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Course Au Large - 1er quotidien en ligne

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00:00 -Avoir une douche à gauche ?

00:01 -Deux douches.

00:02 -Ca, c'est beau.

00:14 (Propos inaudibles)

00:16 (Bruit de la pluie)

00:17 (...)

00:20 (...)

00:23 (...)

00:27 (...)

00:30 (...)

00:33 (Bruits de pas)

00:36 (...)

00:39 -Je vais juste s'abrire.

00:41 (...)

00:49 (Bruit de la pluie)

00:52 (...)

00:55 (...)

00:58 (...)

01:02 -Dégagez-vous légèrement plus.

01:03 (...)

01:13 (...)

01:16 (...)

01:19 (...)

01:23 (...)

01:26 (...)

01:29 (...)

01:34 (...)

01:37 (...)

01:41 (...)

01:44 (Bruit de la pluie)

01:47 (...)

01:50 (...)

01:53 (...)

01:57 (...)

02:00 (...)

02:03 (...)

02:06 (...)

02:09 (...)

02:13 (...)

02:16 (Bruit de la pluie)

02:19 (...)

02:22 (...)

02:26 (...)

02:29 (...)

02:32 (...)

02:35 (...)

02:38 (...)

02:41 -Allez, gars !

02:43 (Bruit de la pluie)

02:44 -Bravo, mon dieu !

02:45 (Bruit de la pluie)

02:48 -On peut ouvrir tous les deux ?

02:49 (Bruit de la pluie)

02:53 (...)

02:56 (Cris de joie)

02:58 -Allez, les gars !

02:59 (Cris de joie)

03:00 -Allez, Franck !

03:02 (Bruit de la pluie)

03:05 (...)

03:08 (Bruit de la pluie)

03:11 (...)

03:14 (...)

03:18 (Bruit de la pluie)

03:21 (...)

03:24 (...)

03:27 (...)

03:30 (...)

03:34 (...)

03:37 (...)

03:40 (...)

03:43 (...)

03:46 (...)

03:50 (...)

03:53 (...)

03:56 (...)

03:59 (...)

04:02 (...)

04:06 (...)

04:09 (...)

04:12 -On est à droite.

04:13 (Bruit de la pluie)

04:14 -C'est ballé !

04:16 (Bruit de la pluie)

04:19 (...)

04:22 (...)

04:25 (...)

04:28 -On est à droite.

04:30 (Bruit de la pluie)

04:31 -C'est ballé !

04:32 (Bruit de la pluie)

04:35 (...)

04:38 (...)

04:42 (...)

04:45 (...)

04:48 (...)

04:51 (...)

04:54 (...)

04:58 (...)

05:01 (Cris d'encouragement)

05:04 (...)

05:07 (Cris d'encouragement)

05:10 (...)

05:14 (...)

05:17 (...)

05:20 (...)

05:23 (...)

05:26 (...)

05:30 (...)

05:33 (...)

05:36 (...)

05:39 (Bruit de la pluie)

05:42 (...)

05:46 (...)

05:49 (Cris d'encouragement)

05:52 (...)

05:55 (...)

05:58 (...)

06:02 -Reste comme ça, Tidav.

06:04 (Cris d'encouragement)

06:07 (...)

06:10 (...)

06:13 (...)

06:16 (...)

06:20 (...)

06:23 (...)

06:26 (...)

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06:42 (...)

06:45 (...)

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06:52 (...)

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06:58 (...)

07:01 (...)

07:04 (...)

07:08 (...)

07:11 (...)

07:14 (...)

07:17 (Cris d'encouragement)

07:20 (...)

07:24 (...)

07:27 (...)

07:30 (Cris d'encouragement)

07:33 (...)

07:36 (...)

07:40 (...)

07:43 (...)

07:46 (...)

07:49 (Cris d'encouragement)

07:52 (...)

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07:59 (...)

08:02 (...)

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08:08 (...)

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08:24 (...)

08:27 (...)

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09:03 (...)

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09:41 (...)

09:44 (...)

09:47 (...)

09:51 (...)

09:54 -On a déjà énormément de bonheur,

09:57 et surtout, pour moi, un sentiment de délivrance,

10:00 parce que j'ai trouvé l'intensité de la compétition extrêmement forte,

10:05 et avec les bateaux qu'on avait proches de nous,

10:08 et les bateaux lointains, c'était une pression

10:11 qui a été dure à tenir pendant 17 jours.

10:15 La première sensation, c'est de la délivrance.

10:18 -En fait, ça fait quelques heures qu'on sait

10:21 qu'on allait plus ou moins gagner,

10:24 et on s'est interdit complètement de le dire.

10:27 Et du coup, c'est un poids énorme qui se libère.

