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Tour de France 2023 - Christian Prudhomme : "Vingegaard-Pogacar, il y aura sans doute un KO mais en attendant ça nous fait saliver"
Cyclism'Actu TV
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17/07/2023
Le patron du Tour de France, Christian Prudhomme, au micro de Cyclism'Actu avant que ne se dispute la dernière semaine de ce 110e Tour de France.
Catégorie
🥇
Sport
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Bon Christian, on s'était vu il y a quelques mois pour la présentation du parcours du
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Tour de l'Avenir, là c'est du concret, on est au cœur des Alpes, le Mont Blanc derrière
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et plus que jamais c'est là qu'on découvre les champions.
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Oui bien sûr le Tour de l'Avenir, depuis l'origine, on en reparle à nouveau et j'en
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suis ravi avec les Pogacar, avec les Godud, avec les Rodriguez qui ont ou gagné l'épreuve
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ou gagné des étapes et qui sont là mais ça n'a rien de récent puisque dès le début
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des années 60, Felice Gimondi, Job Zaltmaier qui ont gagné le Tour de l'Avenir avant
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d'être, pour Gimondi de gagner le Tour, pour Job de le gagner mais beaucoup plus tard
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mais d'être immédiatement un concurrent très très valable pour celui qui dominait
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le cyclisme mondial à l'époque, Eddy Merckx.
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Mais le Tour de l'Avenir, bien sûr qu'il donne des noms de champion mais il donne aussi
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parfois des noms d'ascension.
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En effet, de manière incontestable, le col de la Loz a d'abord été franchi par le
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Tour de l'Avenir avant de l'être l'année suivante par le Tour de France.
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Mais ça n'a non plus rien de récent, le grand Colombier était au parcours du Noljura,
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il y avait des tapes récentes du Tour.
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Le grand Colombier était au parcours du Tour de l'Avenir dans les années 80 avec les
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coureurs de l'ex-Union soviétique qui avaient été les meilleurs du monde dans ce qui était
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le bloc amateur, avaient été très très surpris par les pentes.
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Donc voilà, il y a toujours eu cette volonté là d'aller dénicher les champions, les
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champions de demain mais aussi d'aller trouver des parcours.
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Et cette force là s'est accrue encore ces dernières années sous la férule de Philippe
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Colliou et de son équipe qui est tout à fait remarquable.
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Comme une logique, dans quelques jours va débuter le Tour de France Femmes avec Zwift
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et là en 2023 il y aura une première édition du Tour de l'Avenir féminin.
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On est dans un cercle vertueux, dans une logique totale.
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En effet oui, le Tour de l'Avenir c'est le Tour de France des jeunes.
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Donc il faut qu'il y ait une version féminine et elle arrive et c'est formidable.
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Les collectivités sont là aussi et puis j'ai envie de dire que comme pour le Tour
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de France, le Tour version masculine, version féminine, appellation officielle Tour de
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France Femmes avec Zwift, il y aura un Tour de l'Avenir version masculine et version
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féminine.
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C'est très très important de parler à tout le monde, de faire en sorte que les
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sourires de jeunes filles du bord de la route puissent se transformer en jeunes femmes sur
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le vélo qui peut-être demain, parce qu'elles rêvent d'être dans le peloton professionnel,
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y arriveront.
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J'ai vraiment en tête ce que Marion Rousse dit régulièrement.
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Elle, elle était au bord de la route et elle se disait "c'est formidable mais c'est
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pas pour moi".
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Et que les jeunes filles qui sont au bord de la route puissent se dire aujourd'hui "moi
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je veux faire du vélo, je veux peut-être en faire mon métier, ma vie, c'est ma passion".
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Qu'elles aient la possibilité de le faire.
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Après il faudra qu'elles soient suffisamment fortes mais en tout cas qu'elles aient la
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possibilité de le faire.
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Dernière question, dernière ligne droite pour ce Tour de France 2023.
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En tant que directeur du Tour de France, on ne pouvait pas rêver meilleur scénario ?
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Vingegaard, Pogacar, Pogacar, Vingegaard ?
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Nous attendions, nous rêvions et nous attendions le combat des chefs.
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On l'a depuis deux semaines, depuis la première étape, depuis la dernière ascension de la
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première étape au Pays Basque Espagnol avec la côte de Piquet où il y a eu les premiers
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temps épaules contre épaules entre Vingegaard et Pogacar, avec une traversée des Pyrénées
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où chacun a attaqué à son tour, avec le puits de Dôme, avec le Grand Colombier, avec
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un match nul hier sur les hauteurs de Saint-Gervais et une dernière semaine contre la Monte qui
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sera essentielle, le col de la Lose avant Courchevel et puis la dernière étape des
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Vosges qui a été conçue.
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Alors les Vosges, c'est pas aussi haut évidemment que les Alpes mais ça a été conçu pour
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qu'il y ait un chambardement possible avec une vraie difficulté pour les équipes à
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maîtriser la course.
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Alors je vous dis ça maintenant alors qu'il y a le contre la Monte devant nous et le col
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de la Lose mais je serais ravi d'avoir raison, non pas pour avoir raison mais parce que ça
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voudrait dire que ça pourra se jouer vraiment entre les deux cadors jusqu'au bout.
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Ce qui est drôle à voir c'est qu'il y a ce combat des chefs que j'évoquais à l'instant
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mais il y a un combat aussi équipe contre équipe avec des stratégies qui s'opposent.
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Tout le monde dit le plan aujourd'hui, des stratégies.
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Donc on va voir ça mais ce qui me fait aussi rire et c'est finalement assez logique puisque
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l'ordre des voitures derrière la course c'est l'ordre du classement général mais quand
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on voit monter la voiture de Jumbo-Visma, derrière la voiture de Jumbo-Visma il y a
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aussi la voiture du AE.
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C'est à dire qu'on a le sentiment qu'à tous les niveaux, sportif des leaders, sportif
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des équipes mais aussi finalement logistique ou technique, c'est un match.
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C'est un bras de fer terrible, c'est un combat de boxe.
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Je ne sais pas si ça se finira au point, peut-être qu'il y aura un chaos à la fin
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mais en tout cas on a tendance à nous faire saliver, oui ça c'est sûr.
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Merci Christian.
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Merci.
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Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org
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