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Emma Chen's WC-Club
  • 8/4/2025
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Transcript
00:00Since my childhood, I have a passion almost love with aviation.
00:25Je vole depuis déjà 25 ans et aujourd'hui, à 40 ans, j'ai décidé de me lancer dans une aventure un peu folle.
00:34Devenir pilote de voltige et plus encore, réussir à en faire une démonstration au Bourget, le plus grand salon aéronautique au monde.
00:44Moi, je voulais être pilote, je suis devenue pilote.
00:47Ce que m'a appris la vie, c'est que les rêves précèdent la réalité.
00:51C'est pour ça que je ne me mets pas de limites, ou pas trop.
00:55J'ai moins d'un an pour réussir mon pari, alors j'ai choisi de me former ici, avec l'AVEA, le club de voltige le plus titré de France.
01:17Régis Alajouanine en est le président.
01:22Il a formé des générations entières de voltigeurs.
01:25350, en dessous, t'as vu, il faut lui parler doucement.
01:42Waouh ! Est-ce qu'un jour, je serai moi aussi capable de voltiger comme Benoît, ce grand champion français ?
01:49Bientôt, c'est l'heure de ma première leçon.
02:16Et tout à coup, je réalise à quel point mon défi est ambitieux.
02:20Car pour l'instant, je ne connais pas grand-chose à la voltige.
02:27Ça y est, me voilà partie pour ma première leçon, à bord d'un CAP-10.
02:32Un avion d'instruction bi-place, spécialement conçu pour la voltige.
02:36Je décolle pour l'inconnu, avec une boule au ventre.
02:43Aux côtés de Régis, mes peurs s'envolent.
03:07Il me fait vivre ma première boucle.
03:12Les sensations sont extraordinaires.
03:18Glisser sur les filets d'air, de pouvoir prendre de l'altitude physiquement, c'est important pour moi.
03:25Parce que c'est de l'adrénaline et j'ai besoin de cette adrénaline pour être bien dans ma peau, dans ma tête.
03:32Pour me sentir vivre, à me sentir heureuse.
03:37On va essayer le remerceau.
03:41Vas-y, tire.
03:44Voler en trois dimensions me désoriente.
03:47Je comprends vite à quel point la voltige est une discipline rigoureuse.
03:50Et physiquement, très éprouvante.
03:53Malgré les encouragements de Régis, je sais que le chemin sera long avant d'accomplir mon rêve.
04:09Lorsque je suis montée dans un avion pour la première fois avec mon père, à l'arrière, j'avais 8-9 ans.
04:19Ça me fascinait.
04:19Je me disais que moi aussi, plus tard, je voudrais devenir pilote et prendre des cours de pilotage.
04:27C'était un lien entre mon père et moi.
04:29Ah, j'adore !
04:36Oui, c'est génial, j'adore la voltige.
04:43J'en suis certaine à présent, la voltige est faite pour moi.
04:51À ce moment précis, je ne peux m'empêcher de me souvenir d'un certain 12 mai 1991.
04:57À l'époque, j'étais une jeune apprentie pilote d'à peine 16 ans.
05:04L'Aéroclub avait organisé un voyage pour aller à la rencontre de nos héros, les pilotes de Canadair.
05:11J'en parle à mon père et on est les premiers inscrits sur la liste pour être du voyage.
05:20On était deux équipages avec deux avions.
05:23Donc, mon père dans l'un des avions.
05:26Et à un moment donné, devant nous, je vois très bien que se dresse un mur de nuages.
05:35On est rentrés dans la couche l'imageuse.
05:43Et là, je me souviens juste d'un cri du copilote qui lance.
05:48Mais putain, qu'est-ce que tu fous ? Tu vas nous faire casser la gueule.
05:51Là, on venait de perdre le contrôle.
05:53Le pilote venait de perdre le contrôle de l'appareil.
05:55Et ensuite, je me souviens de plus rien.
06:03Mon avion s'est craché en pleine montagne.
06:06À côté de moi, c'est le drame.
06:10Mes trois compagnons ont perdu la vie.
06:13Je suis la seule survivante.
06:14Les secours mettront 12 heures pour retrouver l'épave de l'appareil.
06:22Et moi, qui appelle au secours, parce que je sais que je ne pourrai pas résister très longtemps.
06:32Voilà, je vais mourir probablement.
06:34Par chance, mon père, lui, se trouvait à bord du deuxième avion.
06:42Quant à moi, je ne mesure pas encore la gravité de mes blessures.
06:53Après quelques semaines, le verdict se tombe.
06:57Je resterai paraplégique, en fauteuil roulant.
07:00Alors, au début, je ne réalise pas du tout ce que ça veut dire.
07:05Parce que moi, je ne connais rien du monde des handicapés.
07:09Je ne suis pas née comme ça.
07:11La première fois qu'on m'a posée sur un fauteuil,
07:15là, quand même, j'ai réalisé...
07:17J'avais l'impression de n'être qu'un poids...
07:21Un poids mort, un poids qui pesait des tonnes.
07:25Et j'ai vraiment ressenti physiquement que je ne me relèverai jamais.
07:35Au début, évidemment, tout s'écroule, parce que c'est tellement...
07:40Déjà, c'est violent.
07:42Et puis, il faut faire le deuil de tellement de choses.
07:46Je vais effacer complètement, même jusqu'à la sensation qu'on peut avoir quand on marche.
07:51Effacer, oublier pour renaître dans la peau d'une personne handicapée,
07:59puisque je n'ai pas le choix.
08:04À 16 ans, finalement, rien n'est impossible.
08:09Je me suis dit que je pourrais trouver des solutions
08:12pour continuer à vivre ma passion
08:16et à reprendre les commandes d'un avion.
08:18Et mon père m'encouragait dans cette voie.
08:21Mon père, c'est aussi grâce à lui
08:28si j'ai retrouvé la force de remonter dans un avion.
08:3124 ans plus tard, cette force est intacte.
08:35Et si j'atteins mon but,
08:37je serai la première femme handicapée au monde,
08:40pilote de voltige.
08:41C'est la liberté, hein, l'ULM, quand même ?
08:49Ah, c'est la liberté totale.
08:50C'est pour ça, à comparer de l'avion, tu fais ce que tu veux,
08:53tu peux aller te poser chez tes amis.
