Yannick Bestaven abandonne dans la transat Jacques Vabre

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Le Rochelais Yannick Bestaven, et son équipier Julien Pulvé, ne peuvent pas reprendre la course ce vendredi, et sont contraints d'abandonner dans la transat Jacques Vabre. Une des cloisons structurelles du voilier a cassé dans la soute avant.

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00:00 C'est vrai qu'on s'est arrêté au début pour un souci de grand voile qui s'est déchiré

00:06 au passage de l'eau du froid en Bretagne alors qu'on était bien placé, on était

00:09 4ème.

00:10 Et en s'arrêtant à Vigo pour faire réparer ce grand voile, lorsque l'équipe a inspecté

00:15 le bateau, on s'est rendu compte qu'on a une cloison structurelle importante qui a

00:19 explosé sous la pression des chocs.

00:21 Il faut dire que la mer était très formée après le départ et on avait des pointes

00:27 de vitesse à 30 nœuds face à 5 nœuds de mer et structurellement les bateaux prennent

00:34 fort dans les structures et la structure a cassé.

00:37 C'est un mal pour un bien parce que c'est maintenant qu'il faut se rendre compte de

00:40 tout ça, c'est des problèmes qu'on n'a pas le droit d'avoir autour du monde.

00:43 Donc voilà, on va positiver comme ça, il vaut mieux casser sur une Transat Jacques

00:47 Vabre que sur un Vendée Globe où ça serait plus compliqué de réparer et de ramener

00:50 le bateau à terre.

00:51 Il faut se servir de ça pour rebondir et revenir plus fort.

00:56 Le seul regret que j'ai, c'était la Transat Rotor qui était en solitaire et qui pour

01:01 moi était un très bon entraînement bien sûr puisqu'il y avait une course après

01:03 la Jacques Vabre qu'on devait faire.

01:05 Mais bon, les leçons, les tirs de cette expérience-là et souvent dans notre sport,

01:12 on est attaché à la performance de nos bateaux, au poids des bateaux, à la légèreté,

01:16 à la puissance, mais je pense que là pour le Vendée Globe, je pense qu'on a un bateau

01:19 solide, c'est sûr, parce qu'on a vraiment tiré fort à plusieurs reprises dessus.

01:23 Mais je pense qu'il faut encore renforcer, il ne faut pas lésiner sur le poids supplémentaire

01:27 dans la structure qu'on va rajouter parce qu'avant de gagner de course, il faut les

01:30 terminer.

01:31 Donc le Tour du Monde, c'est une longue course d'endurance.

01:33 C'est ce qu'on vient chercher en faisant ces courses de préparation.

01:36 Nous, on est qualifié déjà pour le Vendée Globe, on n'a pas la pression de la qualification

01:39 de la course aux milles.

01:40 Il ne faut pas qu'on hésite à tirer sur le bateau sur toutes ces courses préparatoires,

01:43 sur toutes ces Transatlantiques.

01:44 Il en reste encore deux à faire l'année prochaine avant le Vendée Globe parce que

01:46 c'est grâce à ça qu'on aura un bateau et un marin prêt pour cette expérience et

01:51 pour cet objectif.

01:52 [SILENCE]

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