La Zone, l'ancêtre du périph

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00:00 Pourquoi a-t-on construit le périphérique parisien à cet endroit ?

00:02 Du noir au gris en passant par le vert, cet espace autour de la capitale en a vu de toutes les couleurs.

00:06 Sous le béton de cette autoroute urbaine se cache en fait l'histoire oubliée de la zone.

00:10 C'était la zone et tout ce qui s'en suit.

00:15 1973, le périph' est officiellement ouvert à la circulation.

00:20 Cette œuvre est un succès.

00:22 La raison d'être de ce boulevard périphérique est d'améliorer la circulation

00:28 dans la région parisienne et en particulier aux limites de Paris.

00:32 Les limites de Paris.

00:34 Pour comprendre, il faut remonter un peu le temps.

00:36 Ces limites dont parle l'ancien Premier ministre de Pompidou

00:39 sont calquées sur la zone qui s'étend autour des fortifications de tiers,

00:43 l'ancien président de la République, construite au milieu du 19ème siècle.

00:46 Cet espace de 250 mètres de large et 34 kilomètres de long

00:50 sert aux manœuvres militaires et n'est pas constructible.

00:53 En 1850, les travaux d'Haussmann ont pour but de sécuriser

00:57 et d'embourgeoiser Paris, ce qui provoque le déplacement

01:00 des classes populaires de la capitale vers les banlieues.

01:02 Entre les deux se trouve…

01:04 Cet espace interstitiel de la zone où on trouve le lumpenproletariat,

01:09 les plus pauvres d'entre les ouvrières et les ouvriers.

01:12 Et c'est une espèce de tiers-espace du conflit de classes.

01:15 Ni des ouvriers, ni des bourgeois.

01:18 Et physiquement, ce nid l'un ni l'autre s'incarne au pied de Paris.

01:22 On appelle les zoniers ceux qui s'installent dans la zone.

01:25 Principalement déchiffonniers et ouvriers de petits métiers,

01:29 comme des récupérateurs de déchets, des marchands ambulants,

01:32 ou encore des remouleurs,

01:33 ceux qui aiguisent à la meule des lames d'outils tranchants.

01:35 Et ils sont stigmatisés par les écrivains et journalistes de l'époque.

01:39 L'un d'entre eux, Alfred Delvaux,

01:40 popularise l'expression "les sauvages de la civilisation",

01:44 ce qui montre…

01:44 Comment finalement la bourgeoisie,

01:48 les classes dites dominantes par les sociologues,

01:50 ont ensauvagé les marges.

01:52 Et les personnes qu'elles ont repoussées hors de la norme.

01:56 Ceux qui y vivent dérangent.

01:57 Et cette zone noire, considérée comme insalubre et dangereuse,

02:01 alimente les légendes urbaines orchestrées par la presse et les politiques.

02:05 Les journaux illustrés de l'époque se nourrissent par exemple

02:07 des méfaits de la fameuse bande criminelle des Apaches.

02:09 Je veux devenir une Apache.

02:11 Les grands zoniers, ceux qui exploitent l'espace,

02:12 profitent de cette mauvaise réputation de la zone, car…

02:15 Ce qu'ils réclamaient eux, c'était des droits de propriété tout à fait légaux,

02:19 et donc une intervention de la puissance publique sur ces espaces

02:24 et une réglementation qui finirait par les reconnaître

02:28 comme les légitimes occupants de cette zone.

02:32 Sachant que les terrains aux portes de Paris,

02:34 s'ils étaient légalisés, pourraient valoir très très cher.

02:37 Mais les autorités ne vont pas aller dans ce sens.

02:40 Après la Première Guerre mondiale,

02:41 s'engagent des discussions sur le réaménagement de cet espace

02:44 avec le concept d'utopie urbaine,

02:47 décrit par la sociologue Marie Charvet,

02:49 qui résonne encore aujourd'hui.

02:50 L'une d'entre elles, c'est la conversion de la zone noire en zone verte,

02:56 pour aérer la capitale, pour faire respirer Paris

03:00 et d'une certaine façon, aplanir les conflits.

03:04 Évidemment, cette zone verte, elle ne verra jamais le jour.

03:07 Les anciennes fortifications sont progressivement détruites

03:10 dans le courant des années 1920, pour laisser place au HBM,

03:14 les habitations bon marché, sur la moitié de l'enceinte de Paris.

03:18 D'espace occupé par des abris de fortune,

03:20 cette zone devient le lieu des quartiers pauvres que l'on construit,

03:23 en marge de la modernité, celle de la ville de Paris.

03:26 D'un espace physique, au travers de ce mot zone,

03:28 on passe à la désignation d'un espace symbolique de la marginalité,

03:32 qui se détache finalement de son origine parisienne

03:35 et qui vient qualifier ou disqualifier tout un ensemble d'espaces

03:39 où on repère des problèmes sociaux, de la marginalité.

03:44 Parler de la banlieue comme si c'était une zone de dépravation,

03:49 de danger pour la société dans son ensemble, etc.

03:53 C'est très ancien.

03:54 À la veille de la Seconde Guerre mondiale,

03:55 l'idée de construire une autoroute pour contourner Paris

03:58 fait son chemin pour deux raisons.

03:59 Fluidifier la circulation et pour la distinguer de ses alentours.

04:03 Paris doit être définie de manière élégante et précise,

04:06 afin que les étrangers abordant l'île de France puissent dire

04:10 « voici Paris », sans la confondre avec Levallois,

04:12 Aubervilliers, Pantin, Vitry ou Malakoff.

04:15 Ce qui est quand même une conception très hiérarchique

04:17 de l'urbanisme et de la planification urbaine.

04:21 Après les années 1960, la zone se dilue dans ce grand chantier urbain

04:25 et le terme de « zonier » disparaît.

04:27 On parle désormais de « zonard ».

04:29 Issue des marges, des banlieues ouvrières

04:32 serait une jeunesse de plus en plus conçue comme problématique.

04:36 Des artistes s'emparent de l'histoire de la zone

04:38 et en font une véritable référence dans la culture populaire.

04:41 C'est l'heure où les zonards descendent sur la ville.

04:45 C'était la zone et tout ce qui s'en suit.

04:49 La fine fleur, l'élite du pavé.

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