08:55Si tu achetais une belle résidence en campagne,
08:58tu achètes une petite piste de 200 mètres, ça suffit.
09:01Finalement, je me dis que j'aimerais bien essayer l'ULM.
09:04Ah bah, écoute.
09:05Parce que quand je te vois...
09:06La place, elle est ouverte, hein ?
09:07Tu démarres et tu pars.
09:10Quand je serai mort, tu en hériteras, mais tu seras vieux.
09:12C'est aussi facile.
09:14Mais t'as pas peur de voler avec ce petit machin, là,
09:17juste en toile, là, comme ça ?
09:20Il est en quoi, ton 410 ?
09:22Je croyais qu'il était en toile, ton 410.
09:24Mais ça fait pas pareil.
09:25Ah, ça fait pas pareil ?
09:27C'est solide, ça ?
09:29C'est les gens qui sont fragiles, qui rendent tout fragile.
09:34T'as vu, donc, je me lance dans la voltige.
09:37T'en penses quoi, toi ?
09:38Eh ben, je pense que la fille a dépassé le père,
09:41et puis voilà.
09:42C'est tout simplement ça.
09:44Non, mais c'est...
09:44Toi, tu es en pleine force de l'âge.
09:49Même le handicap, il compte pas.
09:51Et moi, j'arrive sur le déclin, maintenant.
09:54Je me contente d'un atterrissage à peu près de précision.
09:57À peu près.
09:59Bon, tu vas venir me voir quand même au Bourget.
10:01Et puis j'espère que tu seras fier de ta fille, quand même, pour une fois.
10:05Naturellement que je serai fier de ma fille.
10:07Mais je le dirai pas.
10:08Je le dis aujourd'hui, mais je ne leur dirai plus.
10:10D'accord.
10:10Que je suis fier de toi.
10:15Tout mon père, ça.
10:17Il a un peu de mal à exprimer ses sentiments.
10:18Lorsque je reviens chez moi, en Auvergne avec ma fille, je pense souvent au jour où j'ai découvert que je pourrais poursuivre mon rêve d'aviation.
10:34C'était un immense espoir.
10:37Un jour, j'apprends qu'il existe en France trois aéroclubs munis d'avions équipés de commandes manuelles de pilotage.
10:49Et mon choix se porte sur Toulouse parce que pour moi, Toulouse représente le berceau de l'aéronautique.
10:55Et c'est là que je veux renaître.
10:57Parfois, je viens le dimanche comme ça, je le monte juste pour ne pas perdre la main.
11:02Et puis après, je le démonte même si je ne vole pas.
11:05Ce qui m'a donné aussi la force de me relever, de reprendre mes cours de pilotage, c'est que je me suis dit que j'avais eu une chance immense d'avoir été la seule survivante d'un accident aussi tragique.
11:26Et qu'en mémoire de ceux qui n'étaient plus là, de ceux qui étaient morts, je me devais de ne pas gâcher cette chance.
11:35Alors j'ai travaillé dur et en 1995, je suis devenue l'une des premières femmes paraplégiques à obtenir un brevet de pilote.
11:49Ma première grande victoire.
11:53Un accident ne nous empêche pas de devenir ce que l'on est véritablement au fond de soi.
11:59En revanche, ce que j'ai appris, c'est que la difficulté, en fait, nous rend plus fort.
12:08Et l'homme se mesure face à la difficulté.
12:11Tous les week-ends désormais, je prends la route au petit matin pour rejoindre ma nouvelle famille sur l'aérodrome de Dreux.
12:24C'est avec eux que je poursuis ma formation.
12:27J'aurai besoin d'un petit coup de main, s'il vous plaît.
12:29Le rituel est toujours le même.
12:34Claude, le mécano, dirige les sorties d'avions.
12:38Vous ne pensez pas que ça va plutôt salir l'avion et que l'eau vous avez aussi dégueulasse dedans, là ?
12:42Ah bah attends, on fait d'abord le...
12:44Ah oui, il n'en a rien, attends.
12:45Ah oui, mais t'as pas vu l'état dans lequel était l'avion tout à l'heure ?
12:48Les avions nous rendent service, donc il faut rendre service aux avions.
12:51C'est-à-dire que c'est plus joli d'avoir un avion propre qu'un tas de boue, si je puis me permettre.
12:57Claude, je peux te demander une énorme faveur.
13:00Mais ce sera vraiment...
13:02C'est-à-dire ?
13:03Ça serait pendant mon vol, me nettoyer mes petites roues, là.
13:07Parce que, regarde, ça roule mal, ça freine, ça bloque, ça m'énerve.
13:11Tu vois, il faut remettre de l'huile.
13:13Quand tu seras assis, je le ferai.
13:16Ça t'ennuie pas ?
13:17Non, non.
13:18Ce dimanche est une étape importante pour moi.
13:30Régis et Claude finissent de m'installer le malonnier,
13:34un système de commande manuelle
13:35qui doit me permettre de voltiger sans l'aide de mes jambes.
13:38Une de rentrée.
13:41Pas mal, ça ?
13:43So far, so good.
13:44Tu vas pousser comme pour un vélo.
13:46Tu peux pousser, ça va aller mettre...
13:49Ça pousse sur la pédale gauche et ça emmène l'avion à gauche.
13:52Et quand tu tireras, ça va pousser sur la pédale droite
13:56et faire tourner l'avion à droite.
13:57Voilà.
13:57Donc, voilà les mouvements là-dessus.
14:00Donc, le malonnier en position avant,
14:02le malonnier en position arrière.
14:04Et là, regarde, ça, là, ça tient bien, ça.
14:08Oui, oui, ça tient bien.
14:08Il ne faut pas de vibrer.
14:11Non, non, non.
14:11Je veux dire, c'est béton, là.
14:13Ok.
14:14Bon, on va essayer la bestiole.
14:17Merci, monsieur Claude.
14:18Bon, le moment fatal.
14:21Le cap 10 est prêt.
14:22Je vais pouvoir tester mes commandes manuelles en situation réelle.
14:25C'est bon, Dorine ?
14:28Ouais, je suis prête.
14:31Aujourd'hui, c'est Jacques, un instructeur bénévole qui va s'occuper de moi.
14:38D'habitude, un avion se pilote aussi avec les pieds.
14:42Oh là là !
14:44Ouais, c'est pas évident.
14:46Tu vois, tout faire avec les mains, freiner, les gaz, c'est pas évident.