10:31 C'est très beau, oui.

10:34 -Ah !

10:36 Avec les informations qu'on avait il y a 10 jours,

10:39 c'était le choix qui nous semblait le plus probable,

10:42 mais on savait qu'on n'avait pas toutes les cartes en main

10:46 et que personne ne les avait, donc il y avait une part de réussite,

10:49 et qu'à partir du moment où on avait pris cette option,

10:52 la meilleure chose qu'on pouvait faire,

10:55 c'était 1, finir premier de notre groupe,

10:58 et 2, courir contre le temps,

11:02 faire du mieux possible.

11:05 Cette ambivalence-là, elle n'était pas facile à gérer

11:08 parce qu'il y a des fois, on avait envie de contrôler

11:11 les personnes qui étaient avec nous,

11:14 et on pensait qu'il y avait mieux à faire.

11:18 Donc on a essayé de faire notre chemin comme ça.

11:21 -Les éléments de décision qu'on avait il y a 10 jours pour choisir,

11:24 ils étaient tout petits, il y a resté énormément d'aléatoires,

11:27 et donc il y a une part de réussite dans tout ça, oui.

11:30 -Je pense qu'un parti d'analyse qui a été correct aussi,

11:34 c'était que les routes étaient assez kiff-kiff

11:37 en termes de probabilité il y a 10 jours,

11:40 mais l'arrivée par le sud, à ce moment-là,

11:43 à 10 jours de prévision,

11:46 il n'y avait pas de vent, un truc zéro.

11:50 Ça peut pas... Statistiquement, ça peut pas être ça.

11:53 Et ça peut pas être pire, en gros.

11:56 S'ils sont pareils, et là, déjà, la route sud,

11:59 à la fin, il y a pas de vent, il faut juste

12:02 que ça s'améliore un tout petit peu et ça va aller mieux.

12:06 Bon, on a pensé beaucoup de choses comme ça,

12:09 mais en vrai, on sait aussi qu'on avait quand même déjà

12:12 investi pas mal de milles pour arriver à l'Alysée,

12:15 on n'allait pas tous les jeter pour repartir dans l'Alsace.

12:19 On allait tous les jeter pour repartir dans le nord,

12:22 pour puis repartir dans le sud,

12:25 ça faisait s'illionner l'Atlantique 4 fois en arrière.

12:28 Voilà, c'était ce qu'on trouvait le plus cohérent.

12:31 On fait la Jacques Vabre, on va dans l'Alysée,

12:34 on y reste, quoi.

12:38 Là, l'architecte Jean-Luc Avel...

12:41 - Bravo !

12:44 - C'est sûr qu'on a une machine incroyable.

12:47 On se sent plus ou moins tout le temps,

12:50 peut-être pas le plus rapide,

12:54 mais si on n'est pas le deuxième plus rapide de la flotte,

12:57 et bien ça, pour un bateau de course, c'est incroyable.

13:00 Il est super polyvalent, il accepte vraiment plein de choses.

13:03 Après, il est très exigeant aussi,

13:06 mais je pense que sur ça, nous,

13:10 on sait lui donner ce qu'il veut.

13:13 Vraiment, on a fait qu'il réglait le bateau,

13:16 tout la course.

13:19 D'ailleurs, on a découvert que les pilotes barrent mieux que nous,

13:22 ça, c'était pas très satisfaisant,

13:26 mais on a trouvé des modes de conduite du bateau

13:29 qu'on ne faisait pas trop avant,

13:32 et du coup, c'était vraiment à l'écoute tout le temps.

13:35 - C'est sûr que c'était hyper enrichissant.

13:38 La manière dont on maniait le bateau avant la course,

13:42 elle n'a rien à voir, on a appris chaque jour.

13:45 - Moi, j'avais jamais fait de transat en course,

13:48 je voyais ces 18 jours ou 15 jours comme quelque chose d'assez long,

13:51 et au final, ça passe assez vite,

13:54 parce qu'il y a vraiment tous les jours, tout le temps,

13:58 des choses à faire, des choses à apprendre, des choses à améliorer.

14:01 Je pense que là, à l'arrivée,

14:04 on a vraiment un haut niveau de connaissance du bateau,

14:07 et ça, c'est assez agréable.

14:10 Au-delà du résultat, le niveau de maîtrise,

14:14 c'est un niveau qui est assez important pour moi.

14:17 - Et comment avez-vous pu réussir ça ?

14:20 - Il est assez similaire à celui d'Ambrogio,

14:23 je ne connais pas très bien la classe 40,

14:26 mais je l'ai découverte ces 6 derniers mois.

