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Entre salons et compétitions, la passion de l'automobile vrombit au Qatar
euronews (en français)
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01/11/2023
Le Salon international de l'automobile de Genève a fait un tour de piste au Qatar, en étant organisé pour la première fois à Doha. Occasion de jauger la passion de la région pour les nouveautés du secteur, mais aussi pour les sports mécaniques.
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"Le coeur du salon est ici, dans les halls, avec le salon de l'automobile.
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Mais nous sommes aussi présents sur la piste de l'Usail.
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Dans le désert, sur le boulevard de l'Usail, nous voulions créer une expérience avec
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des présentations statiques mais aussi dynamiques."
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"Bonjour et bienvenue dans Qatar 365.
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Je suis Leila Oumera.
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Dans cet épisode, nous prenons de la vitesse et embarquons à bord de nouveaux engins
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qui ouvrent la voie à un avenir plus vert.
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Le salon international de l'automobile de Genève présente les dernières tendances
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du secteur depuis 1905.
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Cette année, pour la première fois de son histoire, il s'est tenu hors de Suisse, ici
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au Qatar.
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Nous avons envoyé notre équipe découvrir l'événement."
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Voici la toute nouvelle McLaren 750S qui sera commercialisée dans la région en décembre.
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C'est l'une des grandes révélations de l'édition inaugurale au Qatar du prestigieux
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salon international de l'automobile de Genève.
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"Le salon permet d'amener un public très divers, des personnes très fortunées, aux
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pays lambdas, devant les produits qui nous tiennent à cœur."
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Mais la 750S n'était que l'un des nombreux nouveaux produits révélés au salon du Qatar.
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"10 premières mondiales, 20 révélations régionales, 30 constructeurs automobiles
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de renom, le tout sous un même toit.
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Que vous soyez acheteur, collectionneur ou passionné de voitures, le salon de Genève
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est considéré par beaucoup comme le salon automobile le plus important d'Europe.
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Les organisateurs qui font leur première incursion au Moyen-Orient espèrent que sa
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déclinaison au Qatar deviendra bientôt le salon automobile le plus important de la
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région."
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"C'est incroyable, nous avons 10 voitures totalement nouvelles qui n'ont jamais été
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présentées dans le monde et nous ne sommes pas à Détroit, ni à Francfort, ni à Paris,
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ni à Tokyo."
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Ce salon attire des dizaines de milliers de visiteurs chaque année.
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La première édition a eu lieu à Genève en 1905 et dans les années 50, plusieurs
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grandes marques britanniques et américaines l'ont intégrée.
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Transférée au Qatar cette année, l'événement a parcouru un long chemin.
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"Quel a été le plus grand défi ? Pour nous, le premier défi était d'organiser
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un salon décentralisé, ce que nous appelons un festival.
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Car le cœur de l'événement est ici, dans les halls, avec le salon de l'automobile
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mais nous sommes également présents sur la piste de Lusseil, dans le désert, sur
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le boulevard de Lusseil.
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Nous voulions donc créer une expérience avec des présentations statiques mais aussi
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dynamiques."
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"Mesdames et messieurs, les trois nouvelles générations de SUV Volkswagen arrivent au
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Moyen-Orient.
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Le Moyen-Orient nous correspond parfaitement car la culture arabe est axée sur la famille
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et les relations.
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Nous sommes une marque liée au mode de vie, à la famille et cela correspond parfaitement
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à la culture arabe."
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D'une marque allemande emblématique à l'autre.
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"Pour Mercedes-Benz, il s'agit d'allier luxe et durabilité car nous pensons que
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c'est là l'avenir du luxe."
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Mercedes-Benz a révélé au Qatar de nombreuses nouveautés pour la région, des moteurs
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thermiques traditionnels aux véhicules électriques.
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"Nous nous concentrons sur la construction de voitures désirables et sur la croissance
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du haut de gamme dans les marchés du luxe.
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Cette région est celle du luxe."
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Et le salon de l'automobile de Genève au Qatar ne s'arrêtera pas là, il reviendra
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à Doha tous les deux ans en parallèle du grand prix de Formule 1 du Qatar.
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"Pour nous c'était formidable d'avoir un partenaire international, une marque mondiale
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et son expertise.
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Mon partenariat avec Genève a donc été, je pense, un choix très très judicieux.
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Le style, la manière d'être et le professionnalisme sont similaires."