14:52Tu le vois ou pas ?
14:53Sans commande manuelle, impossible pour moi d'envisager un jour pouvoir voltiger seul.
15:01Voilà, viens, viens à droite un peu.
15:04Le malonnier de Régis est souple et fonctionne à merveille.
15:07Ah, celui-là est très, très bien.
15:09Ouais, ouais, ça va.
15:10C'est très bien.
15:11Hein ?
15:12Si tu veux, tu peux même en faire deux à la fois.
15:15Tu veux que je en fasse deux ?
15:16Ouais, ouais, vas-y.
15:18Voilà.
15:18Pien à droite, pied à gauche, branche arrière.
15:23Allez, continue.
15:24Ah là, ça va plus.
15:27Hop là.
15:28On régle les gaz.
15:29Voilà.
15:29Tu vois ?
15:30Ok.
15:31Bon.
15:31Bon.
15:31Bon.
15:31Bon.
15:32Parce que j'ai la tête qui tourne et je sais pas.
15:37On va repenser un petit peu.
15:39C'est dur physiquement.
15:41Ouais.
15:42En réalité, malonnier ou pas, la vraie difficulté en voltige, c'est de réussir une figure parfaite.
15:49Je sais pas combien on sera mis, mais celle-là, c'est la table ouverte, hein ? Là, c'est
16:00les poulets patates.
16:01Donc, les poulets patates hebdomadaires.
16:05Un peu mécano, un peu papa poule.
16:10Régis est véritablement l'âme du club.
16:13Mais l'aviation est avant tout une aventure collective.
16:21Et sans ces mécanos, sans ces ingénieurs, il n'y aurait pas de pilote.
16:27Et moi, c'est ce que j'aime dans l'aviation.
16:29C'est toute cette chaîne de compétences, cette chaîne de confiance aussi.
16:34On doit se reposer les uns sur les autres pour avancer tous ensemble.
16:38C'est toutes ces notions-là qui m'ont donné la force et l'envie de me dépasser.
16:42Si j'ai dépassé mon handicap, c'est parce que j'ai rencontré des gens qui m'ont guidée,
16:52qui m'ont épaulée, mais aussi qui ont été des modèles pour moi.
16:58Hello.
16:58Salut Guillaume.
16:59Ça va ?
17:01Ça s'améliorer en arrivant là ?
17:03Bah écoute, oui.
17:05Ça va ?
17:05Oui.
17:06Alors, attends, bouge pas parce qu'il est un peu chiant.
17:08Attends, je vais en monter une partie.
17:10Salut Guillaume !
17:12Salut ma chérie, ça va ?
17:13On t'attendait pour manger.
17:15Tu vois cet avion, par rapport au Cap 10, on peut se tenir là.
17:19C'est du comac.
17:20Tu peux tenir aussi sur le Cap 10.
17:23Guillaume, ça fait plus de 20 ans qu'on se connaît.
17:26Lui, c'est un accident de planeur qu'il a mis dans un fauteuil.
17:32J'ai eu des périodes dans ma vie où je me suis littéralement écroulée.
17:36Mais Guillaume a toujours été là pour moi et a toujours été un soutien infaillible.
17:43Quel atterrissage de rêve.
17:44Tu crois ?
17:45Oui, merci.
17:46Non, un vrai atterrissage, c'est un atterrissage 3 points.
17:48C'était pas un 3 points.
17:50Ah, il a été bien.
17:51C'est vraiment lui qui m'a donné une autre vision du handicap.
17:56Parce qu'il sait en rire, il sait être léger, il sait faire preuve d'autodérision.
18:02Il dédramatise tout.
18:04C'est mon meilleur ami.
18:05Avec Guillaume et des personnalités du monde aéronautique, j'ai mené le combat
18:12dont je suis la plus fière aujourd'hui.
18:17À la fin des années 90, nous faisons ensemble la tournée des rassemblements aériens.
18:26Ce jour-là, nous interpellons des conseillers de l'aviation civile, non pas pour devenir
18:31des pilotes de ligne, mais plus modestement, pour être autorisés à transporter du fret,
18:36faire de la surveillance de feux de forêt ou encore devenir instructeur.
18:40Je pose la question très clairement aux personnes de la DGAC qui sont présentes, en leur disant
18:49comment je peux faire pour devenir instructrice et en faire mon métier.
18:55Et là, on me répond très clairement, mais c'est impossible, ce métier est interdit aux handicapés.
19:04Ce que je voudrais, c'est avoir une autorisation écrite de la part de la DGAC.
19:09Vous allez me demander en même temps d'être professionnel.
19:11Mais peut-être avec des restrictions, par exemple, pour être instructeur.
19:16À mon avis, ça n'a pas un gros intérêt d'être pilote professionnel pour faire de l'instruction.
19:22Oui, mais et pouvoir en vivre.
19:26Elle a réglé comme ça, donc je n'ai pas d'opinion sur le sujet.
19:31Ça nécessiterait la remise à plat complète du statut du personnel navigant et notamment du statut de la caisse de retraite.
19:38Ça nuirait à un nombre de gens par dizaines de milliers.
19:43La discrimination, c'est 24 ans de ma vie.
19:47Nous, on nous disait à un handicapé, on ne veut pas d'handicapé dans la profession parce que ça apporterait préjudice à notre image.
19:56Et c'est quelque chose qui est insupportable parce que nous sommes tous des citoyens égaux.
20:03Et je me battrai toute ma vie et jusqu'à mon dernier souffle contre cette discrimination qui fait tellement souffrir.
20:15Les mentalités ont bien changé.
20:27Quinze ans plus tard, sous les ordres de la République, notre combat est aujourd'hui récompensé.
20:33Un moment d'hommage, de reconnaissance.
20:38Vous obtenez que les pilotes handicapés de forme inférieure puissent avoir accès au statut de pilote professionnel.
20:45Notre grande victoire à Guillaume et moi, c'est la signature en novembre 2003 par Dominique Bussereau de l'arrêté ministériel qui va nous autoriser à devenir pilote professionnel.
20:57Au nom du président de la République et en fonction des pouvoirs qui nous sont conférés, nous nous faisons chevalier de la Légion d'honneur.
21:03C'est une victoire qui a eu un impact très très fort.
