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EUROPE 1 ET VOUS - Par peur, ces Français ont arrêté d'utiliser leur vélo en ville
Europe 1
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02/02/2023
Retrouvez "Europe Matin - 5h-7h" sur : http://www.europe1.fr/emissions/le-5-6
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peut-être partie des courageux qui s'apprêtent à enfourcher leur vélo pour aller travailler.
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Alors n'oubliez pas, gilets réfléchissants, casque, lumière, surtout l'hiver, 244 cyclistes
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tués sur nos routes l'année dernière. C'est 30% de plus qu'en 2019. « Hausse inquiétante
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» dit la sécurité routière. Plus de victimes car plus de vélos aussi. Les associations
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réclament des voies plus adaptées d'abord dans les grandes villes. Pour Europe 1 et
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vous, Johan Tritts a rencontré des cyclistes parisiens qui prennent aussi des risques.
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« Du coup j'ai le casque ici, j'ai les coulières et j'ai les genouillères. »
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Maxime, assis sur son vélo électrique traverse avec beaucoup de prudence à l'intersection,
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sans risque et équipé de la tête au pied. « Au départ je prenais un gilet jaune, j'ai
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vraiment failli me prendre une caisse et du coup maintenant j'essaye d'avoir le maximum
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de sécurité. » D'autres n'ont même pas essayé d'investir
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dans du matériel et décidés de laisser tomber ni plus ni moins. Philippe, 30 ans,
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se balade avec son jeune fils à pied. « Non, vélo j'ai arrêté. » « Pourquoi
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vous avez arrêté ? » « J'ai arrêté parce que c'est trop dangereux.
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Ici, tourne la tête à droite, il y a un bus à gauche, une trottinette, en face une
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voiture. Le danger il peut venir de partout, c'est l'enfer en fait. »
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Ce que pointent aussi du doigt les usagers, ce sont les aménagements pour les vélos
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en ville, parfois difficiles à comprendre. Marion, vélo à la main dans une rue à
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sens unique, témoigne. « Je trouve que les aménagements ici dans
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cette rue, c'est hyper mal fait. On ne peut venir qu'en sens inverse des voitures
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et du coup je suis obligée de descendre du vélo pour être en sécurité parce que sinon
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si je roule, j'ai peur de me faire écraser. » Et pourtant, comme elle, de plus en plus
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de Français se rendent à leur travail à vélo.
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Un reportage Europe 1 & You de Yoann Tritz. D'ailleurs, en ville, les collisions restent
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moins graves qu'à la campagne. Les zones hors agglomération concentrent 60% des accidents
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