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PS F1
  • 27/06/2025
Hello boys and girls and the others !
Dans la série "Les Premiers Héros", sortie sur ma chaine il y a 3 ans, je vous expliquais que toutes les courses avaient été remportées par Alfa Roméo. Mais du coup qui va être la première écurie à faire tomber l'écurie italienne ? Et bien ce sera une autre écurie italienne et c'est ce que l'on va voir dans cette vidéo
Alors fais chauffer les moteurs, mets tes gants, ton casque et installes toi confortablement dans ton baquet étroit !!

Musique conclusion : Vexento – Return of the Heroes
https://www.youtube.com/watch?v=BNwwjFD9Wsw

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Passez un bon moment devant la vidéo !

Catégorie

🥇
Sport
Transcription
00:00Il y a 4 ans, je vous avais fait une série sur la toute première saison de l'histoire de la Formule 1.
00:03On avait remonté le temps jusqu'en 1950 et tous ceux qui avaient regardé la série pour vous dire
00:08que toutes les courses ont été remportées par une seule écurie, Alfa Romeo.
00:14Les Alphas pilotés par les 3F, Fangio, Fagioli et Farina, qui avaient terminé champion du monde.
00:20Et pour ceux qui n'étaient pas encore abonnés à cette chaîne et qui n'ont pas pu voir la série,
00:25bah t'attends quoi pour le faire ?
00:27Moi je bouge pas tant que t'as pas rattrapé ton retard.
00:30Alors oui, il y a certains puristes de la Formule 1 qui me diraient
00:34« C'est faux, les 500 Miles Indianapolis ont été remportés par Curtis Offenhorst. »
00:38Et t'aurais raison, mais vas-y, on fait comme si les 500 Miles Indianapolis n'avaient jamais existé dans l'histoire de la Formule 1.
00:44Parce que de toute façon, tout le monde s'en fout et tout le monde a oublié
00:46qu'il y avait eu 10 éditions des 500 Miles au championnat de Formule 1.
00:49Donc on va faire comme si tout était bien et comme si Alfa Romeo avait remporté tous les grands prix.
00:54Bon, pour 1951, la F1, qui commence seulement son existence,
00:57espère quand même avoir le droit à un peu plus de suspense.
01:01La saison débute en Suisse et, dommage, c'est Fangio qui l'emporte sur son Alfa Romeo.
01:06Au 500 Miles Indianapolis, c'est encore Curtis Offenhorst qui l'emporte, mais on a dit que ça comptait pas.
01:12Et les grands prix suivants sont remportés par les pilotes Alfa Romeo, respectivement Farina et Juan Manuel Fangio.
01:18On arrive alors au Grand Prix de Grande-Bretagne, sur le circuit,
01:21ayant accueilli la première course de l'histoire de la Formule 1.
01:25Et c'est là que l'histoire qui nous intéresse commence.
01:28On est donc le 14 juillet 1951.
01:3225 pilotes sont inscrits pour participer au Grand Prix, mais seuls 18 parviendront à se qualifier.
01:38Et c'est un petit événement parce que, pour la première fois de l'histoire de la Formule 1,
01:43Alfa Romeo n'est pas en pole position.
01:45Ah oui, parce qu'en fait, j'avais oublié de vous dire,
01:46à défaut d'avoir remporté toutes les courses,
01:48Alfa Romeo a aussi signé à chaque fois la pole position depuis 1950.
01:52Et après, on ose me dire que la F1, c'était mieux avant.
01:55Bref, du coup, c'est Ferrari qui signe la première non-pole position Alfa Romeo
02:00par l'intermédiaire de José Fraulein González.
02:03Bon, Ferrari, c'est peut-être une écurie que vous ne connaissez pas.
02:05Elle a été créée quelques années auparavant par un certain Enzo Ferrari,
02:10un petit gars de la Formule 1 dont je vous parlerai sûrement un jour.
02:13Mais pour l'instant, dans notre histoire, sachez juste que c'est un ancien employé de chez Alfa Romeo.
02:18Bon, il avait été pilote chez eux et il avait également travaillé en tant qu'ingénieur,
02:23notamment au développement moteur de l'Alfeta.
02:25Une voiture qui a dominé sa catégorie depuis 1946.
02:30Rien que ça.
02:31La course va faire environ 420 km et nécessitera un arrêt ravitaillement,
02:35ce qui va nous donner un petit peu de suspense et de stratégie dans ce Grand Prix.
02:39Le départ est bon pour tous les pilotes de la première ligne,
02:41mais est encore meilleur pour Bonneto, pourtant parti 7e,
02:45et qui, sur son Alfa Romeo, prend la tête du Grand Prix et termine leader à la fin du premier tour.