21:19Et par exemple, il y a un pilote de ligne qui a dû être amputé d'un membre à qui on a accordé une dérogation médicale et qui peut aujourd'hui continuer son métier de pilote.
21:32Et ça, on le doit à notre combat.
21:34Il y a 13 ans, j'avais écrit un livre sur mon accident et la rage de me relever grâce à l'aviation.
21:58Il y a un an, j'ai voulu écrire la suite de ce livre.
22:06J'ai eu besoin de reprendre le fil de l'histoire là où je l'avais laissé.
22:11Tant de choses se sont passées depuis.
22:13À commencer par la naissance de Charline, ma petite fille.
22:17J'étais capable, moi aussi, de donner la vie.
22:21Et ça, c'était un sentiment qui m'a réconciliée avec mon histoire.
22:28Encore plus que le fait d'avoir obtenu mon brevet de pilote.
22:40Donc tu vois, plutôt faire ces histoires, mais sinon, lorsque Conquise, j'aimais le souhait de voir.
22:44C'est vraiment que des petites corrections de forme comme ça.
22:46Françoise d'Olivet est ma fidèle éditrice.
22:49J'avais envie de voler parce que des vouloirs, c'est pareil, on en a plein.
22:52Le chapitre sur la maternité, ça t'a plu ?
22:56Ah bah oui, moi je...
22:57Oui, oui, c'est un de ceux...
22:58D'abord, j'ai appris des tas de choses.
23:00Oui.
23:00Je pense qu'il est très intéressant pour toutes ces mamans qui ont un handicap et qui arrivent quand même à devenir maman.
23:07Et qui se posent des questions.
23:08Et qui se posent des questions.
23:09Et qui se posent des questions.
23:09Et qui se posent des questions.
23:10J'aurais jamais imaginé un jour devenir maman.
23:13Et ça, c'est quelque chose qui est venu du papa de mon enfant.
23:17C'est parce que lui en a exprimé le souhait, l'envie, que ça m'a donné confiance et l'envie de le suivre.
23:26Mais de moi-même, jamais j'aurais pensé qu'un homme puisse vouloir qu'une femme handicapée puisse porter son enfant.
23:35Ça a vraiment participé à ma reconstruction.
23:38Et t'avais prévu dès le départ, quand tu t'es lancée dans l'aventure de ce nouveau livre, tu savais déjà que tu voulais aussi aborder à ce point-là la vie privée.
23:47J'avais envie de raconter mon histoire.
23:49Et qui va lire mon histoire aussi, ma fille.
23:53Et je trouvais que c'était un beau cadeau que je faisais à ma fille que de lui raconter sa naissance, le contexte de sa naissance, les premières années de sa vie.
24:03J'aimerais que, tu sais, le livre lui soit dédié à Charline.
24:10Tiens, on va le faire tout de suite.
24:11C'est bien.
24:12Voilà.
24:13Quand Charline faisait ses premiers pas, c'est comme si c'était moi qui retrouvais l'usage de la marche.
24:20Quand Charline danse, j'ai l'impression que c'est moi qui danse.
24:25C'est aussi ça, ces émotions-là, qui sont beaucoup plus fortes, je pense, chez une personne handicapée.
24:31On vit ces instants en même temps qu'eux.
24:37C'est magique.
24:38Regarde, ça, c'est moi quand j'étais petite.
24:40T'as les cheveux courts ?
24:41Moi, j'avais toujours les cheveux courts.
24:43C'est mon grand-père qui voulait toujours que je garde les cheveux courts.
24:46Et ça, c'était moi.
24:47Là, j'avais les oreillons.
24:50Ah, et là, c'est qui ?
24:51C'est moi.
24:52C'est Charline, dans l'ULM de papy.
24:57Après la naissance de ma fille, j'ai eu des peurs, une peur panique de reprendre les commandes d'un avion parce que j'en faisais des cauchemars la nuit.
25:04Je rêvais que je me crachais.
25:06Je me disais que je ne pouvais pas mettre ma vie en danger.
25:09Si je mettais ma vie en danger, je mettais aussi la vie de mon enfant en danger.
25:13Et ça, ça m'était insupportable.
25:16J'ai écarté l'aviation de ma vie pendant sept ans.
25:21Sept ans.
25:22Et j'étais très, très malheureuse, en fait.
25:28L'hiver tire à sa fin.
25:30Je dois maintenant redoubler d'efforts.
25:34Oh, ben, dis donc, j'ai l'impression que je pourrais rester lentement, du coup.
25:37À l'Aéroclub, Romain Vienne est désormais chargé de ma formation.
25:45C'est un instructeur hors pair, un prodige de l'aviation.
25:49À 26 ans seulement, il est tout à la fois pilote de ligne, ingénieur aéronautique et champion du monde de voltige en planeur.
25:57C'est bon, c'est prêt.
25:58C'est pour éviter le roulis induit.
26:00Romain me prépare à vivre aujourd'hui un exercice difficile.
26:04Je vais devoir résister à un vol sur le dos prolongé, c'est-à-dire la tête à l'envers.
26:12Quand on va passer beaucoup de temps sur le dos, ton corps va s'habituer, va s'acclimater.
26:16T'as ton rythme cardiaque qui va diminuer, tout le sang qui va monter à la tête.
26:19Et quand on va faire après une ressource positive, quand on va faire une demi-boucle vers le bas,
26:23ben là, il va falloir vraiment que tu contractes parce que tu vas prendre tout le facteur de charge.
26:27Donc tu contractes tes abdos à fond, tu gueules s'il le faut.
26:29Ça va te permettre de contracter tout le coup.
26:31Et le but du jeu, c'est de limiter l'efflux sanguin vers le bas.
26:35Il pourrait te faire avoir un voile, voire pire, une syncope.
26:39Ah ouais ?
26:40D'accord ?
26:40Donc il faut vraiment que tu te battes le facteur de charge.
26:42Tu peux vraiment te battre comme ça.
26:43Jamais fait.
26:44Honnêtement, jamais.
26:45Les alternances entre le vol négatif et le vol positif, on n'en a pas fait énormément.
26:50Mais là, on va travailler ça un peu aujourd'hui.
26:52La peur, chez moi, a quelque chose qui me paralyse.
26:54C'est pour ça que lorsque je me lance dans un défi, je mets toutes les chances de mon côté et je me sur-entraîne pour justement être totalement prête.
