Julien a recréé une Coccinelle dans son atelier

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Dans son atelier, Julien a recréé une Coccinelle en fer forgée unique !

Transcript

00:00 C'est pas une voiture.

00:01 Est-ce que je regarde une voiture ?

00:02 Est-ce que je regarde une sculpture ?

00:03 Je sais pas trop.

00:04 C'est une inspiration automobile.

00:05 C'est pas si simple de trouver une coccinelle.

00:33 C'est très coté maintenant.

00:35 Donc la moindre coccinelle s'envole.

00:37 J'ai eu la chance de trouver une coccinelle juste à côté de chez moi.

00:39 Et voilà, en fait c'est un truc que la semaine d'après j'ai acheté la coccinelle.

00:44 J'avais plein d'autres projets à faire et j'ai mis tout ça en suspens, entre parenthèses,

00:49 pour pouvoir réaliser cette bête.

00:50 Mes craintes étaient qu'on ne reconnaisse pas au premier coup d'œil le véhicule.

01:17 Qu'on ne reconnaisse pas directement que c'est une coccinelle.

01:20 J'ai peur parce que c'est vite fait de dénaturer un peu.

01:23 Parce que je voulais vraiment mettre l'accent sur ces courbures, sur ces galbes de la coccinelle

01:27 qui sont assez symptomatiques.

01:29 Et vraiment, pour garder vraiment le plus fidèle, je me suis basé sur la carrosserie

01:35 d'origine.

01:36 Donc je me suis vraiment aligné et soudé sur la carrosserie d'origine.

01:39 C'est des barres carrées, pleines, de 12 mm de section, que j'assemble comme ça,

01:44 bout à bout, soudé, au semi-automatique.

01:46 Et en fait, toutes les tôles, c'est de la tôle de 1,5 mm d'épaisseur.

01:49 Donc sur toute la voiture, il y a 290 mètres, presque 300 mètres de métal.

01:55 Et il y a 4 mètres carrés de tôle.

01:58 J'ai réussi à embrigader des gens qui n'étaient pas prêts.

02:01 Parce que j'aurais dit, c'est un gros défi.

02:03 Et ils étaient emballés.

02:05 Mais difficile en fait de faire comprendre aux gens ce que j'avais dans ma tête.

02:10 Donc c'est un délire qui est venu comme ça.

02:13 Donc c'était un peu compliqué de leur faire voir le rendu final.

02:17 Puis moi, pour moi, ça me parlait tout de suite.

02:18 Alors j'ai deux mécaniciens pour tout ce qui était châssis, moteur.

02:21 Ils sont occupés de tout ça.

02:23 Il y a une entreprise de thermolackage pour vraiment avoir ce rendu-là,

02:26 qui est une peinture bien spécifique.

02:27 Donc c'est une entreprise bien spécifique.

02:29 Une sellerie, c'est un vrai sellier parce que là, c'est hors de mes compétences.

02:33 Et quelqu'un qui m'a fait toute l'électricité

02:35 parce que c'était un vrai schéma un peu compliqué à faire.

02:38 [Musique]

02:56 La voiture, c'est un côté social, c'est un côté rang social.

03:00 C'est un côté, on est dans notre cocon, on est un peu fort.

03:03 Et j'ai voulu en fait un peu dématérialiser cette voiture, enlever ce cocon-là.

03:07 Si tout s'évaporait, on serait à nu dans notre châssis comme des imbéciles,

03:11 au gré des éléments.

03:13 On s'était posé la question de comment on l'éclaire.

03:15 Donc là, après, on a refait les phares aussi pour avoir les feux et les phares à l'origine.

03:19 Et puis après, comment est-ce qu'on éclaire cette cathédrale de l'intérieur ?

03:24 Et en fait, finalement, cette LED, c'est une LED de nouvelle génération.

03:28 Elle est venue tout simplement et ça éclaire l'intérieur comme vraiment une cathédrale.

03:33 Pour les amoureux de la coccinelle, alors elle n'est pas parfaite

03:35 parce qu'il y a des trucs dans le moteur qui ne sont pas.

03:38 Et parce que ce n'était pas la vocation d'être parfaite.

03:40 Ce n'est pas une voiture, c'est une inspiration.

03:43 Et mais ils disaient que vraiment, tout le monde a envie de la démarrer et rouler.

03:49 [Musique]

03:53 Merci à tous !

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