Vos voyages en avion pourraient être de plus en plus mouvementés dans ces prochaines décennies.
Selon le professeur de sciences atmosphériques Paul Williams, le nombre de turbulences en "ciel clair" (c’est-à-dire sans qu’il n’y ait aucun indice visuel tels que les nuages et les tempêtes) pourraient tripler d’ici 2050-2080 en raison du réchauffement climatique.
La durée de ces turbulences (difficiles à anticiper et à éviter) pourraient également doubler.
Par exemple, durant un vol transatlantique, elles pourraient durer jusqu’à 20 voire 30 minutes (contre 10 actuellement).
"Le signal de ceinture de sécurité sera beaucoup plus souvent allumé, malheureusement pour les passagers." Paul Williams
Paul Williams rappelle néanmoins que les avions sont conçus de manière à pouvoir résister.
Les turbulences en "ciel clair" ne doivent toutefois pas être prises à la légère.
"La plupart du temps, les turbulences les plus sévères ne génèrent que des blessures. Mais cela peut aller jusqu’à la perte de contrôle de l’avion. On sera amenés à réadapter nos routes. Et qui dit détour dit surcoûts de carburant." Alexandre Rio, pilote chez Air France pour Ouest France
Entre 2009 et 2018, les turbulences en "ciel clair" ont été responsables de 28% des accidents d’avion.
Elles constituent également la première cause de blessures chez l’équipage et les passagers dans les accidents non-mortels.
Le coût moyen des dégâts et des retards engendrés est estimé à 500 millions de dollars par an.