27:08La peur, je l'écarte de ma vie parce que je sais que je n'arrive pas à la gérer.
27:12Je l'appréhende un peu.
27:20Oh là là, les vrilles d'eau.
27:23Il faut vraiment passer par là.
27:29Oh là là, aujourd'hui je vais mourir.
27:32Avant chaque leçon, je prends toujours soin d'attacher mes jambes au siège pour éviter qu'elles ne s'envolent lors des retournements.
27:47Et je suis vachement droite là.
27:49Tu es droite de chez droite.
27:51Donc je veux tout me prendre en pleine poire.
27:53Ah ouais, le facteur de charge, tu vas bien le sentir.
27:54En guise d'échauffement, j'enchaîne rapidement plusieurs tonneaux pour habituer mon corps aux variations de facteurs de charge.
28:24Allez, on fait une mise d'eau par demi-boucle.
28:48Allez, on reste une minute comme ça.
28:50Voilà, un peu plus bas, un peu plus bas, un peu plus bas.
28:53Voilà, top, bloc.
28:53On met bien plein gaz.
28:56On met plein gaz.
28:56Ouais, c'est bon.
28:57Voilà, et puis on attend.
29:00Ça va ?
29:02Ne prouve pas la bouche comme ça, j'ai la bouche ouverte.
29:16Allez, on fait un petit virage.
29:17Je me branche à gauche.
29:18Ok, laisse pas tomber le nez.
29:30Les ailes à plat.
29:32Remonte le nez.
29:33Allez, ça fait une minute.
29:35T'es prête ? On réduit les gaz ?
29:36Un petit peu, on lève le nez.
29:37On va chercher un peu plus.
29:38On va aller chercher 130.
29:39D'accord ?
29:40Allez, quand tu veux.
29:41On passe sous le dos ?
29:43Non, on revient.
29:44Allez, tire.
29:45Hein ?
29:46Allez, tire.
29:46Fais une demi-boucle vers le bas.
29:48Allez, comment on est sortis tout à l'heure ?
29:50Tire sur la branche, comment on a prisé ?
29:52Allez !
29:53Contracte !
29:54Contracte !
29:54Allez !
29:55Ça va ?
30:00Ça va ?
30:01Tu as voilé ?
30:03Viens.
30:04Oh, putain.
30:05Viens, virage à droite.
30:07Ouh !
30:08Ouh !
30:08Ouh !
30:09Ouh !
30:09Allez, lève le nez.
30:10Je me sens bizarre, hein ?
30:11Ça a été bizarre, hein ?
30:12Oh !
30:13Ça a été dans la ressource ?
30:15Oh, hein ?
30:16Tu as voilé ou pas dans la ressource ?
30:18Non, non, je n'ai pas voilé, mais...
30:20Putain, je me sentais...
30:23Je sentais plein de picotements partout, partout, partout.
30:25C'est ça.
30:26Hein ?
30:26C'est ça, c'est les petits picotements.
30:29Tu vois des petites étoiles ?
30:30Ouais.
30:30Ouais, ben ça, c'est le premier signe du voile, d'accord ?
30:35Ok, allez.
30:36Lève le nez.
30:40Voilà.
30:41L'exercice a été très violent, mais à la vrille suivante, miracle du corps humain,
30:46j'ai beaucoup mieux résisté.
30:48Nickel.
30:50Ouais, c'était pas mal.
30:51C'était bien, c'était bien.
30:52On peut se ressentir, là ?
30:53D'accord, on a fait une bonne séance, hein ?
30:55Virage à droite.
30:56Je suis rassurée.
31:03Super !
31:04J'ai le sentiment d'avoir franchi aujourd'hui un cap très important.
31:08Bon, ben là, franchement, j'ai senti des picotements, mais partout, partout, qui m'envahissaient les jambes.
31:15Ouais, c'est normal.
31:16Le bout des doigts, ça picotait...
31:17Tu vois que tu ressens quelque chose dans tes jambes, tu vois ?
31:19Ah ouais, non mais...
31:20Tu vois, moi, je te dis, il va y avoir un miracle.
31:22Dans la tête, je chantais des picotements partout.
31:26C'est normal, c'est normal, ça.
31:27En plus, avec le malonnier, c'est encore plus compliqué.
31:31Déjà que nous, c'est compliqué.
31:32Alors pour toi, je te le dis, pas le mayonnaise dans la tête.
31:38C'était des sensations de folie.
31:41Bonne séance.
31:43À la fin de cette leçon, je sais que pour supporter les chocs, il va me falloir une très bonne condition physique.
31:48Comme je suis paraplégique, je n'ai plus de muscles dans les jambes.
31:57Et lorsque je voltige, il faut que je sois capable de contracter tous mes muscles pour encaisser les facteurs de charge.
32:05Voilà, enchaîne ton mouvement.
32:06Bien.
32:07Encore.
32:08Pour réussir mon pari, j'ai demandé à Patrick, un ami, de me coacher.
32:13Allez, c'est pas fini.
32:14Tu peux doubler droite, droite.
32:15Moi, je ne peux pas m'appuyer sur mes cuisses ni sur mes mollets.
32:18C'est un manque énorme.
32:20Là, je souffle.
32:21C'est bien.
32:22C'est dur.
32:23Tu vas prendre exactement le même mouvement que tu fais avec ton malonnier dans l'avion.
32:27D'accord ?
32:28Ok.
32:29Ah, c'est presque aussi lourd.
32:31Ok, parfait.
32:33Ok.
32:34Essaye de stabiliser ton mouvement en engageant un petit peu les transverses et les abdominaux.
32:39Voilà.
32:39Voilà, ça c'est mon gros problème, c'est que je perds mon équilibre.
32:43Tu sais, parce que les pilotes, ils prennent appui sur leurs jambes.
32:46Donc ce qu'il faudrait, c'est que...
32:47Et moi, je ne peux pas pour me rééquilibrer.
32:49D'accord.
32:52Engage toujours tes abdos.
32:53Allez, 6.
32:55Encore.
32:557.
32:56Allez, 8.
32:57L'autonomie, ça ne se fait pas tout seul.
33:01C'est beaucoup d'efforts.
33:03D'efforts pour pouvoir la conquérir, des efforts physiques.
33:07Mais c'est une valeur qui est très importante et qui m'est très chère parce que je suis une femme libre.
33:15Et je déteste dépendre des autres.
