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Rétromobile 2023 : la Renault Twingo fête ses 30 ans !
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03/02/2023
Pour ses 30 ans, la Renault Twingo est à l’honneur au salon Rétromobile 2023 ! Venez (re)découvrir la première version de la citadine iconique française !
Catégorie
🚗
Auto
Transcription
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[Musique]
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Bienvenue sur le stand de Renault qui met à l'honneur la Twingo pour son 30e anniversaire.
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On se souvient, l'année dernière à Rétromobile, on avait la Renault R5 qui est à l'honneur pour son 50e anniversaire.
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Aujourd'hui, on a quand même 600 m², donc c'est déjà pas mal.
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Alors la Twingo 1, pour rappel, c'est une présentation en octobre 1992 en France
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et une commercialisation à partir de février 1993.
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Donc si vous avez fait le calcul, ça fait exactement 30 ans qu'elle est commercialisée en France.
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Et du coup, c'est pratique pour les ZFE, elle passe notamment en carte grise collection.
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Alors la Twingo, c'est tout d'abord une stadeine qui est un grand succès.
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Elle a été produite à près de 2,5 millions d'exemplaires.
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Le dernier modèle est sorti de l'usine de Flins dans le 78 le 28 juin 2007.
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La Twingo, on la reconnaît tout d'abord grâce à son look sympathique.
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Elle a vraiment une face iconique.
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C'est une des voitures contemporaines les plus connues et ça, c'est dû notamment grâce à son look,
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grâce à sa bouille immédiatement reconnaissable et notamment ses deux pharons et ce design un petit peu arrondi.
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Et justement, pour les 30 ans, Renault nous a mis à l'honneur 5 exemplaires qu'on va aller voir tout de suite.
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Il faut savoir que la Renault Twingo de base, c'est une voiture qui est conçue pour les jeunes.
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C'est une voiture qui est ludique et pratique et ça, notamment, c'est dû à ses sièges avant qui sont entièrement rabattables.
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Surtout aussi, la Twingo 1, c'est une voiture qui n'est pas chère.
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À l'époque, notamment l'exemplaire qu'on a sous les yeux, c'est une des premières.
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Elle est sortie en 1993.
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Elle a coûté à peu près à l'époque 54 000 francs, soit environ l'équivalent de 12 000 euros.
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C'est environ comme 100 € aujourd'hui.
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Pour produire un modèle pas cher chez Renault, tout a été fait pour réduire notamment les coûts.
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Sur ses premières versions, il n'y avait par exemple pas d'airbag, on ne retrouve aucune direction assistée.
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Il n'y a pas de radio, il n'y a qu'un seul essuie-glace.
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Et aussi, par exemple, il n'y a pas de cache sur ce loquet de remorquage.
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Alors la Twingo 1, phase 1 que l'on a sous les yeux,
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on la reconnaît immédiatement avec sa scellerie en tissu de couleur unique à l'époque.
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Mais aussi avec tous ces petits boutons en couleur, c'est assez marrant.
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Elle est aussi proposée initialement en 4 couleurs.
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On a du jaune indien, ici sur notre modèle de 1993, du rouge corail, un bleu outre-mer ou encore un vert coriandre.
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Alors il faut aussi savoir qu'elle est extrêmement pauvre en équipement de série.
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On a par exemple uniquement une lunette arrière dégivrante, l'essuie-glace arrière,
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un bouchon de carburant qui ferme à clé ou encore la célèbre banquette arrière coulissante et inclinable
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qui permet d'augmenter l'espace aux jambes des passagers arrière ou encore le coffre selon les besoins.
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Alors nous voici devant la Twingo Lecoq, la plus luxueuse de sa carrière.
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C'est un exemplaire extrêmement rare.
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Elle a été produite uniquement à 50 exemplaires.
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On la reconnaît immédiatement grâce à sa teinte biton et aussi par rapport à tous ces équipements qui en font une version très spéciale.
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Alors ici on a une teinte en jaune et en noir qui nous rappelle un petit peu les modèles Bugatti dont elle s'inspire.
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On a aussi par exemple la mention de la marque sur les jantes comme vous pouvez le voir juste ici.
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A l'intérieur, on retrouve quelque chose de réaménagé avec une scèlerie en cuir, un tableau de bord avec des inserts en bois
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ou encore des tapis de sol noir du plus bel effet.
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A noter aussi que cette version spéciale, elle est sureéquipée pour l'époque avec une direction assistée,
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des rétroviseurs électriques ou encore un autoradio complet.
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En 1996, Renault s'associe avec la marque Benetton pour sortir sa deuxième version spéciale qui est immédiatement reconnaissable
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avec notamment un petit logo juste ici ou encore une scèlerie en tissu spécifique avec des motifs à carreaux très colorés.
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On remarque également la mention de United Colour of Benetton juste au-dessus du logo Twingo.
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A noter enfin que c'est également une version sureéquipée pour l'époque avec des vitres électriques ou encore un autoradio.
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A côté de moi se trouve une des dernières versions commercialisées en 2004.
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Il s'agit d'une Twingo Phase 4 et donc qui s'est terminée en 2007.
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A noter aussi que la Renault Twingo a bénéficié de très nombreuses séries spéciales et séries limitées.
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On en dénombre à peu près de 60, ce qui est quand même énorme pour une Stadine comme celle-ci.
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La dernière, la Renault Twingo Tattoo qui a été uniquement commercialisée en Colombie en 2012.
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Parce qu'il faut savoir que la Twingo a été commercialisée il y a encore à peu près 10 ans en Amérique du Sud.
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[Musique]
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