Paris-Roubaix : une chicane pour ralentir les coureurs avant la Trouée d’Arenberg

Thierry Gouvenou, le directeur de la course cycliste Paris-Roubaix

Transcript

00:00 Alors la demande ici à Arambert me paraît tout à fait logique parce que

00:03 j'ai été personnellement coureur, je l'ai fait 12 fois en tant que professionnel

00:06 12 fois je suis arrivé là en me disant comment je vais en ressortir

00:09 quelque part on arrive ici

00:11 on joue un peu à la roulette russe

00:13 il faut se l'avouer parce que c'est faux plat descendant ça va très vite

00:17 le pavé secoue énormément

00:19 et donc voilà il faut vraiment débrancher le cerveau pour pouvoir

00:22 rentrer dans la tour Edea Arambert à fond

00:24 Comment vous pouvez casser la vitesse ?

00:26 Donc je le disais, le principe c'est de trouver des virages avant la tour Edea Arambert

00:33 pour pouvoir allonger le peloton et puis faire freiner le peloton

00:36 donc un peu comme les systèmes de chicane comme il y a eu sur les circuits automobiles

00:40 il y a quelques années et qui existent encore bien sûr

00:42 Pour faire passer la vitesse de combien à combien par exemple ?

00:44 C'est de diviser par deux

00:48 en ce moment on estime qu'ils arrivent à 60 à l'heure dans la tour Edea Arambert

00:51 si on arrivait à rentrer à 30-35 km/h ce serait quand même moins risqué

00:58 et puis surtout ça remettrait peut-être aussi en valeur la difficulté de la tour Edea Arambert

01:02 parce qu'au lieu d'arriver avec l'élan ils vont arriver un peu plus arrêtés

01:06 et l'effort va être plus fort à fournir dès le début de la tour Edea Arambert

01:10 Donc on ne modifie pas le parcours ?

01:12 Non ce n'est pas une modification c'est une petite virgule dans le parcours qui serait modifiée