33:18Redresse-toi.
33:19Mais non, mais...
33:20Voilà, reste le buste droit.
33:23Encore.
33:24Allez.
33:25Vas-y.
33:26Vas-y, descends tes bras derrière.
33:28Voilà, là.
33:29Allez, 1.
33:30Encore.
33:302.
33:33Concentre-toi.
33:34Allez.
33:363.
33:36Encore.
33:38Allez.
33:394.
33:41Relâche.
33:42Toi, ben voilà.
33:43Ça, c'est typique quand on lâche.
33:49Ça, c'est une preuve de faiblesse.
33:51C'est une preuve de faiblesse.
33:53Tu ne dois pas relâcher, justement.
33:54Même si c'est dur.
33:55Là, tu ne dois pas lâcher quand tu es dans ton avion.
33:58Même si c'est dur, tu ne vas pas lâcher.
34:00D'accord.
34:00Tu n'arrivais pas à serrer les coudes et descendre en même temps, tu vois.
34:04En même temps.
34:04Non.
34:08C'était une super séance.
34:09Mais tu sais que je ne pourrais plus m'en passer maintenant.
34:12Et puis, tu sais, ça m'aide aussi même pour accéder aux commandes de l'avion.
34:15Parce qu'il faut pouvoir monter seul.
34:17Et la marche est très, très haute.
34:18Et la marche est très, très haute.
34:19Elle est super haute.
34:20Il y a...
34:21Je ne sais pas combien de temps.
34:22Ah ouais, ben donc, tu vois.
34:23Il y a 40 ans.
34:23Ouais, ben c'est bien.
34:24Aujourd'hui, à l'hôpital militaire de Percy, j'ai une autre marche à gravir.
34:32Je dois me soumettre à des tests médicaux pour être autorisé à voltiger seul.
34:36Alors, je vais vous expliquer.
34:37Je vais vous accompagner sur le cadre du système PN.
34:39Cette journée est pour moi cruciale.
34:46C'est une étape importante.
34:50Si je n'obtiens pas l'autorisation des médecins, je devrais faire une croix sur la voltige.
34:55J'ai découvert une audition d'une femme de 55 ans.
34:59Vous pouvez quand même essayer, moi.
35:05J'espère que ce sera mieux que les oreilles.
35:09Il n'y a pas de raison.
35:13Qui ne se rencontre...
35:15Je suis un cas unique.
35:17Et pour des raisons de sécurité, la direction de l'aviation civile ne veut prendre aucun risque.
35:35Voilà, super, hein.
35:37Apparemment, le cœur est bon.
35:38Le truc correct.
35:39Il n'est pas prêt de lâcher.
35:48Les examens durent plusieurs heures.
35:51Je suis inquiète.
35:52Vous savez, je me suis fixé un objectif, c'est le Bourget 2015.
36:18Donc, justement, j'attendais cette expertise avec impatience pour savoir si je continue, enfin, comment...
36:27Dans le mois ou dans les deux mois qui viennent, vous aurez une réponse qui ne sera pas forcément celle que vous attendez, mais qui sera une réponse.
36:34D'accord.
36:35D'accord, ok.
36:35Bon, ben, écoutez...
36:36Bon, ben, écoutez...
36:37Je n'en sais pas.
36:37Je n'en saurais pas plus.
36:38En quittant ce bureau, j'ai tout à coup très peur de voir mon beau rêve de Voltige s'arrêter là.
36:44Quand on vit assis dans un fauteuil, que, ben, finalement, on ne peut pas vivre comme tout un chacun, qu'il y a le regard des gens, que les gens portent sur vous, qui ne voient que vos faiblesses sans jamais voir vos forces.
37:02J'ai envie, justement, de me dépasser pour montrer que je suis autre chose qu'une personne handicapée.
37:10J'ai envie de montrer que les gens se trompent.
37:14Je ne sais pas.
37:44Déjà ça.
37:45Oui.
37:45Pour que les choses soient claires, le commandant de bord du vol, c'est moi.
37:50On fera un vol où je vais vous laisser, quand même, une bonne partie du vol les commandes.
37:55Et peut-être qu'en fin de séance, je prendrai un peu les commandes pour faire une ou deux figures.
38:02Le but n'étant pas ni de vous rendre malade ni de vous faire du mal, mais simplement de...
38:08De voir la résistance.
38:10Absolument.
38:10Le seul moyen de savoir où vous en êtes, c'est de vous demander si ça va.
38:15D'accord.
38:15Voilà.
38:15OK.
38:17Tout repose sur cette dernière épreuve.
38:20Aujourd'hui, c'est tout ou rien.
38:23Regardez le client.
38:23Voilà, on va renverser.
38:38Comment ça va, Doré ?
38:39Ça va.
38:40Ça va, ça va.
38:42Ça n'a pas de souci.
38:44Ça n'a pas de souci.
38:46Ça va.
38:46Pour l'instant, tout se déroule à la perfection.
38:54Je ne ressens ni voile, ni étourdissement.
38:56Ça va, Doré ?
39:07Ça va, ça va.
39:08Ça va, oui, ça va.
39:13Ça va.
39:15Voilà.
39:15J'ai la sensation d'avoir franchi avec succès ce dernier obstacle.
39:29Bon, ben voilà.
39:31Eh ben voilà.
39:33T'es fait.
39:33Ça va, vous n'êtes pas inquiet.
39:41Non, j'ai l'air inquiet.
39:45L'inspecteur ne me le dit qu'à demi-mot, mais je sens bien que cette fois-ci, la dérogation
39:50médicale est gagnée.
39:51L'aventure peut continuer, mais serais-je capable de voler seule ?
39:56Pour moi, faire de la voltige aérienne, c'est une victoire sur l'accident.
40:00C'est une victoire sur le sort et je pense que c'est très important de communiquer sur
40:09ce défi, de le montrer, d'en faire parler parce que c'est un exemple pour de nombreuses
40:17personnes qui sont victimes d'un accident de la vie, qui vivent avec un handicap, mais
40:23aussi pour les personnes valides, montrer qu'il faut croire en nos rêves et on est tous
40:30capables d'aller au bout de ses rêves.
40:33Sur mon lit d'hôpital, mes amis viennent me rendre visite, des membres de l'aéroclub
40:38et ils m'offrent des livres sur les héros de l'aviation, ceux qui ont dessiné les
40:44routes du ciel.
