WEC 2024 Qatar 1812 Km Race Calado Lost Rear FCY

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Transcript

00:00 Ferrari qui a perdu tout son diffuseur arrière

00:03 alors là c'est une voiture officielle

00:05 là c'est pas commun, perdre autant un morceau aussi gros

00:10 c'est assez étonnant, on va peut-être même avoir un full course yellow

00:14 là pour l'instant on est juste sous régime de drapeau jaune

00:18 on va sûrement avoir un full course yellow le temps que les commissaires, le temps de les saluer ces commissaires

00:22 puissent extraire ce morceau

00:28 des commissaires sans lesquels les courses ne pourraient pas se dérouler

00:31 que ce soit au Qatar, en France ou aux 24 Heures du Mans

00:35 ils sont essentiels

00:37 il l'a perdu comme ça tout seul

00:39 on revoit cette image

00:46 une chance que la GT3 l'ait vu aussi

00:49 est-ce que ça serait pas la 51 ?

00:52 c'est la 51, c'est la deuxième Ferrari officielle qui vient de perdre son diffuseur

00:57 les Ferrari officielles qui souffrent sur cette course après le drive-thru de la 50

01:02 la 51 a perdu son diffuseur arrière

01:05 et du coup la seule Ferrari dans le top 5 c'est la voiture privée de Robert Kubica

01:09 et donc Calado va céder son volant sur cette 51 sur laquelle on change bien évidemment

01:14 mais là il y a du travail surtout

01:17 parce qu'attention, est-ce que le diffuseur était mal fixé ou est-ce que ça a été arraché ?

01:22 ce qui est étonnant c'est qu'il venait de mettre un nouveau diffuseur

01:25 non non c'était le capot moteur qu'ils ont enlevé

01:28 ils y avaient pas touché

01:30 ils ont enlevé le capot moteur parce que je pense qu'il faut remettre cette partie-là avant de remettre le capot moteur

01:35 "Full course yellow"

01:37 "We will go on the full course yellow in less than 15 seconds"

01:40 "Full course yellow in 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1"

01:52 "Full course yellow"

01:54 et voilà la course est désormais neutralisée

01:57 drapeau jaune sur l'intégralité du circuit, tous les pilotes s'immobilisent

02:00 ou en tout cas se ralentissent, pas s'immobilisent pardon

02:03 alors là ça va encore être un moment stratégique entre les rentrées au stand et les sorties

02:09 parce qu'on était vraiment dans une fenêtre de ravitaillement

02:11 parce que là si un pilote... ah oui on revoit en fait la Ferrari s'était touchée avec la McLaren

02:15 et oui c'est la touchette avec la McLaren qui lui arrache le diffuseur

02:19 ouah ça tape dans la GT3

02:26 on va dire que c'était bien qu'il puise bien

02:28 oui parce que là si... ouais mais bon... on était à 8 tours de l'arrêt

02:32 on était à 8 tours de l'arrêt est ce que ça vaut le coup