Essai Renault Clio 5 (2023) - Vidéo Dailymotion

Caradisiac

28/06/2023

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Auto

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00:00 [Musique]

00:08 Son style trop sage et trop proche de sa devancière n'a pas réussi à replacer la Clio sur le trône des meilleures ventes en France,

00:15 actuellement occupée par la Peugeot 208.

00:17 Renault corrige le tir à travers un restylage très marqué.

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00:24 5 générations, 2 titres de voiture de l'année et 16 millions d'exemplaires au compteur.

00:29 La Clio est une institution en France mais aussi dans le monde où elle fait figure d'ambassadrice.

00:34 Lorsque la 5e et actuelle génération est sortie, en 2019, Renault a décidé de capitaliser sur le design de sa devancière.

00:42 Une stratégie ayant pour objectif d'installer sur la durée l'identité de son modèle, comme Volkswagen avec la Golf par exemple.

00:49 Si les ventes sont restées stables, cela n'a pas permis à la Clio de récupérer sa place de numéro 1 des ventes qui, je le rappelle,

00:55 est encore occupée par la Peugeot 208.

00:57 Renault change donc totalement de stratégie et donne un peu plus de peps à sa citadine.

01:02 L'arrivée de Gilles Vidal à la tête du bureau de style Renault n'y est sûrement pas étrangère,

01:07 car on vous le rappelle, c'est ce dernier qui a dessiné la 208.

01:09 [Musique]

01:13 La Clio s'encanaille à travers une face avant totalement remodelée.

01:16 Logo, calandre, feu, bouclier et signature lumineuse, tout est nouveau.

01:21 Parmi les plus grosses évolutions, on remarquera cette nouvelle calandre composée de damier chromé

01:25 ou encore la modification des phares avec l'arrivée d'une signature lumineuse en forme de demi-losange.

01:30 A l'arrière, les feux adoptent une coque translucide façon Lexus

01:34 et le bouclier redessiné accueille un diffuseur et de fausses écopes d'air.

01:37 Ce design plus expressif devrait assurément redonner de l'attrait à une clientèle

01:41 qui s'est détournée vers la Peugeot 208 au design affûté.

01:45 [Musique]

01:47 A bord, les évolutions sont moins marquées.

01:49 On retrouve la planche de bord massive mais plutôt bien finie avec des matériaux souples sur la partie supérieure.

01:55 Globalement, c'est plutôt cossu, plutôt agréable à vivre.

01:58 On notera l'arrivée en série sur toutes les versions de l'instrumentation numérique.

02:02 C'est une bonne chose.

02:03 On espérait voir apparaître le gros système multimédia Open-Air

02:07 mais c'est vrai que ça coûte un peu cher, surtout pour une voiture de ce gabarit.

02:10 On devra se contenter du système Easy Link.

02:13 Ce n'est pas le plus mauvais de la catégorie, mais ce n'est pas le meilleur non plus.

02:16 La finition Esprit Alpine intègre à son tour le catalogue de la Clio.

02:20 Dans la version la plus haut de gamme, elle apporte des jantes de 17 pouces, des badges spécifiques, un pédalier alu,

02:25 des surpiqures, des sièges au maintien plus soignés et un drapeau tricolore.

02:30 Ironique sachant que la Clio n'est plus produite en France.

02:32 De manière globale, la Clio 5 est une voiture facile à vivre,

02:35 proposant une ergonomie correcte, de beaux volumes et de nombreux et vastes rangements.

02:40 Sans oublier le coffre XXL pour la catégorie.

02:43 Hormis la disparition du 1.3 TCE de 140 chevaux qui lui offrait des performances de petite GTI,

02:48 la Clio reconduit l'ensemble de ses motorisations actuelles avec de l'essence du diesel, du GPL et en haut de gamme de l'hybride simple.

02:56 Cette hybridation s'avère efficace en ville où la Clio peut rouler jusqu'à 80% du temps en électrique.

03:02 Elle s'arrache en douceur et sans bruit.

03:04 Le système se charge de façon transparente de jongler entre les moteurs,

03:08 voire de les faire fonctionner en même temps en cas de forte sollicitation.

03:14 On doit le reconnaître, cette motorisation est plutôt agréable à utiliser.

03:18 Elle est souple, silencieuse, on a du peps quand on sort de la ville.

03:21 De belles reprises, vous pouvez dépasser dans n'importe quelle situation dans la vie de tous les jours.

03:26 Vous ne serez jamais pris en défaut.

03:28 Et surtout, elle justifie ses tarifs élevés par une consommation qui est vraiment séduisante.

03:35 On a relevé une moyenne de 5,3 litres au 100 km aujourd'hui sans pratiquer l'éco-conduite,

03:40 aucune fois, ce qui est vraiment un très bon score.

03:43 Donc, au final, on peut pinailler un peu sur la transmission avec quelques petits à-coups à basse vitesse.

03:49 Mais dans l'ensemble, le tableau est toujours aussi positif.

03:52 Mais là où la Clio nous séduit totalement, c'est pour son châssis.

03:57 La Clio est impériale pour absorber les reliefs de la chaussée,

04:00 offrant ainsi un très bon niveau de confort à l'ensemble des passagers

04:04 et se montre d'une efficacité redoutable lorsque l'asphalte sillonne.

04:11 Avec ce restylage, la Clio 5 regagne suffisamment de personnalité pour récupérer sa place de numéro 1 des ventes,

04:16 sachant qu'à la base, c'est une très bonne voiture.

04:19 Alors, on ne connaît pas encore les tarifs qui seront communiqués dans le courant de l'été.

04:24 On sait d'ores et déjà qu'il y a trois niveaux de finition,

04:27 mais nous, on a creusé un petit peu et on connaît le prix de notre modèle d'essai.

04:31 Et elle a tout d'une grande, effectivement,

04:33 puisque rappelons que la motorisation hybride 145 chevaux en finition alpine est facturée précisément 27 400 euros.

04:41 La nouvelle Clio fera son apparition sur notre marché à la rentrée.

04:45 ♪ ♪ ♪

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