40:46Beaucoup d'entre eux avaient eu des accidents et étaient remontés à bord d'un avion.
40:50Eh bien, j'ai voulu avoir le même courage qu'eux.
40:54Ils m'ont donné la force de me relever.
40:57Et puis aussi, il y avait ces sourires de mes amis.
41:03Je vous propose de faire une petite expérience.
41:05Adressez un sourire à votre voisin.
41:10Allez-y, essayez, adressez-lui un sourire.
41:14Regardez l'énergie que cela procure, la force que cela donne.
41:20Les valeurs telles que l'amitié, la solidarité, la fraternité sont des valeurs essentielles.
41:26Pour moi, elles l'ont été pour ma rééducation, pour ma reconstruction, mais aussi un remède
41:34contre le désespoir.
41:36Et voilà, les messages que je transmets, finalement, c'est ça.
41:40C'est des messages qui peuvent aider les gens à dépasser des difficultés dans leur vie
41:47et redonner espoir.
41:50Eh bien, moi aussi, je vais décider de me relever.
41:53Et je vais apprendre que l'on peut être heureux, même quand on est cloué dans un fauteuil roulant.
42:00On peut continuer à rire, même lorsque l'on est de paraplégique.
42:03Merci.
42:14Je viens de recevoir ma dérogation médicale.
42:21Je suis désormais en stage intensif avec Romain.
42:25OK, et pour terminer, un tonneau.
42:28Ce matin, je trouve Romain un peu tendu, le visage fermé.
42:33C'est bien, ça ?
42:34Il décide d'ailleurs d'écourter rapidement la leçon.
42:37On revient un peu par la gauche.
42:39Bon, leçon à faute, il faut que ce kilo éco, fin d'évolution au volti, c'est bon.
42:47À l'atterrissage, Romain reste étrangement silencieux.
42:51On cherche à fond, en arrière.
42:53Et on freine.
42:54Et on freine.
42:56Rien ne se passe comme d'habitude.
42:59Allez, tu coupes ici ?
43:01Ça va ?
43:05Ouais.
43:05Tu repars toute seule ?
43:06C'est vrai ?
43:07Ouais.
43:08Tu le sens ou pas ?
43:09Ouais.
43:10Allez, là, c'est pas.
43:10Là, mais tu le manges, je le sens.
43:11Et tu ne bouges pas.
43:12Tu fais comme tu as l'habitude de faire.
43:14OK ?
43:15Tu ne changes absolument rien.
43:17Merde, je ne touche plus aux commandes depuis bien longtemps.
43:19J'ai eu lieu.
43:20Allez, concentre-toi.
43:21Ça fait une bite.
43:23Non, non.
43:24On fera ça après.
43:25Concentre-toi dans ton vol, là, pour l'instant.
43:26Prépare-toi bien.
43:28Comme d'habitude.
43:29Comme d'hab.
43:30Change rien.
43:30L'émotion me submerge.
43:34J'ai du mal à réaliser.
43:37Allez, vous partez ?
43:39Ce moment, je l'attends depuis des mois.
43:42Je vais enfin pouvoir voltiger seule.
43:48Régis et Romain savent que j'en suis capable.
43:50Bon, le son du Fox Kilo & Co.
43:52Je décolle la piste 16.
43:54Non, je ne vous reçois pas.
43:55Le Kilo & Co, bon, le son, la piste 17, le 24.
43:58Et on revient sur le ventre.
44:19Ça va ?
44:21Bien attaché.
44:23Tiens, un tout petit peu à droite.
44:40Un petit peu tôt.
44:41Allez, regarde à gauche.
44:42Regarde à gauche.
44:43C'est un très bel intérissage, ma belle.
45:07Eh, t'as plus de l'interro que je t'ai fait.
45:29Bravo !
45:30Allez, t'es volée.
45:31Voilà, voltige de merde.
45:33Super, ton intérot.
45:35Nickel.
45:35Nickel.
45:36Par contre, la voltige, c'était pas ça.
45:37Si, si, c'était bien.
45:38J'étais timorée.
45:39Si, c'est normal, c'est ton lâcher.
45:41C'est bien.
45:42Bon, ben super, je te fais une bise.
45:43L'avion marche mieux quand il n'est pas là.
45:45Je te fais une bise, oui.
45:46Oui, c'est bon.
45:47C'est un moment absolument magique.
45:51Ou assez étrange, d'ailleurs, parce que notre instructeur n'est plus à côté de nous pour nous rassurer.
46:00On se retrouve seul dans un avion qui devient tout à coup beaucoup plus léger.
46:06Je me retrouvais un petit peu perdue et avec la peur au ventre.
46:10C'est bien passé ?
46:12Ah, ah, ah, ah, il s'y avait dit non !
46:16Ah, ah !
46:17Eh, Christophe, il y a un chèvre.
46:21Il m'avait dit que j'avais une dérogation.
46:25Il n'y a pas de dérogation pour ça.
46:27Par contre, merci, reste que j'ai de nos cheveux.
46:29Oui, mais on va te laisser à laver maintenant parce que il y a du vent.
46:33Voilà.
46:34Ah, ça fait du bon.
46:35Ouais, ça fait du bon.
46:36Non, arrête, je pars au vent, là, vous.
46:44Dans quelques jours, le salon du Bourget ouvrira ses portes.
46:48Je suis maintenant toute proche d'atteindre mon but.
46:51On se met là ?
46:53C'est la dernière ligne droite.
46:57Tu vas prendre quoi, à ce moment-là ?
46:59Tu te sens comment, déjà, là ?
47:00Allez, c'est moins six, là, tu te sens comment.
47:02Là, ça va, parce que ça me paraît encore un petit peu loin,
47:05mais je sais que ça va monter en pression au fil des jours.
47:10Alors, la dernière étape, ça va être une semaine avant le Bourget
47:14de valider mon vol, ma présentation au vol devant Jupiter,
47:18le directeur des vols du Bourget.
47:20Et là, je sais qu'on ne me fera aucun cadeau
47:22parce que personne n'a droit à l'erreur.
47:28Au cercle sportif des Invalides,
47:30le sergent-chef Samuel Degout me prépare mentalement à mon vol.
47:34Comme il le fait avec certains pilotes de rafales.