14:30 En effet, le bateau est d'une polyvalence incroyable,

14:33 on n'a pas de trou,

14:36 il n'y a jamais de moment où on se dit "ça, ce n'est pas nos conditions".

14:39 Et en plus d'être polyvalent,

14:43 c'est bien d'avoir deux pilotes,

14:46 mais il faut une belle machine, et avec ce bateau, on l'a.

14:49 - Binôme, en vrai,

14:52 on n'a pas beaucoup de temps pour se connaître,

14:55 ni à terre ni à mer, on a fait 3 courses ensemble,

14:58 et les deux autres, ce sont de toutes petites courses.

15:02 Du coup, on a appris à se connaître à l'âge agréable.

15:05 J'ai découvert que Nico,

15:08 il a un côté très très bien,

15:11 très très sincère,

15:14 et surtout, des fois, il arrive à être vraiment très zen.

15:18 Même dans les moments les plus durs,

15:21 c'est là qu'il rebondit le plus haut,

15:24 c'est comme un petit bal de tennis.

15:27 Plus il prend en chair, plus il rebondit haut.

15:30 Et ça, ça m'a donné plein d'énergie à moi aussi,

15:34 parce que moi, je me sens un peu fonctionner aussi comme ça,

15:37 mais dans une course en double,

15:40 où vraiment, tu partages tout,

15:43 on s'amenait vers le haut tout le temps.

15:46 Dès qu'on avait un moment dur,

15:50 ça allait devenir presque une force.

15:53 - Il y a Lucas Rosette qui a gagné la Mini Transat.

15:56 - Qu'est-ce qui se passe, vous, d'un coup ?

15:59 - Je ne pense rien,

16:02 c'est juste que finalement,

16:06 on a des partenaires incroyables qui nous suivent,

16:09 qui ont des beaux projets, comme en France,

16:12 et puis ça arrive qu'il y ait des projets qui ont de succès.

16:15 Mais en tout cas, dans l'histoire de la course au large en Italie,

16:18 il n'y a jamais eu de projet,

16:22 on va dire,

16:25 avec des sponsors qui te suivent,

16:28 qui te donnent la confiance de faire un nouveau bateau,

16:31 ce qu'on a fait nous.

16:34 Déjà, nous, on a été très courageux,

16:38 mais les sponsors derrière, eux, c'est presque des fous,

16:41 parce qu'ils nous ont suivis,

16:44 ils nous ont donné tous les moyens pour être là aujourd'hui,

16:47 et ça, c'est quand même un truc très important.

16:50 Et l'équation, c'est la même pour tous.

16:54 En Italie, on se fait faire de la voile,

16:57 c'est sûr, on n'a pas l'océan,

17:00 du coup, souvent, on a besoin d'apprendre à vos côtés,

17:03 par les Français, par la culture française,

17:07 et puis, on a deux mains et une tête, comme tous.

17:10 Je pense que oui, dans tous les sports,

17:13 quand il y a quelqu'un qui...

17:16 En fait, la course au large, c'est pas très connu, quand même.

17:19 Et du coup, en Italie, quand il y a quelqu'un qui gagne,

17:22 là, cette année, on gagne Jacques Vabre, Casca,

17:26 on t'est mini et mini 300 en série,

17:29 c'est sûr que, voilà, j'espère, en tout cas,

17:32 moi, ça me ferait énormément plaisir,

17:35 parce que j'ai déjà fait ce sport,

17:38 qu'il y avait des sponsors qui me donnaient la possibilité de le faire.

17:42 Moi aussi, quand j'avais 20 ans et que j'ai commencé la voile,

17:45 je savais même pas que ça existait, cette possibilité.

17:48 Alors, enfin, quand je suis arrivé à l'Orient,

17:51 je me suis dit "Bon, alors, on peut le faire".

17:54 -Mesdames et messieurs, la grande Birelli,

17:58 la grande Belgaria,

18:01 l'Inglaterre,

18:04 (...)

18:07 et nous, nous sommes à l'École de France.

18:10 Bienvenue à l'École de France, messieurs,

18:14 et bienvenue à l'Orient.

18:17 (Propos inaudibles)

18:20 (...)

18:23 (...)

18:26 (...)

18:30 (...)

18:33 (...)

18:36 (...)

18:39 (...)

18:42 (...)

18:46 (...)

18:49 (Cris de joie)

18:52 (...)

18:55 -Très bien. On t'a suivi...

18:58 -Au-dessus de son arbre. -Au-dessus de son arbre.

19:02 (Propos inaudibles)

19:05 -On va partir de la baie et on va,

19:08 bien sûr, je vous le rappelle, on a du cousin

19:11 avec Clément Giraud qui vont venir nous rejoindre

19:14 dans quelques minutes.

19:16 ...

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