FIA y Formulae amplían el Mundial hasta 2048

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Aseguran su acuerdo así para ser el único campeonato de monoplazas eléctrico

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00:00Está creciendo muchísimo la Fórmula E, entiendo que es una manera de protegeros.

00:04Otros campeonatos quieren ser eléctricos, pero ya no.

00:07Es decir, tienen que hablar con vosotros en el caso de que quieran incluir más potencial eléctrico.

00:11Así es, no hay ningún campeonato del mundo, no puede haber ningún otro campeonato del mundo más que la Fórmula E,

00:17cuando hablamos de una tecnología 100% eléctrica.

00:21Así lo firmamos en su día y lo que estamos firmando ahora es una extensión.

00:25La gran ventaja competitiva que tenemos o el gran acuerdo al que llegamos en su día,

00:31no por ponerme muy técnico, pero es que hemos protegido la licencia para cualquier tipo de energía que impulse un motor eléctrico.

00:40Es decir, no es solo batería, sino imagínate que haya un tema eólico, hidráulico, hidrógeno, cualquier tipo de energía

00:52que impulse un motor eléctrico está dentro de la licencia que tiene la Fórmula E.

00:57Claro, el mundo está cambiando muy rápido, no sabemos lo que va a llegar, el acuerdo incluye start-ups que están empezando,

01:02pero claro, todo el mundo piensa en la Fórmula 1, que suben la potencia hasta 350 kW y decís,

01:07oye, hasta aquí.

01:09¿Es una protección directa a Fórmula 1 que cada vez quise más eléctrico?

01:13Bueno, yo creo que en general ellos sabían perfectamente que no pueden ir más allá,

01:17que pueden sí tener un coche híbrido, pero al final su fuente de energía es la combustión.

01:23O sea, este motorcito eléctrico que tiene, pues sí le da un extra de potencia durante un determinado número de tiempo,

01:29pero desde luego son un campeonato de combustión.

01:33Así que, bueno, protección ya la teníamos en su día, lo único que estamos haciendo es extender esa protección

01:38pues otros 15 años. Entre nosotros, o sea, acababan el 2039, o sea, que nos quedaba todavía mucha licencia

01:48y lo que sí entendíamos que ahora era el momento, porque el campeonato está creciendo mucho

01:52y era el momento de hacerlo y extenderlo, pues oye, una futura venta, una futura, cualquier cosa, ¿no?

01:58Tenemos más años de licencia.

02:00La verdad es que las nuevas generaciones que a veces están más interesadas lo ven como el futuro,

02:05que pasa por ir haciendo carreras en distintos lugares, como la que se hace finalmente en España,

02:11que está esperando todo el público español, que llegará a la carrera y llega a Madrid.

02:16Pues imagínate nosotros, si lo está esperando el público español, nosotros que tanto Alejandro como yo,

02:19los fundadores de la Fórmula E, pues los dos españoles y durante 11 temporadas,

02:25pues hemos siempre tenido muy presente que queríamos correr en España,

02:29no solo nosotros, sino a nivel del consejo de Fórmula E, exactamente lo mismo.

02:33España es un mercado prioritario, no solo para nosotros, sino para todo nuestro ecosistema,

02:38también pilotos, fabricantes, equipos, etcétera, etcétera.

02:42Y de repente, oye, de casualidad casi, llegamos a Jarama y llegamos porque obviamente hubo un problema,

02:51una tragedia tremenda con el Dana en Valencia, tenemos que encontrar una solución,

02:56la encontramos a 300 kilómetros, que era en la pista de Jarama,

03:00y saliendo del Jarama, pues todos los equipos me dicen, oye, ¿has pensado en hacer una carrera aquí?

03:05Encantados.

03:06Estaban todos encantados.

03:07Y digo, hombre, yo sí, lo que pasa es que, hombre, un circuito permanente no es mucho el ADN de Fórmula E,

03:11que nos gusta María, pero tío, si es la pena, si esto ha sido espectacular y los coches aquí,

03:17pues se han dado muy bien y luego encima viene la generación 4, más potente, con más autonomía, etcétera, etcétera.