47:38Arriver à la guérite, le fait qu'on arrive à un moment
47:43qui va être vraiment critique, c'est ou oui ou non,
47:47forcément, te fait monter la pression.
47:49C'est ça qui crée du stress chez moi,
47:51c'est que d'avant, je me dis, et s'il y a un imprévu ?
47:55Parce que le Bourget, tu ne peux pas faire n'importe quoi.
47:58Si tu dois te dérouter, tu dois te dérouter sur des terrains
48:02qui sont assez loin.
48:04Ce n'est pas parce que c'est le Bourget,
48:05il faut que tu dédramatises complètement cet événement.
48:08On essaie de se projeter.
48:11Nous sommes à deux heures avant le vol.
48:14OK ?
48:15Voilà, tu es calme.
48:18J'ai été complètement détendu, complètement calme,
48:20complètement focalisé sur la mission qui va être la mienne
48:23dans quelques heures, et tous les feux sont ouverts.
48:26Il y a une légère brise sur toi.
48:28Tu es calme, détendu, relâché.
48:31Peut-être puis-je ressentir certaines odeurs,
48:34les odeurs de kérosène,
48:35les odeurs peut-être même d'herbes fraîchement coupées.
48:41Bon, alors ?
48:42Voilà, ça y est.
48:44On t'aime ça ?
48:44Bien, écoute.
48:46Il n'y a aucune raison de stresser.
48:48Ça aide, ça fait beaucoup.
48:53Aujourd'hui au Bourget, c'est tout ou rien.
49:11C'est la dernière étape pour démontrer
49:13que je suis capable de voltiger ici, devant un public.
49:18Pour le vol d'accréditation qui a lieu aujourd'hui,
49:20donc il est clair qu'on respecte évidemment le volume A
49:23qui est attribué aux avions.
49:25L'objet, c'est de pouvoir faire les présentations en vol
49:27pendant les journées professionnelles et les journées grand public.
49:30Pour se valider.
49:32Et pour valider la présentation.
49:34Je n'ai jamais volé dans un box,
49:37dans un espace aussi restreint que celui du Bourget.
49:42Si par exemple, le jour de ma présentation, il y a du vent,
49:44le vent peut me déporter finalement au-delà des limites du box
49:50et là, je serai éliminée.
49:53Au-delà de cette limite, il y a un risque de se cracher sur la foule.
50:00Donc c'est vraiment une limite qu'il ne faut franchir sous aucun prétexte.
50:06Alors, on ne survole pas la piste.
50:09Le volume, c'est le bord ouest de la piste.
50:12Ok, tout ça. Voilà. D'accord ?
50:14Ça roule.
50:16C'est clair ?
50:16C'est clair.
50:24À quelques minutes de mon vol, je dois me concentrer,
50:28procéder aux dernières vérifications
50:30et mentaliser encore une fois mes figures.
50:32Et à gauche, on renverse, on retourne.
50:38Là, on prend un peu la main, on prend la vitesse.
50:42Un, deux, on neutralise.
50:44Il est moins le quart.
50:45Oui.
50:47Non, mais je ne voudrais pas louper le créneau.
50:49Mais on ne va pas le louper, il n'y a aucun sens.
50:51On a l'essence ?
50:53On a l'essence.
50:57À tout à l'heure, attention.
50:58Je sais qu'au sol, le directeur des vols et son équipe
51:11scrutent mon évolution.
51:12Au revoir.
51:26Au revoir.
51:57Well, what does that look at the view of the sun?
52:01It's good, it's good.
52:03Not bad.
52:05We're going to see Jupiter,
52:07because I don't know, I'm not sure of the result.
52:10I'm not sure of the result.
52:17I don't know what's going on.
52:20Can I enter?
52:22It's the director of the flight, who has the last word.
52:25All this is the initial climb, you take the altitude,
52:28and then you have everything in the vert.
52:30You have great marks compared to Jupiter.
52:32Yeah, I'm a little too high.
52:34Yes, but it's not bad.
52:36I prefer that, and then you'll see it after the flight.
52:39But there are some marks...
52:41Oh, they're incredible.
52:43There are some marks, too.
52:45I don't have anything to say.
52:46Bilan, well, Dorine is here at Voltige-Bourget.
52:50Wow, super.
52:51And next week, everyone who will see you.
52:55Yeah, I'm really good.
52:57The Bourget, it's the reward of the champions,
53:00but it's also the victory, the victory of the winners.
53:05Volet au Bourget, the biggest aeronautical salon in the world,
53:15all the pilots dream.
53:17I'm really interested in the war.
53:18So take off the ship or you can go.
53:19Thank you so much.
53:20The miles they found were on the same hike.
53:23I'm not sure to ride.
53:24I'm running out.
53:25All right.
53:26Thank you so much.
53:27Thank you so much.
53:28Thank you so much.
53:29You have a good place.
53:32You can find out on the same park
53:36as a patrolman of France.
53:37Yes, you can find out.
53:38You can find out.
53:40Look at the right side.
53:55Let's go, let's go.
53:57Let's go.
53:59Let's go.
54:01Let's go.
54:10Let's go.
54:13Let's go.
54:16Let's go.
54:19Let's go.
54:21Let's go.
54:23Let's go.
54:25Let's go.
54:28Let's go.
54:303-4 minutes.
54:33Cam 10, hello.
54:36Demande de mise en route en parking Golf.
54:40Oui, Capit, pas de problème.
54:43Allez, c'est parti.
55:08J'éprouve un tel bien-être, un tel plaisir aux commandes d'un avion.
55:16Et plus encore avec la voltige.
55:19J'ai l'impression de vivre une grande histoire d'amour.
55:23Je n'ai pas d'expérience en voiture, il y a 9 mois après à aller au Bourglie,
55:29qui fait un beau vol.
55:31Bravo.
55:32Moi aussi.
55:33Mon Deutschland.
55:34Je pense qu'il m'a dit qu'il est fournir,
55:35je ne veux pas juste dans la voiture.
55:36On va voir ça.
55:38Oui.
55:39Mais ce n'est pas d'expérience en voiture, il y a 9 mois après,
55:41elle est au Bourglie.
55:42Ce n'est pas d'expérience en voiture,
55:44elle fait un beau vol.
55:45Bravo.
55:46Moi aussi.
55:48C'est parti.
55:50Il est le métier.
55:51Oh
56:19Champagne
56:213, 2, 1, allez !