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Essai FIAT 600e
La Revue Automobile
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11/12/2023
FIAT se lance dans l'électrique avec sa FIAT 600e
Catégorie
🚗
Auto
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Ah ben te voilà, je te cherchais !
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Il ne faut pas oublier, aujourd'hui on est en Alsace pour prendre en main la première Fiat 600
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Bon la Fiat 600 ce n'est pas une grosse nouveauté chez Fiat, non, c'est une énorme nouveauté chez Fiat
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puisqu'elle remplace la 500X et qu'elle se positionne évidemment au-dessus de la citadine 500
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mais comme la 500 elle est aussi électrique.
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Elle n'est d'ailleurs que électrique à son lancement
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mais on aura quand même droit à des versions thermiques micro-hybrides à partir de 2024.
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Ce qui est important de retournir sur cette Fiat 600, c'est d'abord la base technique.
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Comme Fiat appartient au groupe Stellantis qui a intégré Peugeot,
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et bien sachez que sous cette belle carrosserie à l'italienne,
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se cachent en réalité les dessous d'une 2008, une 2008 électrique nouvelle génération.
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C'est à dire qu'on a le droit à la batterie 54 kWh brute, ce qui fait 51 net,
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et au nouveau moteur d'un peu plus de 150 chevaux.
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Ce qui nous donne aussi en autonomie normée un peu plus de 400 km d'autonomie.
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Et ce qui est intéressant c'est que Fiat renoue avec ses sources de marques
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au modèle élégant, stylé à l'italienne, mais pas trop cher.
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Oui, pas trop cher, pourquoi je dis ça ?
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Parce que cette fameuse Fiat 600 que nous avons là aujourd'hui à l'essai,
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la red, c'est le premier prix, est plutôt bien équipée,
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mais surtout elle est vendue à un peu plus de 35 000 euros,
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auquel on peut soustraire les 5000 euros de bonus de l'Etat,
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mais en plus Fiat vous offre encore une remise de 2000 euros.
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Donc ça nous fait le véhicule à 28 500 euros grosso modo pour une voiture électrique.
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De ce gabarit là, en BICV, ne cherchez pas, il n'y en a pas.
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Nous on se revoit d'ici quelques minutes pour les 162 conduites,
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puisqu'on va pouvoir l'apprendre et l'essayer dans les routes Vosgiennes,
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qui revoltent, qui serpentent tout autour de cette belle région.
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Allez, à tout de suite !
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Je vous ai quitté dans un parking, je vous retrouve dans un parking.
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C'est la fin de mon essai avec Julien.
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Donc, qu'est-ce qu'on peut retenir de cette nouvelle Fiat 600 ?
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La chose essentielle après ces centaines de kilomètres parcourus dans les lacets des Vosges,
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c'est que clairement, ce n'est plus une Fiat.
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Et c'est une très bonne nouvelle.
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Pourquoi ? Parce que là, vous avez un comportement digne d'une Peugeot 2.0,
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mais en même temps, encore plus normal, vu que c'est son châssis
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et que les amortisseurs, les suspensions, tous les trains roulants viennent en effet de Peugeot.
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Donc là, vous avez, sans commune mesure, la meilleure Fiat depuis très, très, très longtemps.
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Ça accroche, ça adhère, c'est plutôt confortable.
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Au niveau des suspensions, ce qui est très intéressant,
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vu que c'est la nouvelle batterie, la nouvelle chimie et le nouveau moteur,
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c'est qu'elle est plutôt frugale.
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C'est ça, la belle surprise.
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C'est que sur autoroute, on a fait en moyenne 17,5.
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Et en périurbain, on est largement en dessous des 15.
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Vraiment, on peut même atteindre les 13,5.
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Donc, que demande le peuple ?
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À 35 500 euros, avec toutes les aides à son lancement,
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c'est certainement l'une des meilleures affaires aujourd'hui en électrique.
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Si vous voulez un peu plus d'équipement que dans cette version la RAID,
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il va falloir débourser un peu de sous,
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puisque la Prima est 5 000 euros plus chère.
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Mais franchement, pour l'instant, ça c'est un très bon choix.
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Donc, c'est la belle surprise du moment.
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Et l'intérêt, c'est aussi que Fiat nous parle de surprise.
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Moi, je me laisse porter sur une petite Abarth 600,
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d'ici quelques temps, un 4 roues motrices,
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vu que Jeep, sur son Aventure, va en avoir une,
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et que la rumeur court chez Peugeot également.
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On se donne rendez-vous sur la revue automobile,
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si vous voulez voir les photos, les fiches techniques,
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plus de détails, mon article, mon essai plus détaillé.
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Et donc, à très vite !
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