03:22Yo, pues de verdad que es una opción, como comprenderás a mí, cerrar una carrera en un circuito permanente

03:30es extremadamente más sencillo que hacerlo en un circuito urbano.

03:34Si a eso le sumas que el presidente del RACE, dueño del Jarama, es buen amigo, que es Carmen López de Barros,

03:41si a eso le sumas que el director general del Jarama, pues también es buen amigo, Ignacio,

03:44pues definitivamente, claro, pues tardé 24 horas en cerrar la operación, ¿no?

03:50Y encantados, encantados de hacerlo en casa.

03:54Mucha responsabilidad sentimos, especialmente toda la parte española de la compañía.

03:59Queremos que el evento sea un exitazo desde el día uno.

04:03Y ya conocéis a Nacho, nuestro director de evento, obviamente Alejandro estará muy con nosotros en este tema,

04:11yo mismo, todos los 5 o 6 españoles que estamos en el campeonato, desde luego, queremos que sea un exitazo desde el día uno.

04:18Qué bueno, enhorabuena, está creciendo muchísimo Fórmula E, llega Cupra, el equipo español, tenemos un nuevo campeón del mundo.

04:25Todo el mundo se pregunta, ¿hacia dónde va la Fórmula E?

04:28Bueno, yo creo que no tenemos límite, hay de ponerse un límite, ¿para qué?

04:32La gente dice, bueno, te comparas con... No, la realidad es que tecnológicamente yo creo que el campeonato

04:36y los coches están avanzando mucho más rápido que cualquier otro, o sea, estamos mejorando en cada una de las generaciones,

04:425, 6, 7, 10 segundos con respecto a la generación anterior.

04:47Vamos a ser los coches más rápidos, esto es un hecho, o sea, no es un tema de tiempo nada más,

04:52de cuándo vamos a tener el coche más rápido en cualquier pista del mundo.

04:56Yo te diría que vamos a tener 4 o 5 años, ya deberíamos de estar por ahí.

04:59Y la Fórmula E no se pone límites, yo creo que the sky is the limit, como dicen los ingleses.

05:08Hay un apetito brutal por ser parte de esta parrilla, de este grid, donde obviamente hay movimiento,

05:15todos hemos oído que probablemente haya un equipo que se vaya el año que viene,

05:19la gente me dice, ¿te preocupas? Y le digo, bueno, me preocuparía si no hubiera interés por reemplazarlo.

05:23Tenemos 4 o 5 ofertas en firme para reemplazar ese equipo, que vengan el año que viene o dentro de dos años,

05:30es un tema de timing, obviamente, pero en el tema de ciudades es exactamente igual,

05:35tenemos un apetito brutal, voraz, te diría, por albergar pruebas de la Fórmula E en el mundo.

05:42Tenemos muy claro que la estrategia es hacer hasta 24 carreras en el año 2030,

05:46por lo cual tenemos que ir creciendo uno o dos al año desde ya,

05:52y el año que viene, pues mira qué calendario más bueno hemos montado,

05:56hemos cambiado la carrera de Miami a otro venue que nos gusta mucho más,

06:01y luego la gran estrella del año que viene, que es Madrid, que es mi casa.

06:05Qué bueno, pues enhorabuena, la verdad que lo hemos disfrutado muchísimo esta temporada,

06:08todo el mundo está súper contento, está creciendo muchísimo,

06:10y el público español cada vez más enterado de todo lo que hacéis,

06:13y mundialmente súper orgullosos de este campeonato.

06:16Pues yo creo que con la ayuda de Cupra, con la ayuda del evento ahora que vamos a hacer la carrera,

06:20que vamos a hacer Madrid, ojalá Cupra también encuentre ese piloto español,

06:24que al final es lo que hace que la gente se enganche mucho más,

06:28pero definitivamente nosotros queríamos estar en Madrid, bueno, en España desde el primer día,

06:34y estamos muy orgullosos de haberlo conseguido.

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