« C'est sport ! » : dans les coulisses du train de nuit Paris-Lourdes en plein rush du 15 août - Vidéo Dailymotion

Le Parisien

Presque enterré il y a 5 ans, le train de nuit renaît peu à peu de ses cendres et séduit de plus en plus. Immersion dans le Paris-Lourdes en pleine cohue du 15 août, avec des voyageurs plus ou moins conquis par un voyage dénué de confort

Transcript

00:00 10 heures de train en journée c'est super chiant, 10 heures de train quand tu dors dedans c'est super.

00:03 C'est pas pratique les couchettes !

00:05 La promiscuité 6 dans un machin comme ça de 6 mètres carrés c'est chaud.

00:09 Action départ !

00:12 Là c'est plutôt mouvementé mais on va vous emmener à bord du train de nuit

00:22 qui file vers Lourdes en plein week-end du 15 août.

00:25 Et ce qui est assez intéressant c'est que c'est un train qui est revenu à la vie fin 2021

00:29 après avoir été supprimé en 2017.

00:32 Il part tous les soirs de la gare d'Austerlitz à Paris

00:35 et il se sépare en trois destinations du sud-ouest.

00:38 Vous avez jamais vu un train de nuit ?

00:40 Non, je pense qu'on va faire l'expérience.

00:43 Je pense que ça va être intéressant.

00:46 Nous allons à Lourdes pour l'acception.

00:49 Là on a un petit autocollant France Relance

00:52 qui rappelle que si ces trains sont revenus à la vie

00:54 c'est aussi parce qu'ils sont très largement financés par l'État.

00:57 Quand on voit qu'ils sont souvent complets ces trains

01:00 c'est qu'il y a de la demande.

01:02 Et je me rappelle le moment où ils avaient annoncé qu'ils fermeraient ces lignes-là.

01:05 Il y avait beaucoup de déceptions et au final ça convient à beaucoup de monde.

01:08 Ça permet de profiter de toutes les journées sans perdre de nuit en fait.

01:14 C'est folklore un peu.

01:15 C'est assez convivial au final.

01:16 Tout le monde est un peu obligé de se parler vu que c'est exigu.

01:18 Voilà c'est ici, bienvenue.

01:24 Donc on est quand même six dans un tout petit compartiment.

01:26 C'est sûr que ce n'est pas le confort qu'on a chez soi.

01:28 Moi ça ne me dérange pas plus que ça.

01:30 On est vraiment plein et je pense que ça montre pas mal

01:32 qu'il y a un vrai succès du train.

01:36 Les gens sont chauds pour les prendre.

01:37 Les femmes sont mélangées avec les hommes.

01:47 Mais il y a des couchers de femmes apparemment.

01:48 Ah oui mais on a un monsieur avec mouche.

01:52 Il n'y a pas assez d'espace.

01:54 Ce ne sont pas des places à 77 euros.

01:56 Ce sont des places à 20 euros ça.

01:57 Vous allez où ?

01:58 À Lourdes.

01:59 C'est parti pour une dizaine d'heures de voyage.

02:04 C'est très convivial.

02:21 Ils ont l'air tout calmes en plus.

02:22 Oh Alphine, tout le monde va voir ton film.

02:24 Oh !

02:25 En fait je redécouvre après 20 ans de non prise de train de nuit.

02:30 Donc c'est le premier depuis 20 ans.

02:31 Mais il me manquait quelque chose.

02:32 Vous voulez la cabine des chiens ?

02:34 Vous pouvez y aller.

02:35 Ma place est là-bas.

02:35 Mais je ne la veux pas moi.

02:36 On demande souvent à changer de place

02:38 et des fois avec des attentes très particulières.

02:40 Par exemple il y a des personnes qui ont une place

02:43 mais il y a un chien dans le compartiment

02:44 et elles sont allergiques aux chiens.

02:46 Disons que les deux premières heures,

02:48 c'est là qu'il y a le coup de feu.

02:49 Après c'est beaucoup plus calme

02:51 et là on peut faire plus facilement tout ce qui est sécurité.

02:54 D'accord, c'est très bien.

02:55 Je vais pouvoir replacer la dame d'ici.

02:58 Je vous ai trouvé une place madame.