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Ces voitures de luxe peuvent atteindre des vitesses impressionnantes, mais peuvent-elles
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aller aussi vite que celles qui évoluent sur ce circuit ?
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Nous sommes au circuit international de Lusail, au lieu du sport automobile au Qatar.
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Après avoir accueilli une nouvelle édition passionnante du grand prix du Qatar de Formule
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1, le site se prépare à accueillir l'équivalent moto, la course de MotoGP.
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J'ai rencontré Amro Al-Ahmad, le PDG du circuit international de Lusail, pour savoir
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ce qu'il en coûte d'être au niveau des plus grands équipements de ce type dans le
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monde.
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Amro, votre circuit vient d'accueillir avec succès la deuxième édition du grand prix
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de Formule 1 au Qatar.
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Qu'avez-vous pensé de cet événement ?
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"C'était très exaltant d'accueillir tout le monde dans nos nouvelles installations.
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Je ne dirais pas qu'elles ont été rénovées, mais plutôt que ce sont des installations
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flambant neuves.
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Et d'ailleurs, nous avons battu plusieurs records.
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Le premier, c'est d'avoir aménagé notre équipement pour accueillir la course de F1
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en un temps record.
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L'influence a été énorme, 126 000 personnes sur trois jours contre 15 000 personnes par
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jour en 2021.
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Si cela nous dit une chose, c'est bien que les sports mécaniques sont en train de devenir
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populaires.
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C'est un événement auquel assister au Qatar."
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Ce n'est que le début de l'organisation d'événements successifs sur le circuit
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international de Lusseil.
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Pouvez-vous nous en dire plus sur quelques-uns de ces passionnants projets ?
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"C'est tout à fait exact.
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Nous venons de terminer la course de F1 de 2023 et la prochaine étape sera le MotoGP
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qui se déroulera du 17 au 19 novembre prochain, suivi du championnat de karting du Moyen-Orient
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et d'Afrique du Nord prévu en décembre.
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Ensuite, nous passons à 2024 où nous aurons le prologue du championnat du monde d'endurance,
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puis la première manche du championnat et enfin le MotoGP en mars."
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Cette année en particulier, le salon international de l'automobile de Genève s'est tenu en
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même temps que le Grand Prix de F1.
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En quoi cela a-t-il dynamisé les sports mécaniques et l'ensemble de l'industrie automobile au
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Qatar ?
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"La présence du salon international de l'automobile de Genève au Qatar, parallèlement à la course
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de F1, a fait émerger un véritable festival du sport automobile plutôt que de manifestations
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distinctes.
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Et d'ailleurs, elles se complètent l'une l'autre.
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Nous avons constaté une grande attention et un grand désir de la part du public de
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se lancer dans les sports mécaniques.
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Ce festival se déroulera ces 10 prochaines années."
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"Il est indéniable que le Qatar est un pays de sports mécaniques, qu'il s'agisse de
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Formule 1, de MotoGP, du rallye international du Qatar ou des championnats tout terrain
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et de karting.
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Qu'est-ce qui alimente ce goût pour la vitesse ?
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"L'idée générale que nous avons aujourd'hui, c'est de promouvoir les sports mécaniques.
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Il faut que les jeunes aient envie de faire partie de notre aventure dans les sports mécaniques
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et le fait d'organiser tous ces événements internationaux au Qatar nous aide à atteindre
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cet objectif."
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"Pour finir, nous savons que vous êtes vous-même un amateur de sensations fortes et de grosses
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cylindrées.
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Quel est votre moyen préféré de vous défouler sur deux ou quatre roues ?"
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"Oui, j'ai fait partie de ce monde des sports mécaniques et c'était mon souhait de finir
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par trouver un emploi comme celui que j'occupe aujourd'hui.
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Je dis tout le temps que pour moi, ce n'est pas un travail, je fais simplement ce que j'aime
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tous les jours.
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Pour en revenir à ce que j'aime faire aujourd'hui, je n'ai pas renoncé au sport automobile.
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Je saisis toutes les occasions de me retrouver dans une voiture ou sur un circuit, mais à
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l'heure actuelle, la plupart du temps, je fais du motocross et de l'enduro."
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"A présent, projetons-nous dans l'avenir pour nous intéresser à ce qui pousse le
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secteur à devenir plus vert.
