Plus de chauffage, toilettes HS... Nuit cauchemardesque pour les passagers du Paris - Clermont - Vidéo Dailymotion

Le Parisien

Les passagers de l'Intercités Paris-Clermont parti vendredi 19 janvier à 18h57 ont passé une nuit cauchemardesque. Au total, ils sont restés bloqués dans le train durant 11 heures, dont plusieurs heures sans électricité ni chauffage.

Transcript

00:00 Dans ce fameux train, il y avait des enfants, des bébés,

00:03 des personnes plus âgées que moi.

00:05 Moi, je voyageais par exemple avec mes parents.

00:07 On est parti à 19h, on est parti à l'heure.

00:18 Et à 20h15, on s'est retrouvés bloqués au sud de Montargis

00:24 suite à une panne de locomotive.

00:26 Il fallait qu'on attende qu'une nouvelle locomotive vienne de Paris

00:33 pour que cette locomotive nous ramène en arrière à vitesse réduite.

00:37 Et c'est ce qui s'est passé sur Montargis,

00:39 pour qu'à Montargis, on change à nouveau de locomotive

00:42 et qu'on puisse repartir.

00:43 Tout ça, il devait être 2h30, voire 3h du matin

00:48 quand on est reparti de Montargis.

00:50 Donc entre 20h15 et 3h du matin, il ne s'est pas passé grand-chose.

00:56 Après, ça a été.

00:58 On est arrivés à 6h15 sur Clermont-Ferrand au lieu de 22h30.

01:03 Magnifique !

01:05 SNCF, production hiver 2024.

01:16 La couverture de survie.

01:18 Une première pour ma part.

01:21 Nous sommes bloqués depuis plus de 4h à 1h15 de Paris.

01:28 Donc pas de chauffage, très peu de lumière,

01:33 toilettes hors-service, rien à boire, rien à manger

01:37 et très peu d'infos.

01:40 Qui dit locaux en panne, dit plus d'électricité,

01:43 donc plus de chauffage.

01:45 Ce n'était pas le bon soir.

01:46 Donc on nous a distribué des couvertures de survie

01:48 bien deux heures après.

01:50 Il devait être en gros minuit passé.

01:54 On avait une lumière très, très, très tamisée, dirons-nous.

01:59 Et ils nous ont même prévenu, et ça a été le cas apparemment

02:02 dans certaines voitures, pas la nôtre,

02:04 mais qu'à un moment ça fonctionne en fait sur batterie

02:07 et donc que l'électricité allait être coupée,

02:08 qu'on allait se retrouver dans le noir.

02:11 Et que du coup, même les contrôleurs n'allaient plus pouvoir communiquer avec nous.

02:16 Moi dans ma voiture, ça n'a pas été le cas.

02:18 On a toujours gardé cette lumière en veille.

02:21 Et sinon, petit détail technique aussi, plus de toilettes, bien sûr.

02:25 Toilettes à chaises.

02:26 Je me suis un peu baladée dans quelques rames,

02:29 mais le souci, c'est que comme il n'y avait plus d'électricité,

02:31 les portes ne fonctionnaient pas non plus.

02:33 Donc il y avait en fait, il y avait 14 voitures, je crois.

02:36 Donc on était plus de 700, je crois, dans le train.

02:39 Donc c'est vrai que je n'ai pas fait toutes les voitures,

02:40 mais je trouvais que les gens étaient quand même assez zen

02:43 ou peut-être résignés, je ne sais pas.

02:45 Mais apparemment, pour en avoir discuté avec d'autres personnes de mon wagon

02:48 qui se sont aussi baladées,

02:49 il y avait certaines voitures où ça se passait un peu mal.

02:52 Moi, je sais, par exemple, dans mon compartiment, il y avait un bébé.

02:54 C'est vrai que je me suis dit, le pauvre, ce n'est quand même pas une situation facile.

02:58 Et apparemment, dans une des rames, il y avait aussi une classe,

03:01 un déplacement scolaire, en fait.

03:13 Régulièrement, on voit bien qu'il y a des problèmes.

03:16 Alors peut-être pas de cette ampleur-là, pas 11 heures passées dans le train,

03:21 mais c'est vrai que quand même, les retards sont assez courants.

03:23 Les pannes sont assez courantes aussi,

03:26 parce que je pense que le matériel devient vraiment vétuste.

03:28 Je sais que j'ai du mal à monter dans ce train sereine,

03:32 sans savoir s'il ne va pas y avoir un problème.

03:36 Ce n'est pas normal.

03:37 [musique]

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