02:50Décidément, Alfa est vraiment la meilleure écurie dans cette catégorie.
02:55Mais, rassure-toi, ça va durer qu'un temps,
02:57puisque José Freulán González retrouve la tête de la course à la fin du deuxième tour
03:02et il va adopter un style de pilotage très particulier,
03:05balançant littéralement sa voiture dans les virages.
03:07Droite, gauche, droite, gauche.
03:10Il est secoué dans sa Ferrari et ça lui permet de grappiller quelques secondes sur ses plus proches poursuivants.
03:16Cependant, derrière lui, un certain Juan Manuel Fangio,
03:20petit pilote argentin dont je vous parlerai prochainement,
03:22remonte comme une balle.
03:23Il aligne tout et il passe de 6e à 2e en quelques virages.
03:27Il a environ 6 secondes de retard sur son compatriote, leader du Grand Prix,
03:32et ce retard va progressivement diminuer.
03:35Avec un style beaucoup plus coulé,
03:36Fangio parvient à aller plus vite et à gratter 10e par 10e sur José Freulán González.
03:42Et ce style plus calme va permettre de rattraper progressivement González
03:46et de le dépasser au tour 10e.
03:48Dites-vous que les deux sont tout seuls dans leur catégorie
03:51parce que leur plus proche poursuivant est à 25 secondes.
03:55Personne ne va pouvoir leur contester la victoire,
03:57sauf problème mécanique, ce qui était récurrent à l'époque.
04:00Pour González, son agressivité du début de Grand Prix a forcément laissé un peu de traces.
04:05Sa voiture répond un peu moins bien
04:07et Fangio s'échappe prenant jusqu'à 5 secondes d'avance sur son compatriote.
04:11L'écart va se stabiliser quelques tours
04:13avant que les deux ne commencent à jouer de l'accordéon,
04:17se rapprochant, puis se distanciant, puis se rapprochant,
04:19González retrouvant régulièrement de la performance dans sa voiture.
04:22Ils vont se battre pour la tête du Grand Prix
04:24et José va parvenir à retrouver le leadership au tour 38,
04:29creusant un infime écart d'une seconde 8 sur Jean-Manuel.
04:33Pendant une dizaine de tours, González s'échappe,
04:35puis Fangio le rattrape.
04:36Malheureusement, il a trop puisé dans son Alfa Romeo
04:40qui est énergivore en termes d'essence
04:42et il est contraint de s'arrêter au stand.
04:45Alors, il va ressortir deuxième, donc pas trop de panique,
04:47mais à plus d'une minute de González
04:48qui, lui, a une Ferrari plus légère en termes d'essence
04:52et donc qui va grappiller du temps jusqu'à 1 minute 30 sur Fangio.
04:56Et il est tellement rapide que quand son équipe lui demande de s'arrêter au stand,
04:59il va attendre deux tours et rentrer au 60e tour pour ravitailler.
05:04Il aura besoin que de 23 secondes pour remettre de l'essence
05:07et forcément, quand il ressort, il est encore en tête du Grand Prix.
05:11Fangio est trop loin et González va pouvoir gérer sa course
05:14et passer la ligne d'arrivée en vainqueur.
05:17Avec quand même 51 secondes d'avance sur son compatriote Fangio.
05:22Jamais une Ferrari n'avait battu une Alfa Romeo
05:24et pour la première fois depuis le début du championnat du monde,
05:28Alfa Romeo chute.
05:30Et cette course est un tournant dans l'histoire de la Formule 1.
05:32Tout simplement parce que Ferrari va remporter les deux courses suivantes
05:35et que si Fangio est champion du monde à la fin de la saison,
05:39Alfa Romeo va décider de quitter la Formule 1.
05:41Et qui va prendre les titres 52 et 53 ?
05:45Bah c'est Ferrari.
05:45Pour l'anecdote, Enzo Ferrari, qui comme je vous le disais,
05:47avait travaillé sur le moteur de l'Alfetta,
05:49va pleurer comme un gamin à la fin de ce Grand Prix
05:51puisque c'est la première fois qu'il va remporter une course
05:55en championnat du monde de Formule 1
05:56qui est la catégorie ultime encore à l'époque.
05:59et il va lâcher cette phrase mythique
06:01« J'ai pleuré de joie, mais mes larmes pleines d'enthousiasme
06:04se mélangeaient à des larmes de chagrin
06:06car en ce jour, je pensais avoir tué ma mère. »
06:10C'est beau, un homme passionné.
06:11J'espère que cette courte histoire t'aura plu.
06:14Si c'est le cas, pense à liker cette vidéo,
06:16pense également à t'abonner à ce compte.
06:19Et puis je te dis à la prochaine pour deux nouvelles histoires de la Formule 1.
06:22Salut !