03:00 Vous serez toute seule dans le compartiment.

03:02 On fait une vie de flipper.

03:08 À rebondir de tous les coins.

03:10 On a des bleus partout mais bon tout va bien.

03:13 Le problème de ces wagons,

03:14 c'est qu'ils sont extrêmement étroits.

03:16 Donc c'est quasi impossible de se croiser à deux.

03:20 Il y a des voitures où on est obligé d'enjamber les personnes

03:23 parce qu'elles se couchent par terre sur la moquette.

03:26 Donc il y en a dans tous les sens.

03:27 Des gens qui dépassent, des chiens qui sont au travers.

03:31 À chaque fois, il faut se la lommer, il faut vraiment faire attention.

03:33 Je ne sais pas si vous avez vu qu'on a traversé la voiture

03:35 les positions des gens,

03:37 mais il y a vraiment de tout.

03:39 Oui parce que dans un train de nuit,

03:41 on peut aussi réserver un siège traditionnel à prix plus réduit.

03:44 Souvent il y a des personnes qui pourraient être plus à l'aise,

03:52 qui se mettent à les intercirculer.

03:54 Ce que je fais, c'est que je leur donne des couvertures

03:57 pour avoir un peu plus de confort quand même.

03:59 C'est calme maintenant.

04:05 Pour les gens qui vont à Lourdes,

04:07 le train sera essentiellement composé de personnes un peu âgées.

04:13 C'est des gens qui vont en pèlerinage.

04:14 Donc c'est des trains assez tranquilles.

04:16 Et à Lourdes, on peut entendre des prières.

04:19 C'est très personne, plus de bruit des rails.

04:21 Et moi, ça me convient de travailler de nuit comme ça.

04:23 Et là, pendant que les passagers dorment,

04:29 les équipes de bord se relaient par deux fois.

04:32 C'est pas un arrêt de train ?

04:35 Non.

04:36 Là, il est un peu plus de 5 heures,

04:42 on est en train d'arriver à Toulouse.

04:44 Et c'est ici que notre train va se séparer en trois parties.

04:50 Allez, Seigneur, tu peux te faire appuyer.

04:53 À ton tour, Olivier.

04:54 Encore un tour.

04:56 On a détaché la première partie du train.

04:58 On est tranquille, il va repartir.

05:00 Ça prend cinq minutes pour détacher un train.

05:02 Allez, c'est parti.

05:04 On voyage tous les jours avec tous les trains qu'on voit.

05:07 Ce train, comme cinq autres lignes,

05:18 il a pu renaître grâce à 144 millions d'euros

05:21 qui ont été investis par l'État depuis 2019.

05:24 Et ça marche plutôt bien parce qu'en juillet,

05:26 100 000 personnes ont emprunté ces trajets de nuit.

05:29 C'est plus 10 % par rapport à 2022.

05:32 Là, le jour se lève sur les Pyrénées

05:45 et on est vraiment au premier rang.

05:47 On est à la station de départ.

05:49 On est à la station de départ.

05:51 On est à la station de départ.

05:53 On est à la station de départ.

05:55 On est à la station de départ.

05:57 On est à la station de départ.

05:59 On est à la station de départ.

06:01 On est à la station de départ.

06:03 On est à la station de départ.

06:05 On est à la station de départ.

06:07 On est à la station de départ.

06:09 On est à la station de départ.

06:11 On est à la station de départ.

06:13 On est à la station de départ.

06:15 Oui, mais avec le couche à hue, ça sera mieux.

06:19 Mesdames, Messieurs, il s'y calcule.

06:21 Nous sommes en train de passer la ligne 2.

06:23 L'intercité de Néry, 3741,

06:32 à destination de Handaï, va partir.

06:36 Alors ces prochains mois,

06:38 le train de nuit devrait continuer à reprendre des couleurs

06:40 parce qu'il y a deux lignes qui vont ouvrir d'ici la fin de l'année.

06:43 Le Paris-Hauriac et le Paris-Berlin.

06:46 Et c'est plutôt une bonne nouvelle pour l'environnement

06:48 parce qu'un voyage comme celui-ci pollue 28 fois moins qu'un voyage en avion.

06:53 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org

06:56 [Musique]

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