûr,

01:05 avec la diminution des bonus, voire leur disparition comme en Allemagne,

01:09 le manque de bornes de recharge et les élections européennes.

01:12 - Bon les élections, mais quel est le rapport ? - Écoutez, je plaisante à peine !

01:15 Il y a une incertitude croissante sur la date du tout électrique obligatoire en Europe.

01:20 Théoriquement, c'est 2035, date à laquelle on n'aura plus le droit de vendre du thermique neuf.

01:26 - Oui. - Mais les opposants à ce calendrier serré sont de plus en plus nombreux,

01:31 et la commission ne dit mot, justement à cause des élections,

01:34 par crainte d'alimenter le vote eurosceptique qui, lui, milite ardemment pour l'assouplissement.

01:40 Si les eurosceptiques gagnaient au Parlement le 9 juin,

01:43 il est probable que l'électrique ne serait pas obligatoire en 2035.

01:48 - Dites-moi les constructeurs, qu'est-ce qu'ils font du coup ?

01:50 - Mais là aussi, retournement complet !

01:52 Toyota, spécialiste mondial de l'hybride,

01:55 qui a toujours dit d'ailleurs que l'électrique ne prendrait jamais aussi vite qu'on le pensait.

02:00 - Absolument. - Eh bien Toyota voit ses ventes décoller,

02:02 tout comme son cours de bourse, +74% en un an,

02:07 quand Tesla, champion de l'électrique, est à +3% seulement,

02:11 quand Volkswagen est à zéro.

02:13 Volkswagen, hier même, a annoncé que l'hybride était désormais sa priorité.

02:18 Volkswagen a pris un râteau monumental avec sa gamme électrique ID.

02:23 General Motors, l'américain, avait arrêté les hybrides,

02:26 il vient de décider de les refabriquer.

02:28 Et ils retournent tous leurs vestes.

02:30 - Mais dites-moi, ça a quand même des conséquences industrielles,

02:33 dans tous les sens du terme, ce qu'on est en train d'expliquer.

02:34 C'est considérable. - Considérable.

02:36 Ford, par exemple, américain lui aussi,

02:39 prévoit plus de 5 milliards de dollars de pertes sur l'électrique.

02:42 Et Paris, du coup, aussi sur l'hybride.

02:44 Du coup, ils révisent drastiquement à la baisse

02:47 ces commandes de batteries en Chine et en Corée.

02:49 Ces deux pays, spécialistes de la fabrication de batteries

02:53 pour l'électrique pur, croulent sous les invendis,

02:56 à cause de la transformation brutale du marché.

02:58 Conséquence, le cours du lithium, cette fameuse terre rare, indispensable,

03:02 pour fabriquer les batteries, le cours boit la tasse,

03:05 après avoir enchaîné les records.

03:06 Et la question c'est, qu'est-ce que vont devenir

03:09 les giga-usines de batteries qu'on a installées en Europe,

03:11 dans la perspective d'un marché qui décolle ?

03:13 Est-ce que ça veut dire que la révolution électrique n'aura pas lieu ?

03:16 - Non, ça veut dire que...

03:18 Ça veut dire que ce qu'on aurait pu prévoir il y a 10 ans,

03:20 ce qu'on aurait même dû prévoir,

03:22 la transition vers l'auto sans carbone,

03:24 sera beaucoup plus longue que prévu.

03:26 - Merci beaucoup François Langlais, on vous retrouve bien entendu demain.

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