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Les véhicules électriques sont de plus en plus présents dans les salons automobiles
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du monde entier.
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Leur vente devrait augmenter de 16% par an d'ici à 2035.
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J'ai découvert pourquoi de plus en plus de personnes et d'entreprises passent à la
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vitesse supérieure dans leur transition vers l'électrique."
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34 jours, 12 pays, 8000 kilomètres.
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C'est le périple entrepris par deux vannes Volkswagen i-Dee Buzz entièrement électriques.
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Sous la houlette de Frank Rinderknecht, deux équipes ont fait le voyage de Genève à
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Doha pour repousser les limites de l'électromobilité.
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"Il y a eu de nombreux défis, de nombreux problèmes à surmonter.
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C'était un voyage rempli d'émotions, d'enthousiasme et de rencontres passionnantes.
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Les paysages étaient extraordinaires, donc c'était très intense et probablement une
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expérience qui n'arrive qu'une fois dans une vie."
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Ce voyage historique a fait de Frank et de ses équipiers les premiers à traverser l'Arabie
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saoudite d'ouest en est à bord de voitures électriques.
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Une expérience synonyme d'esprit pionnier, mais aussi de succès marquant pour ce mode
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de motorisation innovant.
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"Nous devons abandonner les énergies fossiles au profit des énergies renouvelables.
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Cette étape dans notre manière de voir les choses est déjà un grand pas vers cet objectif
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qui consiste non pas à consommer des carburants en générant des émissions, mais à rendre
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cette industrie circulaire."
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Le Volkswagen ID.Bus peut paraître un peu encombrant pour un long voyage dans différents
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pays, mais le modèle était un choix évident pour le tour d'excellence selon ses participants.
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"L'ID.Bus est un van emblématique.
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Il remonte aux années 70, il est dédié au voyage, aux longues distances et nous avons
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besoin de cet espace pour les pneus de secours, les outils, pour entretenir le véhicule
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et toutes sortes de choses."
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Des vans aux voitures en passant par les bus comme celui-ci, les modèles électriques
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ont une place très importante ici au Salon International de l'Automobile de Genève.
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Le service de transport Qatari Mouassalat a présenté ce mini-bus qui non seulement
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est totalement électrique, mais aussi autonome.
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Ces véhicules marquent une nouvelle étape dans le partenariat entre Mouassalat et l'entreprise
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chinoise Yutong qui vise à promouvoir l'utilisation de bus électriques pour le grand public.
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Dans le même temps, de nouvelles marques de modèles électriques comme Lucid, Vinfast
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et Exide ont également dévoilé des nouveautés, exacerbant ainsi la concurrence dans un
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segment de marché déjà très disputé.
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Lincoln Co. est une autre marque qui cherche à étendre sa présence au Moyen-Orient.
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"Notre modèle phare, le Lincoln Co.
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09 est un SUV à cette place.
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Je pense que cette voiture aura un immense succès dans les pays du Golfe."
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Pour faciliter son entrée sur le marché local, Lincoln Co. s'est associé au Qatari
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NBK Group et Autoclass Cars.
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Ces concessionnaires renommés ont des décennies d'expérience dans la distribution de marques
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prestigieuses comme Mercedes-Benz et Harley-Davidson.
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"Lincoln Co. c'est bien plus qu'une voiture.
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Pour nous, proposer cette marque, ce n'était pas simplement en ajouter une à notre offre.
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Nous voulions quelque chose de différent.
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Il s'agit de la connectivité Orient-Occident."
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Alors que de plus en plus d'entreprises accélèrent leurs efforts pour favoriser leur croissance
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tout en devenant plus vertes, Frank et son équipe sont prêts pour leur prochaine aventure.
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"Sur notre liste de destinations, nous avons la Patagonie, le sud de l'Amérique du Sud.
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Nous ne savons pas encore si nous pourrons faire ce voyage à l'électricité ou dans
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une voiture classique, mais encore une fois, le plus important c'est de rêver.
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Et rêver, c'est formidable."
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Des nouvelles pistes du circuit international de Loussail, au modèle flambant neuf du
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salon international de l'automobile de Genève, nous espérons que vous avez apprécié le
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voyage.
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C'est la fin de cet épisode, pour en savoir plus, rendez-vous sur Euronews.com et connectez-vous
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avec nous via notre hashtag.
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Merci de votre attention et à bientôt dans Qatar 365.
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[Musique]
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