Projet «Botox» : la SNCF veut prolonger la durée de vie de 104 TGV

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00:00 Si je vous dis "plan Botox", vous allez imaginer qu'on va parler chirurgie esthétique.

00:04 Et bien pas du tout ! Le plan Botox, c'est le nom choisi par la SNCF pour l'investissement

00:09 qui va permettre de prolonger la durée de vie d'une centaine de TGV.

00:14 Expliquez-nous ça, Hugues de Tournemire.

00:16 Eh bien, c'est une cure de jouvence pour TGV.

00:19 Au total, 104 rames vont être reliftées près d'un TGV sur trois.

00:23 Et si la SNCF y est contrainte, c'est parce que le futur TGV M,

00:27 qui accueillera plus de passagers, n'arrivera pas avant la fin de l'année 2024.

00:31 Mais c'est aussi parce que la demande de place est en forte hausse,

00:34 comme l'explique Xavier Houin de la SNCF au micro de Maximilien Carlier.

00:37 On s'aperçoit qu'on a une demande de train de TGV

00:41 qui est même supérieure à celle qu'on avait avant le Covid.

00:44 Donc pour faire face à cette demande, on est amené à prolonger la durée de vie

00:49 de certains trains que l'on comptait radier en attendant les trains neufs.

00:54 Voilà, c'est ça Botox.

00:55 Concrètement, les sièges, les accoudoirs ou encore les prises de courant vont être rénovés.

00:59 La voiture-barre y passera aussi.

01:01 Le projet s'étalera sur sept ans et les rames pourront rouler de deux à dix années supplémentaires.

01:06 Grâce à ce programme Botox, peut-être donc que vous vous retrouverez à voyager

01:10 dans une rame vieille de près de 50 ans, du jamais vu chez la SNCF.

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