Porsche 911 GT3 (Type 991) : premières images officielles (Genève 2013)

Prenez une page blanche. Tracez-y les plans d'une toute nouvelle 911 (Type 991) en prenant bien soin de concilier l'inconciliable. Vous commencerez par tenir compte des exigences du département compétition en prévoyant les déclinaisons les plus radicales. Sans sacrifier pour autant le confort des Carrera et Carrera S qui assureront l'essentiel de vos ventes auprès d'une clientèle d'un certain âge. Le grand écart, en somme. Vous ferez tout cela et plus encore. Car il vous faudra trouver le moyen d'augmenter le rendement de la mécanique de sorte à augmenter sa puissance tout en diminuant son appétit et son taux d'émissions. Le tout en gardant un œil sur le porte-monnaie et en vous efforçant de mutualiser le maximum de composants avec la famille Boxster et Cayman.