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Essai - Fiat 600 : une 500 XXL
Caradisiac
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21/09/2023
Fiat continue de capitaliser sur le succès mythique de la 500. Aujourd’hui, le constructeur italien dévoile un modèle 100% électrique qui s’inspire grandement de sa citadine. Son nom : Fiat 600. Essai de la version électrique.
Catégorie
🚗
Auto
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C'est sur le toit de Lingotto, l'ancienne usine Fiat au cœur de Turin,
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que le constructeur italien nous présente aujourd'hui sa dernière création,
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la Fiat 600E, un SUV urbain 100% électrique.
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Et comme les nouveautés de chez Fiat sont relativement rares, il faut en profiter.
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[Musique]
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Chez Fiat, la 500 est un modèle incontournable et cela fait des années que cela dure.
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Elle a tout connu ou presque.
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Après avoir marqué les bonheurs de la marque italienne, notamment dans les années 50,
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c'est aussi elle qui a marqué le renouveau de la firme de Turin dans les années 2000.
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Et bien évidemment, elle a franchi le cap de l'électrification en 2020.
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Au cours de cette histoire, les dérives ont été nombreuses, en particulier les versions SUV,
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500X ou même monospace 500L, la 600, comme dans les années 50.
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Il s'agit d'une sorte de grande sœur pour la 500.
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[Musique]
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Cette Fiat 600E est entièrement nouvelle.
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Tout au même, on remarque de nombreux points de ressemblance avec des modèles présents ou passés de la marque.
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Alors présents, bien sûr, c'est la référence à la Fiat 500E, la petite citadine électrique du constructeur italien.
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Vous avez également, bien sûr, un rappel à l'ancienne dénomination Fiat 600,
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qui était un modèle qui est apparu dans les années 50 et qui représentait la grande sœur du pot de yaourt.
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C'est toujours le cas aujourd'hui, à savoir que cette Fiat 600 représente la version un petit peu XXL
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de la Fiat 500 et on retrouve des points communs, notamment au niveau de la calandre, des projecteurs.
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Et vous avez, bien sûr, un rappel assez marqué, quand même, de ce nouveau nom, 600,
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au niveau également de la calandre, des projecteurs, mais il existe également des bas de portière.
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En clair, le style est sympa, mais pas révolutionnaire.
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[Musique]
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Évidemment, les mensurations sont bien différentes de celles de la 500,
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puisque cette 600 mesure 4,17 mètres de long.
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À titre de comparaison, c'est 54 centimètres de plus que la 500, mais aussi 9 centimètres de moins que la 500X.
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Cette 600 se positionne donc au cœur du segment des SUV urbains.
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[Musique]
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Pas de surprise à l'intérieur de cette Fiat 600E, puisqu'on retrouve l'esprit traditionnel de chez Fiat,
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et notamment de la 500.
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Vous avez face à vous une instrumentation numérique, un écran multimédia de 10,25 pouces,
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positionné plutôt format, on va dire, paysage.
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Pour le reste, ambiance classique, agréable, avec ici, par exemple, de la couleur au niveau de la planche de bord.
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Mais la grosse nouveauté, c'est surtout sur le bas de la console centrale.
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Tout d'abord, il n'y a pas de levier de vitesse, c'est des boutons.
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Et ensuite, vous avez ici un grand rangement, déjà vu sur l'Avenger.
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C'est un rangement qui se ferme de façon magnétique.
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C'est plutôt bien pensé.
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Et des rangements, vous en avez plein à l'intérieur de cette Fiat 600E.
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C'est une bonne chose pour une voiture à destination familiale, mais également urbaine.
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Revers la médaille, la qualité des matériaux n'est pas exceptionnelle,
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notamment au niveau de la console centrale et de la planche de bord, où on a du plastique dur.
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Constat moyen pour les aspects pratiques, en effet, haut place arrière,
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attention au niveau de l'espace aux jambes relativement réduit.
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Au niveau du volume de chargement, seulement 360 litres,
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mais il y a un espace dédié au cab, ce qui permet d'avoir finalement un volume dédié au bagage.
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Pas de surprise sur le capot de cette Fiat 600E,
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puisqu'on retrouve le nouveau bloc électrique de chez Stellantis,
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fort de 156 chevaux, alimenté par une batterie de 54 kWh,
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de quoi lui assurer une autonomie théorique supérieure à 400 km en usage mix.
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Pas de surprise au volant de cette Fiat, puisqu'on retrouve le nouveau bloc électrique de chez Stellantis,
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avec de la puissance, du coup, ce qui permet d'avoir une vraie polyvalence.
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Alors certes, ce n'est pas une sportive, mais surtout, on apprécie le côté confortable
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et plutôt polyvalent de cette Fiat 600, car en effet, le confort est au rendez-vous.
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Alors ça, c'est une bonne surprise.
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Alors certes, c'est un véhicule plutôt familial, un SUV urbain,
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mais il fait plutôt bien le job sur route, avec une bonne tenue de caisse,
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et un bon équipement de chargement.
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Un amortissement plutôt agréable et même plaisant.
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Malgré les jantes de 18 pouces sur notre modèle d'essai,
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vous avez un véhicule qui ne malmène pas les occupances, et c'est plutôt bien.
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Et si vous voulez encore plus de confort, prenez la version d'entraînement de gamme Red,
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qui a des jantes de 16 pouces, donc ce sera encore mieux.
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On aurait aimé une direction un peu plus directe, un peu plus informative au niveau des ressentis de virage,
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mais ce n'est pas très grave, car comme je l'ai dit,
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la principale vocation de cette Fiat 600E, c'est le confort, le côté familial.
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Là-dessus, c'est tout à fait réussi.
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Donc au final, Fiat nous livre une prestation dynamique à la hauteur des cousins i2008 et Jeep Avenger.
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Donc la mission est réussie.
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Concernant la consommation,
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durant notre essai, nous avons relevé une moyenne de 14,8 kWh,
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ce qui est plutôt bien sur un parcours urbain,
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ou périurbain, de quoi assurer une autonomie réelle supérieure à 360 km.
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Pour ce qui est de la recharge,
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cette 600 sera pourvue d'un chargeur embarqué de 11 kW pour du courant alternatif,
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et elle est capable d'assister jusqu'à 100 kW sur du courant continu,
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de quoi passer de 20 à 80 % en 27 minutes.
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Avec ce système, nous avons réussi à faire un parcours plus simple,
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et nous avons réussi à faire un parcours plus rapide.
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C'est ce qui nous a permis de faire un parcours plus rapide.
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C'est ce qui nous a permis de faire un parcours plus rapide.
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Avec cette Fiat 600e,
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le constructeur italien arrive sur le segment ultra-porteur des SUV urbains,
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qu'ils soient électriques, comme c'est le cas aujourd'hui,
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ou l'année prochaine, en thermique.
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Vu le succès de la 500, aucun doute que cette Fiat 600 va rencontrer son public,
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d'autant plus qu'on retrouve les traits caractéristiques et plutôt séducteurs de la citadine italienne.
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Pour cette version électrique, ils sont dans la moyenne de la catégorie,
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ils débutent à partir de 35 900 euros et vont jusqu'à 40 900 euros.
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