Blindés -43S2- Wiesel

Démoniacus

Blindés 43 saison 2 Wiesel, char léger allemand aérotransportable.

Transcript

00:00 [Rugissement]

00:10 [Musique]

00:36 Le Wiesel a été développé pour l'armée allemande afin de répondre à une demande

00:45 d'un blindé léger transportable utilisé par ses troupes aéroportées comme pour l'infanterie

00:51 de la Bundeswehr.

00:53 Les Fantasins aéroportés étaient considérés comme incapables de lutter avec succès contre

01:00 les chairs de combat et véhicules blindés du pacte de Varsovie dans les années 70.

01:06 Les exigences étaient que le véhicule devait être transporté par les avions de transport

01:12 de l'OTAN et pouvait éventuellement être parachuté.

01:15 Il devait être en mesure de lutter contre l'infanterie ainsi que des chairs ennemis

01:22 ou des aéronefs.

01:23 Quelques prototypes de futurs véhicules de combat de la Bundeswehr en 1975 ont été

01:32 construits mais le projet fut abandonné en 1978 en raison du manque de fonds.

01:38 Néanmoins, le développement de ce véhicule à cause de l'intérêt manifesté par d'autres

01:44 pays a tout de même continué.

01:46 La Bundeswehr a finalement commandé 343 véhicules en 1985.

01:53 Le Wiesel a été introduit comme un nouveau système d'armes avec des livraisons à

01:59 partir de la fin des années 80.

02:01 Le véhicule a été nommé Wiesel qui veut dire bolette en raison de sa petite taille

02:08 et de son ingénuité ce qui le rend très difficile à détecter sur les champs de bataille.

02:13 La production du Wiesel 1 a pris fin en 1993.

02:19 Sur 343 véhicules Wiesel 1, 210 étaient armés d'un BGM-71 TOW lance-missile guidé

02:28 anti-char et 133 eur une tourelle double alimentation Rheinmetall MK 20 RH-202.

02:35 L'Allemagne a déployé les deux modèles en Somalie en 1993 dans le cadre de forces

02:42 d'intervention dans la guerre civile somalienne.

02:45 La première version de Wiesel a été déployée en 1993 dans le cadre de forces d'intervention.

02:52 La deuxième version de Wiesel a été déployée en 1993 dans le cadre de forces d'intervention

02:59 dans la guerre civile somalienne.

03:02 Le Wiesel 2 est une version agrandie et étendue du Wiesel 1.

03:32 Avec 5 roues de route au lieu de 4.

03:35 Et un moteur plus puissant, la Bundeswehr en a commandé 178 dans divers types y compris

03:42 la défense aérienne, radar et lance-missile anti-aérien, 120mm porte-mortier, commandement

03:50 et contrôle des incendies et les variantes d'ambulance.

03:53 Le Wiesel 2 est entré en service en 2001.

03:58 Le Wiesel 1ère génération a une longueur d'environ 3,55m, une hauteur d'1,82m et

04:05 une largeur d'1,82m.

04:07 Pour un poids de 2,75t, il est moins lourd que les camionnettes militaires blindées

04:13 des Etats-Unis MV.

04:15 Le moteur est un 2,1l diesel de 85cv couplé à une transmission automatique de 6 rapports

04:23 avant et de 2 arrières donnant une vitesse de pointe de 70km/h.

04:29 Avec des chenilles de 200mm de large et sa garde au sol de 300mm, le Cher peut traverser

04:36 des rivières de 0,5m de profondeur en jambant une tranchée de 1,2m et franchir des pentes

04:42 à 60%.

04:43 Le Wiesel 2ème génération a presque 2 fois plus de volume interne que son prédécesseur

04:50 et est environ 4,70m de long, 2,17m de haut et 1,87m de large.

04:57 Son poids est d'environ 4,78t dans sa configuration la plus lourde.

05:03 Plus rapide et plus résistant que le Wiesel 1 avec des caractéristiques avancées pour

05:09 la protection de l'équipage telle qu'une armure améliorée, un système de climatisation

05:15 et protection NBC.

05:16 Le châssis est constitué d'un blanage en acier soudé qui lui permet de résister

05:22 à des tirs d'armes de calibre de 5,56mm et 7,62mm ainsi qu'aux éclats d'obus

05:29 d'artillerie.

05:30 Le parachutage du véhicule à partir d'un avion à l'aide d'un parachute a été

05:35 testé mais sans succès les 4 essais ayant mis les véhicules hors service.

05:40 Néanmoins, il peut facilement être transporté par des hélicoptères de transport, un seul

05:47 hélicoptère CH-53 C-Stallion pouvant voler avec deux Wiesels à la fois, un dans l'insoute

05:55 et un suspens du sous-élingue tandis que les avions de transport classique type C-160

06:00 Rosal peuvent en transporter quatre ou plus.

06:13 Merci d'avoir regardé cette vidéo !

06:17 Merci à tous !

06:19 [SILENCE]

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