Lenglet-Co and You du 06 février 2024

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Regardez Lenglet-Co du 06 février 2024 avec François Lenglet.

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00:02 RTL matin

00:06 RTL 7h38 LangueLeco avec vous François Langley.

00:09 Bonjour à tous.

00:09 Arrow sur les SUVs, alors les "Spots Utility Vehicles"

00:13 Pas mal dit.

00:13 Merci, souvent surélevés et parfois volumineux, c'est vrai,

00:17 qui ne sont plus les bienvenus dans plusieurs grandes villes, à commencer par Paris maintenant.

00:20 C'est vrai.

00:20 Dimanche, les Parisiens ont voté pour tripler les frais de stationnement de ces SUVs,

00:24 en réalité de toutes les voitures supérieures à 1,6 tonnes.

00:28 A partir de septembre, pour les porter à, excusez du peu, 18 euros de l'heure,

00:33 dans le centre de la capitale.

00:34 Parce que ces voitures sont jugées encombrantes et polluantes.

00:38 Bon, montant considérable, 18 euros de l'heure.

00:40 Oui, oui, oui.

00:41 Paris suit d'autres métropoles comme Lyon et Grenoble, qui avaient pris des initiatives similaires,

00:45 mais à Paris, la méthode choisie atteint quand même le summum de la bêtise.

00:50 C'est l'exemple même de la décision politique, démagogique et irréfléchie.

00:56 Dites donc, vous êtes sévère, vous êtes contre la protection de l'environnement.

00:58 Ah mais pas du tout ! Il est nécessaire de réduire l'emprise de la voiture dans les villes.

01:02 Il n'y a pas de débat à lutter contre la pollution, mais tant qu'à faire,

01:05 pas n'importe comment, pas en créant des injustices.

01:07 Alors expliquez-nous, qu'est-ce qui vous choque dans la méthode ?

01:10 Écoutez, passons sur le fait que seuls 5,5% des électeurs parisiens ont voté.

01:14 Oublions ce détail.

01:15 C'en est pas un, mais bon.

01:16 Si la question de la légitimité de ce vote se pose,

01:20 c'est parce que les Parisiens ont décidé de taxer les voitures des non-parisiens,

01:25 qui passent dans la capitale,

01:26 tout en s'exonérant eux-mêmes du coup de massue,

01:29 puisque le tarif résident n'est pas concerné.

01:31 Autrement dit, nous, Parisiens,

01:33 qui profitons déjà massivement de l'investissement de la collectivité nationale,

01:37 avec les musées, les salles de spectacle, l'entretien des ministères,

01:40 payés par les impôts nationaux,

01:43 nous allons continuer à polluer comme des brutes,

01:45 tout en assommant les banlieusards et les provinciaux avec des tarifs prohibitifs.

01:50 Écoutez, c'est ni plus ni moins que le rétablissement de l'Octroi,

01:53 cet axe du Moyen-Âge à l'entrée des grandes villes.

01:56 - Très honnêtement, que les Parisiens aient leur mot à dire, c'est pas anormal.

01:59 - Écoutez Yves, c'est anormal qu'ils aient le dernier mot.

02:02 Paris n'appartient pas aux Parisiens,

02:04 compte tenu du pouvoir latif de la capitale,

02:06 surtout dans un pays aussi centralisé que la France.

02:09 J'irais même plus loin, supprimons le maire de Paris.

02:12 On a vécu sans pendant un siècle, faisons gérer la ville par l'État.

02:16 - C'est tentant. Alors vous le disiez, d'autres villes ont fait pareil.

02:19 - Oui, mais rien à voir.

02:20 A Lyon, la mairie a inventé un système intelligent,

02:23 qui touche aussi les résidents, avec des tarifs sociaux,

02:27 avec des tarifs familles nombreuses,

02:29 et qui n'a pas débouché sur une augmentation de 200%.

02:32 A Lyon, manifestement, les élus travaillent.

02:34 A Paris, ça roupille.

02:36 Ça apparaît sur la banquette arrière des voitures de fonction.

02:39 - Avec du refah ?

02:40 - Avec du refah.

02:41 - Alors, on pourrait vous rétorquer que cette mesure frappe les voitures des conducteurs aisés.

02:45 - Mais c'est faux ! C'est faux !

02:46 D'abord, ça ne frappe pas que les SUV, on l'a dit, mais les familiales.

02:49 La Peugeot 3008 électrique, par exemple,

02:52 la 3008, c'était quand même le modèle le plus vendu en France,

02:55 - Oui. - en tant que thermique.

02:56 Elle est frappée pleine balle, parce qu'elle est au-dessus du seuil.

02:59 Les voitures électriques et hybrides rechargeables sont plus lourdes que les autres,

03:04 parce qu'elles possèdent une batterie.

03:05 - Ah oui. - Oui, c'est comme ça.

03:06 Ce sont celles-là qui polluent le moins, en termes de carbone,

03:09 ce sont celles-là qui vont être matraquées.

03:11 J'ajoute qu'une fois de plus, la décision est prise

03:14 sans la moindre considération pour les solutions de remplacement.

03:18 Pas de parking aux portes de Paris qui permettent de passer sans difficulté

03:21 sur le réseau de transports en commun.

03:24 Quant au réseau de RER, il sombre depuis des années, faute d'investissement.

03:28 Manifestement, les leçons de la crise agricole n'ont pas été retenues.

03:32 Paris n'a rien appris, Paris n'a rien compris.

03:35 François Langlais, merci infiniment.

03:37 [SILENCE]

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